隨著物聯(lián)網(wǎng)(IOT)技藝的日漸火爆，未來機器與機器之中的溝通會越來越頻繁。而物聯(lián)網(wǎng)在交通范疇的一步步利用，導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)也成為了新的進(jìn)行情景。

今日，車子里面部署了大批的電子元件，實是上，車子已然成為花費性電子范疇中電子元件密度最高的利用之一。受益于通訊接連和數(shù)據(jù)傳輸技藝，車子的平安防盜和消息娛樂，以及遠(yuǎn)端消息料理的功效變得愈加豐富。那末假如車子與車子間能夠溝通，理解彼此間的動向，假設(shè)有反常情況時可行避開的話，駕駛員和乘客便都可行安全的到達(dá)目的地了。

美國國度道路交通平安治理局(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration，NHTSA)，作為美國的快速道路看管單位，一直與業(yè)內(nèi)人員研究探討如何實現(xiàn)車與車的通訊，來下降車禍產(chǎn)生的機率。

據(jù)全新的海外報導(dǎo)稱，日前NHTSA籌算在年底前草擬出車聯(lián)網(wǎng)的技藝規(guī)范，而且期望到2020年，讓組裝有車對車通訊設(shè)施的車子可行在公路上行使。只是盡管政府看管部門的出發(fā)點較好，可是日前還存留不少消息平安、隱私的難題。比如，如何解決車子不斷的發(fā)送本身位子的消息平安難題等等。

關(guān)于大眾存留的疑慮，日前有8家車廠曾經(jīng)最初發(fā)動方案，將采納相似購物網(wǎng)絡(luò)的加密形式，來料理傳輸?shù)臄?shù)據(jù)平安。經(jīng)過采納加密公鑰料理的話，就能讓先前并沒有接近的車子，能夠平安的交換數(shù)據(jù)。

可是加密卻非萬沒有一失，仍是有被竊取的可能。如昨年4月爆發(fā)Heartbleed漏洞，就讓效勞器用的加密密鑰曝光。假如車聯(lián)網(wǎng)用的加密密鑰被竊的話，那一些懷有惡意的人將輕易形成一場大的混亂。就像電影情節(jié)中的，恐怖分子只需侵入車子的里面體系，形成反常情況，便能阻斷隧道或者橋梁的交通，后果不堪設(shè)想。

因而，要想確實運作起車聯(lián)網(wǎng)，信任廠家、產(chǎn)業(yè)仍需將關(guān)心點持續(xù)擴大，構(gòu)建比現(xiàn)存相似架構(gòu)還要龐大、繁雜的體制。比如將車聯(lián)網(wǎng)規(guī)范設(shè)為定期更換憑證，每小時12次，來幸免被進(jìn)擊者發(fā)展監(jiān)控。此外，車子傳輸?shù)臄?shù)據(jù)也盡量不包涵私人的隱私消息等等。但要達(dá)到看管部門和客戶全能放心的消息平安與隱私規(guī)范，恐怕各大車子廠家還須要一種差不多長的時間才能完成共識。