最新一代2022款奇駿的到來，必然能對緊湊型SUV市場的選手們形成不少的沖撞，由于浮動(dòng)切實(shí)挺大。起首外貌展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的硬朗氣派，內(nèi)部裝飾加入了不少智能化配置，最要緊的是新的1.5T啟動(dòng)機(jī)排量小了但功率很大，而且修補(bǔ)了三缸啟動(dòng)機(jī)常見的難題。

　　2022款最新一代奇駿裝載1.5T可變緊縮比渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)是三缸的，要是四缸的就很完美了，官方名為VC-TURBO超變擎300。第一大功率為150kW，第一大扭矩為300N.m，參數(shù)比2.5L啟動(dòng)機(jī)要強(qiáng)不少，而且現(xiàn)金的2.0L和2.5L啟動(dòng)機(jī)將不會(huì)顯露。

　　奇駿這套啟動(dòng)機(jī)里的要害字除了可變緊縮比，那便是三缸啟動(dòng)機(jī)，它對客戶的感官便是噪音大、觸動(dòng)大，可是工程師對最新一代奇駿的1.5T啟動(dòng)機(jī)下了不少精力和本錢，提高了全車的NVH水準(zhǔn)。起首奇駿的1.5T啟動(dòng)機(jī)比較其它啟動(dòng)機(jī)多了一套連桿構(gòu)造，能讓啟動(dòng)機(jī)側(cè)向波動(dòng)更小，其次加入自適應(yīng)雙平衡體系，解決活塞往復(fù)活動(dòng)引起的慣性力。接下來經(jīng)過CVT變速器增添離心鐘擺減震器，阻斷波動(dòng)流傳;最終在車艙內(nèi)強(qiáng)化噪音的隔絕。

　　最新一代奇駿裝備第三代CVT沒有級變速器，其速比范疇從本來的7:1提高至8.2:1、 加入了低磨耗技藝、可承擔(dān)的扭矩也更高(330N.m)、運(yùn)用了雙油泵體系，這點(diǎn)技藝的改良提高，讓機(jī)動(dòng)車具有了更優(yōu)秀的油耗和能源輸出體現(xiàn)。

　　底盤部分，2022款最新一代奇駿的底盤配置為前麥弗遜式/后多連桿式獨(dú)立吊掛。此中部分零部件采納鋁制資料，以此達(dá)到減少車身重量。

　　鑒于CMF-CD平臺塑造的首款SUV，2022款最新一代奇駿裝載第二代4x4-i智能全形式四驅(qū)，具有自動(dòng)、活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種形式，經(jīng)過全地形四驅(qū)操控體系，可實(shí)現(xiàn)-鍵變換功效。出色的脫困能力依舊是它的賣點(diǎn)之一。