當(dāng)前，美國(guó)國(guó)度保障犯罪考查局發(fā)表一份匯報(bào)稱(chēng)，該國(guó)2013年機(jī)動(dòng)車(chē)失竊率降至1960年來(lái)的最低點(diǎn)。而將盜賊與它們的盜竊指標(biāo)隔開(kāi)的便是機(jī)動(dòng)車(chē)平安與通信技藝及嚴(yán)刻的執(zhí)法。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2013年在美國(guó)，在注冊(cè)的每10萬(wàn)輛車(chē)子中平均有221輛被盜。1960年，這種數(shù)字是443輛。而該國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)失竊率在1991年達(dá)到最高點(diǎn)，每10萬(wàn)輛注冊(cè)的車(chē)子中，平均863輛被盜。2003~2011年，美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)失竊率一年年下降，2012年又有反彈，但2013年接著下行。

據(jù)記者理解，除了嚴(yán)刻執(zhí)法外，機(jī)動(dòng)車(chē)平安與通信技藝也在此中發(fā)揮要緊效用。美國(guó)國(guó)度保障犯罪考查局的匯報(bào)稱(chēng)：“不論機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)�用�?chē)子生產(chǎn)商原廠提供的全新、更可靠的防盜庇護(hù)技藝，抑或使用者在后市場(chǎng)選裝平安防盜配置，這點(diǎn)技藝都發(fā)揮了踴躍效用。容易來(lái)講，現(xiàn)在的車(chē)子比從前更很難被偷盜，科技‘智’勝偷車(chē)賊。”

以通用車(chē)子為例，該企業(yè)負(fù)責(zé)全世界車(chē)子平安與領(lǐng)先進(jìn)步技藝的比爾·比奧納多稱(chēng)，通用采用多檔次伎倆防止機(jī)動(dòng)車(chē)被盜。有色車(chē)窗可行下降外部人士窺視汽車(chē)內(nèi)部概況的能見(jiàn)度，防止小偷覬覦機(jī)動(dòng)車(chē)。但最要緊的“震懾物”仍是應(yīng)答器防盜操控體系。據(jù)他推薦，有了應(yīng)答器電子鑰匙，機(jī)動(dòng)車(chē)體系必需監(jiān)測(cè)到鑰匙芯片才能發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)。“車(chē)子只認(rèn)鑰匙，鑰匙與機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)一對(duì)一的。”

福特車(chē)載平安技藝經(jīng)理麥克·韋斯特也顯示，該企業(yè)采用的舉措也比盜車(chē)賊的繁雜和高明眾多。據(jù)他推薦，該企業(yè)車(chē)子啟動(dòng)機(jī)唯有確認(rèn)鑰匙在駕馭室內(nèi)才會(huì)發(fā)動(dòng)。

自然，值得一提的另有通用安吉星體系。據(jù)比奧納多講，該體系能夠定位、發(fā)覺(jué)并使被盜機(jī)動(dòng)車(chē)減速。“小偷們都曉得，安吉星提供追蹤被盜機(jī)動(dòng)車(chē)并鎖定位子的效勞。”