上海車交會折射產業(yè)新趨向—

4月20日，第十六屆上海世界車子產業(yè)展覽會啟幕，首個媒體日，館外陰沉的天氣沒有辦法阻擋展廳內各大車企新聞發(fā)表會運動如火如荼的開展，兩天媒體日大家都有100場發(fā)表會舉辦。本屆展會以“創(chuàng)新·進級”為專題，大家都有來源18個國度和地域近2000家國家內部外車子公司參加展覽，共展出全車1343輛。此中全世界首次發(fā)布車109輛、新燃料車103輛、概念車47輛、亞洲首次發(fā)布車44輛。這次車交會車聯(lián)網(wǎng)技藝利用成為了第一大的特點，龐大的市場潛力有望爆發(fā)。

與歷屆車交會都有所不同的是，本屆車交會上見不到車模和為迷惑眼球而穿著暴露的“艷星”，也少了一群群專拍車模的“攝影愛好者”。大家靜靜地將注意力從新放在車子上，使上海車交會成為觀看車子資產未來一段時間進行趨向的窗口。而車子也真實回歸成為展位上的主角，爭奇斗艷。

SUV、自助品牌成為展位明星

本屆車交會上，各大展位的主角總少不了SUV的身影，重新一代林肯MKX和最新領航員高調出場，到梅賽德斯奔馳用SUV車型領銜全系展示，再到各個車企展位都將最要緊的位子留給SUV車型，沒有不在傳導一種信號—在華夏汽車市場增添日趨安穩(wěn)的當下，SUV車型逆勢而上，成為汽車市場的明星。

吉利展位被團團包圍的博瑞禮賓車、長安展位一字排開的CS75四驅SUV、初次展示的長安RAETONCC概念車，假如不去留意車身上的品牌標識，單看車子的做工，大概曾經不容易將他們與一線合資品牌區(qū)別開來。隨著華夏車子生產業(yè)日臻老練和產業(yè)競爭的加重，自助品牌車子正好擺脫“低質便宜”的造型。有機構發(fā)展的新款汽車品質調研數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，華夏品牌與世界品牌差距降至歷史新低，有6家華夏品牌曾經超越主流車子品牌平均素質，該機構估計華夏品牌素質有望在未來4年追平世界品牌。

新燃料車或迎接“黃金時期”

華夏新燃料車翹楚，自助品牌比亞迪，在本屆車交會上首次發(fā)布“宋”和“元”兩款插電式SUV，而且展出之前曾經面世的E6、秦、唐，到未來將一步步到市場的宋、元、商，清一色皆是新燃料車，將本身打造成“新燃料車領導者”的意圖顯著。

華夏新燃料車子市場爆發(fā)性增添苗頭曾經顯示。相干數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年新燃料車子產量銷量區(qū)別達到7.8萬輛和7.4萬輛，同比增添3.5倍和3.2倍；本年這一勢頭連續(xù)，一季度新燃料車子產量銷量區(qū)別達2.7萬輛和2.6萬輛，同比增2.9倍和2.8倍。  

更多的車企，正好試圖攻入這一市場。依據(jù)主持方的數(shù)據(jù)，車交會首次發(fā)布的109臺新款汽車中，有103臺是新燃料車，此中，沃爾沃S60L插電式混合能源車型在車交會上宣告到市場，寶馬則公布X5混動車型，奔馳也帶來了曾在紐約車交會路面的最新混動GLE，而大眾則計劃未來幾年內在華夏市場公布包括純電動和混動在內的高達15款新燃料車。

新技藝正向咱們走來

不論是沃爾沃、雪佛蘭等國外品牌，仍是長安、紅旗、上汽等原土品牌，全在蜂擁研發(fā)自動駕馭技藝。例如，紅旗最新智能互聯(lián)體系，就包涵電話叫車、自動停車、自動駕馭和編隊跟車在內的一系列功效。

日本知名零部件生產商愛信團體將在本次車交會上展現(xiàn)最新的IPA停車協(xié)助體系，操作者只要關心四周環(huán)境能否平安和操控速度，就可以實現(xiàn)釋放雙手的一鍵自動停車，這一技藝估計2022年可行實現(xiàn)量產。之前，沃爾沃全世界首個大范圍公共自動駕馭名目“DriveMe”在北京的西六環(huán)快速道路上成功實現(xiàn)實路測試，駕馭員放開方向盤，雙腳脫離油門，而車卻依舊穩(wěn)本地以70千米/小時的時速前進，累計路程達1200千米。

在業(yè)內人員看來，車子往后進行方向是驅動電力化、全車輕量化、行進智能化，此中，隨著傳感器技藝、消息料理技藝、測量技藝進行，作為未來車子要害趨向之一的自動駕馭已距離咱們越來越近。

此外，隨著車聯(lián)網(wǎng)的不停升溫，數(shù)家主流華夏車子生產商也在本屆車交會上展現(xiàn)其車子互聯(lián)技藝：北汽將展現(xiàn)帶有互聯(lián)功效的中型電動小汽車；而上汽與奇瑞也在車交會時期公布互聯(lián)概念車。

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