6月17日-6月18日，華夏車子探討中心舉行了為期兩天的“2015華夏車子高新技藝進(jìn)行世界論壇”。圍繞“車子'智'造”專題，國家內(nèi)部外政企研代表就駕馭協(xié)助體系的要害技藝、自動(dòng)駕馭技藝的進(jìn)行情況、要害部件智能化的技藝請求、智能化在新燃料車上的利用等議題發(fā)展了演議和研究。本年年初，普華永道與德國車子探討中心一同發(fā)表了《2015年車聯(lián)網(wǎng)探討匯報(bào)》，普華永道治理征詢局限企業(yè)頂級(jí)經(jīng)理白宇在論壇上對這份匯報(bào)做了一種解讀。

　　在車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行中，互聯(lián)互通的車聯(lián)網(wǎng)到底能夠做少許甚么?咱們以為車聯(lián)網(wǎng)本來包括四個(gè)方面相連：車和車的相連，車和人的相連，車和路的相連，車和互聯(lián)網(wǎng)的相連;最終一絲也是給咱們相當(dāng)大的想象力。

　　互聯(lián)網(wǎng)此刻尤其是搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)曾經(jīng)深入到咱們衣食住好的各個(gè)方面，未來咱信任車聯(lián)網(wǎng)車子自身也會(huì)作為一種很沒有問題載體，承繼續(xù)不但是車子附近，如修理、調(diào)養(yǎng)、保障等，也會(huì)涉及到衣食住行各個(gè)方面。普華永道將車聯(lián)網(wǎng)的利用分為七個(gè)方面：

　　1.搬動(dòng)治理

　　2.機(jī)動(dòng)車治理

　　3.娛樂體系

　　4.私人健康與平安相干

　　5.自動(dòng)駕馭

　　6.平安磕碰

　　7.家族互聯(lián)

　　在這一次調(diào)研中，咱們對車聯(lián)網(wǎng)未來的市場潛力發(fā)展了預(yù)測。

　　全世界市場車聯(lián)網(wǎng)潛力預(yù)測

　　先來看全世界市場。在全世界范疇內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)中第一大的三塊：一種是平安，最重要的是指車身平安;第二是沒有人駕馭;第三是娛樂體系。數(shù)字都增添很快。舉個(gè)例子，例如平安從此刻大概120億歐元左右，在五年以后會(huì)大概在3.5倍左右達(dá)到470億。全世界車子增速可能曾經(jīng)達(dá)不到5%了，可是車聯(lián)網(wǎng)市場的增速仍是十分快的。

　　華夏市場車聯(lián)網(wǎng)潛力預(yù)測

　　然后是華夏市場的剖析，各個(gè)細(xì)分市場份額大體上相當(dāng)，這邊面沒有人駕馭的比重會(huì)少少許。最要緊的幾塊步驟，一種是平安，一種是沒有人駕馭，第三是咱們剛才提到的娛樂體系。鑒于亞洲人的特性，咱們在搬動(dòng)電話端運(yùn)用娛樂APP是在全世界優(yōu)先的，咱們APP開發(fā)速度和利用速度也是全世界優(yōu)先的，咱們有理由信任，在未來華夏車子市場，車聯(lián)網(wǎng)跟娛樂體系相干的利用也會(huì)潛力十分大，到2020年大概華夏市場潛力會(huì)達(dá)到59億歐元左右。

　　一、搬動(dòng)治理

　　車子終歸仍是交通用具，把使用者從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)是永恒不變的專題，盡管說此刻的導(dǎo)航體系，包括路面狀況監(jiān)測體系曾經(jīng)十分強(qiáng)盛，但在未來這些會(huì)接著是投資的熱點(diǎn)。

　　對于搬動(dòng)治理，這邊面有兩個(gè)數(shù)據(jù)。

　　全世界十大擁堵都市的擁堵時(shí)間(左)與美國因交通擁堵而浪費(fèi)的社會(huì)資金(右)

　　上面左圖顯示的是全世界最擁堵的十個(gè)都市。假設(shè)每天上班的單程里程是30分鐘，在莫斯科相比堵的時(shí)刻，一年下去塞車的時(shí)間就5.3天，大概便是120若干小時(shí)。這給咱們兩個(gè)啟示：一方面，在提升駕馭效能上，依舊有相當(dāng)大的體積;另一方面，一百若干小時(shí)在車上，是非是可行應(yīng)用客戶時(shí)間窗口，為它們提供更多的效勞。

　　右圖講的是交通擁堵給都市帶來的格外的浪費(fèi)，交通擁堵本錢。美國市場的數(shù)據(jù)是2010年由于交通擁堵給社會(huì)形成的浪費(fèi)是760億歐元，到2020年會(huì)進(jìn)一步增添73%。這種數(shù)據(jù)假如利用到華夏，華夏有六百若干都市，給社會(huì)帶來的交通擁堵的本錢應(yīng)當(dāng)是十分十分大的，這一絲咱信任也是中央、位置政府、車企、客戶一同感覺有負(fù)擔(dān)和有要求的位置。

　　是以咱們以為搬動(dòng)治理相干的車聯(lián)網(wǎng)利用在將會(huì)是咱們長久的方向，詳細(xì)的內(nèi)容會(huì)包括此刻相比老練的實(shí)時(shí)導(dǎo)航、未來鑒于客戶的駕馭舉止習(xí)慣、制訂的節(jié)油治理體系等等。

　　二、機(jī)動(dòng)車治理

　　機(jī)動(dòng)車治理包括車隊(duì)治理與機(jī)動(dòng)車消息治理兩個(gè)方面。

　　車隊(duì)治理，在最最初的時(shí)刻最重要的表現(xiàn)在營運(yùn)車上，此刻在營運(yùn)車范疇曾經(jīng)相對照較老練，尤其在歐美市場。此刻漸漸也利用到乘用車范疇，包括租車企業(yè)，如滴滴打車，它們就須要機(jī)動(dòng)車治理。

　　機(jī)動(dòng)車消息治理還在不停的探尋之間，最重要的是使用者運(yùn)用的治理，鑒于收集使用者數(shù)據(jù)所帶來少許新興的效勞，有qq路寶等第三方用具，主機(jī)廠也在開發(fā)本人的用具，可行實(shí)時(shí)監(jiān)測使用者運(yùn)用機(jī)動(dòng)車的習(xí)慣，推進(jìn)定制化的效勞。

　　這點(diǎn)定制化的效勞根本包括三個(gè)方面：

　　1.修理調(diào)養(yǎng)相干，包括甚么時(shí)刻該修理，甚么時(shí)刻該調(diào)養(yǎng)，油是非是不夠，體系應(yīng)當(dāng)會(huì)自動(dòng)提醒它未來周邊有無有相應(yīng)修理點(diǎn)，相應(yīng)的修理點(diǎn)給它提供怎么的打折和修理的形式;

　　2.機(jī)動(dòng)車安防相干，假如車被偷了，體系可行實(shí)時(shí)跟進(jìn);

　　3.支付相干，此刻快速道路收費(fèi)站一腳油就可以往日的概況，可能在未來更多的范疇全能實(shí)現(xiàn)。最容易的便是加油站，在汽車內(nèi)部有自動(dòng)支付體系，只需你在汽車內(nèi)部確認(rèn)，就能在加油站外面實(shí)現(xiàn)支付的功效。

　　三、娛樂體系

　　娛樂體系涉及到衣食住行，包括社交、沒有線、搬動(dòng)辦公，這方面咱信任亞洲市場必定是會(huì)優(yōu)先歐美市場的。

　　在與全車廠交流的時(shí)刻，常會(huì)被問到此刻搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)那么強(qiáng)盛，電話會(huì)不會(huì)取代全車廠自帶的車載體系?從咱們的調(diào)研數(shù)據(jù)來看是不太會(huì)的。

　　2024自帶車載體系與電話映射體系占有比重對照

　　上圖中最左邊深紅色柱子，指的是機(jī)動(dòng)車自帶車載體系占有比重，淺紅色是電話映射體系占有比重。此刻帶有車聯(lián)網(wǎng)相干的車子在全世界唯有5%左右，未來這種數(shù)據(jù)會(huì)達(dá)到50%，可是即便到2024年，深紅色柱子仍是比淺紅色柱子高少許。未來其實(shí)不是百分之百電話替代車子的中央控制系統(tǒng)臺(tái)，卻是兩者會(huì)有相應(yīng)的不同細(xì)分市場。大伙可行想象，此刻本人電話里所用的App，未來都有可能放到車子內(nèi)部，可能是語言聲音操控也可能是其它操控。

四、私人健康與平安相干

　　私人健康和平安相干的利用，此刻最多見的例如疲勞駕馭提示與車禍的應(yīng)急料理等。這一塊到2020年估值是10億歐元左右，咱們以為到2030年會(huì)進(jìn)一步增添，為何那么說呢?

　　咱們看一下我們國家的人數(shù)構(gòu)造。大概從2020年最初，會(huì)有進(jìn)一步老齡化的趨向，到2050年左右，60歲人數(shù)占全中國人數(shù)30%，不但會(huì)作用車子產(chǎn)業(yè)，也會(huì)作用社會(huì)的方方面面，尤其是大健康資產(chǎn)。有些客戶說，中老年友人可能駕車就會(huì)少少許，是以它們可能帶來的市值也會(huì)相應(yīng)少少許。但咱們測算表達(dá)的結(jié)果卻卻非如許。

　　中老年人在駕馭人群中占比(上)、駕馭路程(下)浮動(dòng)

　　以美國為例，從一年的平均駕馭路程來看，65歲以上的人數(shù)在美國比平均值增添了29%。也便是說，這點(diǎn)中老年友人的開車時(shí)長和千米數(shù)更長。這邊面有好多解釋，有可能中老年友人在郊區(qū)買一套房，或許由于它們不上班的概況下，它們有更多時(shí)間自由支配，去旅行也好，或許去附近購物也好等等。華夏此刻也松開了70歲駕照的節(jié)制，咱信任在未來，隨著老齡社會(huì)的到來，中老年友人開車的運(yùn)用頻次也會(huì)相應(yīng)增添。

　　于是車聯(lián)網(wǎng)的利用也應(yīng)當(dāng)注意這種細(xì)分市場。包括疲勞駕馭的提示，包括可穿戴式設(shè)施的增添，例如可行監(jiān)測人的心臟和脈搏動(dòng)向，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)云端效勞器，發(fā)覺駕馭人士的身體情況非是特別好，會(huì)發(fā)展緊急的處置，會(huì)撥打120，還會(huì)通告它們的家人，或許讓車子減速停在路旁等等，自然也會(huì)聯(lián)合咱們的半自動(dòng)駕馭技藝，這是一種未來的方向。假如2020年不老練的話，2025年會(huì)有差不多大批公司關(guān)心這種范疇。

　　五、自動(dòng)駕馭

　　好多人在剖析自動(dòng)駕馭的時(shí)刻，都會(huì)講可能華夏路面狀況和海外不太一樣，包括行人和車輛行進(jìn)習(xí)慣也不是很規(guī)范�？墒沁@邊面有個(gè)概念，咱們做自動(dòng)駕馭的市值剖析，未必是十足自動(dòng)駕馭，也包涵半自動(dòng)駕馭。例如自動(dòng)停車體系，這種在十年前唯有頂級(jí)車內(nèi)面才有，此刻少許初學(xué)級(jí)的車都裝備了這點(diǎn)功效，咱信任未來源動(dòng)駕馭必定是一種趨向。

　　自動(dòng)駕馭在快速路面上利用會(huì)比平凡都市公路利用更多少許，例如卡車在長途行進(jìn)進(jìn)程中，曾經(jīng)有少許半自動(dòng)駕馭很成功的案例。到最近華夏曾經(jīng)超越美國，成為全世界最大快速道路的國度，此外咱們增速一直是全世界維持優(yōu)先的，是以說在快速道路上半自動(dòng)駕馭的技藝，咱信任在華夏必定有利用的市場。

　　六、平安磕碰

　　這種平安最重要的是防止磕碰，例如緊急制動(dòng)等等。到2020年，咱們預(yù)測這一塊的市值大概在128億歐元左右。屆時(shí)，美國會(huì)是全球上平安產(chǎn)物的第一大市場，華夏與西歐緊跟其后。

　　七、家族互聯(lián)

　　在家族互聯(lián)內(nèi)部有兩個(gè)概念。一種是云能量，將來的電動(dòng)車子不光電池給本人供電，有可能會(huì)給附近的少許設(shè)備供電。第二是智能家居，智能電器未來都可行經(jīng)過車子來發(fā)展互聯(lián)互通，經(jīng)過車子平臺(tái)發(fā)展操控。

　　這種數(shù)據(jù)比較其它幾個(gè)方面可能少少許，唯有幾百萬。但它與智能家族進(jìn)行是息息相干的，當(dāng)可穿戴設(shè)施、智能家居、智能電器進(jìn)行起來的時(shí)刻，咱信任這種細(xì)分市場也必定會(huì)接著進(jìn)行起來。況且咱們估計(jì)，新燃料車子在這方面會(huì)起優(yōu)先的效用。

　　小結(jié)

　　借著車聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，有越來越多的科技企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都映入了車子范疇。在美國，google在車子范疇曾經(jīng)有310個(gè)專利，接下來是三星、LG。這點(diǎn)企業(yè)全在不停申請車子方面的專利，也是在叮囑咱們它們曾經(jīng)在這方面發(fā)展了相當(dāng)大投入。那末是非是它們未來的參加，就會(huì)導(dǎo)致車子產(chǎn)業(yè)，尤其是全車廠變成代工公司的趨向?

　　咱想還不必定。全體而言，咱們以為OEM仍是全個(gè)生態(tài)體系的聚集器，或許叫治理器。OEM會(huì)更有優(yōu)勢去抓住這種平臺(tái)，終歸車是它的，使用者是它的，假如它能抓住一種機(jī)緣，以愈加開放的形態(tài)，去和零部件廠家、互聯(lián)網(wǎng)廠家，包括售后的修理廠、獨(dú)立銷售商，一同去做B2C的營業(yè)(娛樂體系、電商務(wù)、老人健康治理)、B2B的營業(yè)(機(jī)動(dòng)車治理，分時(shí)租借，定制化的車子金融和定制化車子保障)，便是個(gè)很沒有問題突破口。信任車子全車廠、體系集成商、通訊企業(yè)等車聯(lián)網(wǎng)相干公司通力合作，必定能發(fā)生多贏的局勢，華夏的車聯(lián)網(wǎng)市場也將越做越好。