【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】也許當(dāng)年不過一種功效性或機(jī)械功能的妥協(xié)設(shè)置，隨著時(shí)期的變遷，這點(diǎn)設(shè)置常常成為了復(fù)古素材，當(dāng)與現(xiàn)代的車型有著顯著的差異則變成了個(gè)性另類的存留。這也難怪當(dāng)筆者開著這臺自由俠通勤時(shí)，不論是打扮前衛(wèi)的年青女神，仍是年過50的中年婦女都會投來眼光，這時(shí)除了有些尷尬之外，虛榮心以及渴望被關(guān)心的心態(tài)是獲得滿足的。

Q1：第一大的迷惑力——復(fù)古與個(gè)性

　　不論是方方正正的身材，仍是若干矩形組合中網(wǎng)與圓大燈的前臉，以及車身多處細(xì)節(jié)，都復(fù)刻這曾經(jīng)超越半個(gè)世紀(jì)，亦是可稱得上Jeep祖師爺?shù)亩��?zhàn)功臣——Willys MB。

　　而時(shí)于今日，這點(diǎn)極有特點(diǎn)的設(shè)置素材曾經(jīng)成為了經(jīng)典復(fù)古，但Jeep卻卻非讓自由俠成為了復(fù)刻車這樣的造型存留 ，它愈是一個(gè)年青人與個(gè)性的抉擇，因而Jeep為其布置了高達(dá)13種的外貌配色，中間不乏十分奪目大膽的色系。

　　尾燈的來源于當(dāng)年Willys的外掛油箱的“X”素材讓個(gè)性再多一丟丟俏皮，這也難怪它成為了街頭的“頸椎治療儀”，而視頻組的靚女主辦小Y也屢次顯示對其愛不惜手。

Q2：自由俠有多少越野能力？

　　不論是當(dāng)年老北京212仍是后來的切諾基仍是牧馬人，Jeep這一品牌在越野中如神物般的存留，而“suv=吉普車”的觀念也如烙印般存留。自由俠作為一輛在外貌如許有Jeep風(fēng)骨的SUV，或多或少關(guān)于越野皆是有著必定的期待或許是關(guān)心。

　　在發(fā)展越野此前，須要準(zhǔn)確的是，日前自由俠僅有2.0L裝載了那套Jeep Active Drive lock四驅(qū)體系，這套來源于采埃孚（ZF）企業(yè)的“ECOnnect”衍生而來的體系讓同門的自由光得到了同等級最強(qiáng)的越野功能，因而這套體系的功力還真非是雞肋，但可惜的是，而咱們這一次測試的這臺車1.4T能源版本全為前驅(qū)。

　　在底盤方面，自由俠采納了前麥弗遜式獨(dú)立后多連桿的獨(dú)立吊掛。在經(jīng)過性方面，自由俠的挨近角和離去角區(qū)別為22°和29°，最低離地間隙為181毫米，第一大涉水深度為480毫米。除此之外，自由俠的底盤在原裝的狀況就具有了十分嚴(yán)實(shí)的啟動機(jī)底板。

　　車胎方面，自由俠采納的是馬牌的ProContacr TX四季胎，第一大的特點(diǎn)在于耐磨性，由于這車胎的Treadwear磨擦損耗指標(biāo)數(shù)據(jù)達(dá)到了500，這一指標(biāo)數(shù)據(jù)代表了它的理論行進(jìn)路程達(dá)到24萬千米，但抓地力和靜音性都較為通常，這樣的一套車胎裝備在自由俠上切實(shí)使人想不透。備胎方面則是145/90 R16的非全大小備胎。

　　在測試中就遇上了雨天，路面有些濕滑，此時(shí)車胎抓地力不足就顯著地表現(xiàn)出去，同一時(shí)間無四驅(qū)體系的鎖止來改變扭矩的分配，能源就會更簡單浪費(fèi)在打滑中。除此之外，雙離合變速箱在起步時(shí)須要相對較舊的時(shí)間聯(lián)合才能十足傳導(dǎo)能源，因而在脫困時(shí)就有可能由于不行及時(shí)輸出充足能源而錯(cuò)失良機(jī)，因而這臺1.4T前驅(qū)的自由俠無可行炫耀的越野能力。

　　但行走在沙地，碎石路這樣的非鋪裝路上，這臺自由俠仍是有著充足的信心。比較于其它小型SUV，自由俠在經(jīng)過性上仍是具備必定的優(yōu)勢，托底的難題根本不用擔(dān)憂，應(yīng)付個(gè)馬路牙子還不會有很大難度，況且扎實(shí)的底盤體現(xiàn)也讓其在非鋪裝路上的舒適性有所確保。