【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】數(shù)天前剛從海拉爾出差回來，理應(yīng)好好享受一下廣州溫潤(rùn)如春的怡人氣候，然則咱卻再一次收拾行李，踏上飛往長(zhǎng)春的航班。理由很容易，迷惑咱的卻非冰封千里的北國(guó)風(fēng)光，卻是2017奧迪駕控匯冰雪之旅。直至此刻，咱仍回味那兩天在冰面子上橫著走的痛快。

● 奧迪駕控匯冰雪之旅

　　比較此外兩個(gè)德系奢華品牌而言，要曉得奧迪冰雪駕控匯迄今已成功舉行13屆，不論是在教練團(tuán)隊(duì)或者賽道設(shè)置的經(jīng)歷可謂差不多豐富。此外，關(guān)于在冰雪路上的平安駕馭的難題，ADE教練曾經(jīng)默認(rèn)你早就了然于心。還不會(huì)再浪費(fèi)太多口水在理論課堂上，卻是把更多時(shí)間留給你深入體會(huì)與嘗試漂移的樂趣。

　　假如關(guān)于冰雪駕馭依舊是首次上手，還不用過于擔(dān)憂，包括機(jī)動(dòng)車重心轉(zhuǎn)嫁和制動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向，四驅(qū)以及后驅(qū)的駕馭特性這點(diǎn)理論課程，在培訓(xùn)前仍是會(huì)有所說起。哪怕一絲兒都聽不曉得，跟著教練從感觸機(jī)動(dòng)車重心浮動(dòng)最初，同樣能學(xué)到好多。

　　在最初前，無妨先經(jīng)過小編剪輯的視頻來大致理解一下奧迪駕控匯冰雪之旅的精彩片段。源于現(xiàn)場(chǎng)拍攝要求所限，視頻畫質(zhì)略簡(jiǎn)陋，請(qǐng)諒解。

● 必不可少的quattro

　　冰面子上咱們體會(huì)的車型為均為裝載了新一代quattro四驅(qū)技藝的最新A4L，第一大的浮動(dòng)在于本來的托森中央差速器更換成冠狀齒輪差速器，并經(jīng)過多片離合器操控扭矩分配范疇。

● 進(jìn)階駕馭從感觸重心最初

　　在平凡路上須要必定技藝才能達(dá)成的漂搬動(dòng)作，來到附致力差不多為零的冰面子上，讓實(shí)現(xiàn)的難度下降不少，哪怕零根基的人也能小甩一下車尾。

　　然則讓車尾擺動(dòng)起來不過第一步，帶有quattro四驅(qū)體系的A4L自身行進(jìn)的穩(wěn)固性曾經(jīng)強(qiáng)于后驅(qū)車，車尾關(guān)于油門挑逗的回應(yīng)不像后驅(qū)車那末感性和快速，假如在彎中以大腳油門經(jīng)過“power slide”這類容易粗暴的形式，很有可能以調(diào)轉(zhuǎn)方向不足的姿態(tài)沖向雪墻。

　　假如文字描畫沒能讓您十足了解的話，可行經(jīng)過下方的視頻，感觸一下教練所用的技藝。