【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測】這臺Tiguan試開車來到編輯部時期，新一代途觀L的試駕運動曾經(jīng)發(fā)展中，但終歸到市場還得等到1月18號。在此此前，咱們無妨先把眼光放到進口版本的Tiguan上。作為MQB平臺的首款SUV，Tiguan才是大眾日前最原汁原味的德系SUV，它與途觀L的差別可不但僅在于進口和國產(chǎn)那末容易。

● 試水a(chǎn)nd另一個抉擇

　　大眾向來有進口先好的傳統(tǒng)，Tiguan也同樣如許，先把進口版本引入國家內(nèi)部，隨后再國產(chǎn)并拉長軸距。沒有可否認后者的做法會更受客戶歡迎，但也失去些許Tiguan本來的味道。

　　在全無底線的加長熱潮眼前，Tiguan仍維持了德國人一貫的克制，所增添的里面體積充足讓你尋到舒服的坐姿，而且在面臨身旁小鋼炮的挑釁時，也能奮起直追，不至于在彎道中被拉長的軸距束手縛腳。

　　盡管同樣是330TSI的尾標，但途觀L上的而是1.8T+DQ380組合，也意指著與4Motion®沒有緣。雖然以都市SUV的角色而言，四驅(qū)卻非必要品，但關(guān)于北方地域的客戶而言，有四驅(qū)始終多一分安心。

● 體貼的一面

　　發(fā)掘汽車內(nèi)部體積乃日系SUV的強項，但沒料到Tiguan汽車內(nèi)部同樣有不少值得點贊的設置，能夠在平常用車中給乘客帶來不少的便捷。

● 四驅(qū)卻非擺設

　　但Tiguan終歸仍是是傾向都市的定位，較小的挨近角以及短吊掛路程使其不太符合高強度的越野，那一些環(huán)境仍是留給硬派的SUV吧。

　　對于大眾Tiguan的外貌、內(nèi)部裝飾的具體實拍以及試駕，可經(jīng)過下面相片理解映入理解：