車子生產(chǎn)商們還沒(méi)清楚：現(xiàn)代車子十分脆弱，假如不平安，黑客將發(fā)起遠(yuǎn)程進(jìn)擊并形成混亂。雖然在幾英里外經(jīng)過(guò)筆記本電腦以遠(yuǎn)程形式應(yīng)用車子平安漏洞的演示來(lái)回顯露，包括7月21日彰顯克萊斯勒(Chrysler)車子特定漏洞的演示，但車子業(yè)依然無(wú)對(duì)這種難題賜予充足的重視。

至少，這是平安探討人士和幾位美國(guó)政客發(fā)出的警告。面臨這種慘重的難題，兩位美國(guó)參議員埃德·馬基(Ed Markey)和理查德·布魯門薩爾(Richard Blumenthal)試圖用《車子平安和隱私議案》(The Security and Privacy In Your Car Act)來(lái)阻止美國(guó)公路上未來(lái)的災(zāi)難。

該議案將請(qǐng)求聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(Federal Trade Co毫米ission)和國(guó)度道路交通平安治理局(National Highway Traffic Safety Administration)從2017年最初對(duì)各車子生產(chǎn)商實(shí)行新的準(zhǔn)則。

2015年5月14日，馬薩諸塞州民主黨籍參議員埃德·馬基出席在華盛頓特區(qū)卡內(nèi)基科學(xué)探討所舉辦的2015彼得·本奇利海洋獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮。

依據(jù)劃定，在美國(guó)制造的全部車子必需“裝備防范黑客進(jìn)擊的合乎道理舉措”，“全部的體系入口都必需具有防范黑客進(jìn)擊的合乎道理舉措”。現(xiàn)代車子的內(nèi)網(wǎng)必需適當(dāng)隔離，以使負(fù)責(zé)剎車和車子操控的要緊軟件免遭篡改。車子還必需依照“最好平安實(shí)踐”接納平安漏洞估價(jià)，包括把第三方黑客作為滲透測(cè)試員。

該議案劃定：“具有體系入口的全部車子必需能夠立即發(fā)覺(jué)、匯報(bào)和阻止黑客攔截駕馭數(shù)據(jù)和操控車子的企圖。”

該議案也在隱私和透明度方面作出了劃定。車子應(yīng)當(dāng)具有“網(wǎng)站儀表盤”，“經(jīng)過(guò)淺顯易懂的準(zhǔn)則化圖表，將車子庇護(hù)網(wǎng)站平安及汽車主人、租車人、駕馭者和乘客隱私的水平告知客戶”。收集、傳送、保存和運(yùn)用車子駕馭數(shù)據(jù)的相似消息也應(yīng)當(dāng)告知客戶，而且應(yīng)當(dāng)應(yīng)允汽車主人終止收集此類消息，只需汽車主人無(wú)刪除相關(guān)車子平安和維護(hù)的數(shù)據(jù)即可。

就在該議案問(wèn)世的幾個(gè)月前，馬基發(fā)表了措辭嚴(yán)厲的車子業(yè)匯報(bào)，聲稱好多大型廠家無(wú)就其車子平安性提供充足的消息，或許它們對(duì)車子缺乏充足的操控。

該議案的全體指標(biāo)是促使車子生產(chǎn)商在庇護(hù)車子平安方面更快地行動(dòng)起來(lái)。近幾年，平安界曾經(jīng)試圖經(jīng)過(guò)“特技進(jìn)擊”來(lái)完成這種指標(biāo)。征詢企業(yè)IOActive的車子平安探討主管克里斯·瓦拉賽克(Chris Valasek)對(duì)福布斯說(shuō)，生產(chǎn)商們必需重視那一些突出的車子平安難題。“實(shí)是曾經(jīng)沒(méi)有可否認(rèn)。”瓦拉賽克說(shuō)。他和另一位黑客尋到并遠(yuǎn)程應(yīng)用了Jeep車子的漏洞。

瓦拉賽克及其搭檔查理·米勒(Charlie Miller)和《連線》(Wired)雜志由于表明看法的形式過(guò)于激進(jìn)(當(dāng)Jeep車在公共公路上行進(jìn)時(shí)發(fā)起黑客進(jìn)擊)而受到批評(píng)，但瓦拉賽克說(shuō)，他不以為關(guān)掉引擎讓車子慢下去是危險(xiǎn)舉動(dòng)。“咱們感覺(jué)這沒(méi)甚么……車子在道路上慢下去是很通常的事宜。咱們的做法其實(shí)不魯莽。”

喬希·科爾曼(Josh Corman)發(fā)起的“咱是裝甲部隊(duì)”(I Am The Cavalry)活動(dòng)提議了一種號(hào)召全部車子廠家遵守并有用展開(kāi)自咱操控的五步計(jì)劃。科爾曼說(shuō)，那部議案具有某些踴躍要素，例如掩蓋全部的體系入口。但滲透測(cè)試員方面的請(qǐng)求令他感覺(jué)擔(dān)憂，由于日前無(wú)對(duì)于第三方黑客的世界準(zhǔn)則。“假如第三方黑客是鄰居家的小孩，那太可怕了。”

科爾曼不以為《車子平安和隱私議案》將在參議院輕松得到經(jīng)過(guò)。其它的美國(guó)官員寧愿讓車子業(yè)本人解決難題。科爾曼說(shuō)，假如生產(chǎn)商們樂(lè)意遵守，“咱是裝甲部隊(duì)”活動(dòng)將立刻起到幫助效用“，“假如你擁抱本人的命運(yùn)并遵守這種五點(diǎn)構(gòu)架，那末咱們能夠幫助你。”