【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】每個國度都有多張刻有本人特異代表性的“文化名片”，例如一提到華夏，異邦人頭先料到的便是長城，而隨著08年奧運會在北京的舉辦，鳥巢也曾經(jīng)成為了代表華夏的新名片。而作為流傳速度最快“介質(zhì)”之一的車子，紅旗品牌沒有疑便是這種范疇最能代表華夏的人民品牌了。從初期的踴躍進取般“摸著石頭過河”，再進口借鑒、自助研發(fā)、停產(chǎn)再到復(fù)產(chǎn)，從構(gòu)建于今具有60好幾年民族史的紅旗品牌可謂是一路荊棘，。

　　2012年作為品牌復(fù)興的元年，在北京車交會上紅旗為咱們帶來了三款車型，此中最先來到咱們身邊的便是H7。H7于2013年5月正規(guī)到市場，后期又追加了2015年型和1.8T車型，而后便一直無了動作。H7投放在今日也曾經(jīng)走通過了4個春夏秋冬，算一算也到了該公布年度改款的時刻。的確，新紅旗H7（之下簡單稱呼：新H7）將要會在本年9月份正規(guī)公布，那末在公布此前就先讓咱們首先理解一下它都有哪些浮動吧。

　　作為改款車，新H7外型不出不測的仍是連續(xù)了老款莊重、穩(wěn)重的公務(wù)車作風(fēng)，盡管H7不主打家庭用市場，但同級mpv也全個個極具實力，老款H7上那副太過正派的樣貌顯得額外不入流。是以，為了迎合更時髦的潮流風(fēng)向以加強競爭力，咱們在新H7上見到了面積很大、更立體的進氣格柵，前大燈里面也采納了更有科技感的設(shè)置，而且也加入了時下十分盛行的LED日間駕車燈。

　　除此之外，前保障杠下部格柵也改用了通體形象，再加上一條鍍鉻亮條把兩側(cè)的前霧燈相連，檔次感和視線感都獲得了相應(yīng)提高。新H7的車身大小與老款無區(qū)分，依舊是5095 x 1875 x 1485毫米，軸距為2970毫米。尾燈是后部第一大的浮動，相似“祥云”的形象赫然更具設(shè)置感，里面全LED燈組讓點亮成果更透徹，后保障杠也用一條細細的鍍鉻條平衡了車尾的視線平衡感。

　　新H7內(nèi)部裝飾的浮動十分顯著，最先導(dǎo)入眼內(nèi)的便是駕馭臺上沿外部線條變成了階梯形狀，看上去與奔馳E級有異曲同工之妙。主駕馭和中央控制系統(tǒng)被規(guī)置在一種高度上，而到副駕馭有個下降折線設(shè)置，裝扮面板的面積增大到橫跨全個中央控制系統(tǒng)臺，顏色也無老款那末老氣，同一時間空調(diào)區(qū)的按鈕方式也產(chǎn)生了浮動。新H7的內(nèi)部裝飾盡管在本質(zhì)上無很大的浮動，可是在視線感上做到了耳目一新的成果。

<新紅旗H7影音娛樂體系演示>

　　新H7的影音娛樂體系仍是采納了8英寸的觸摸屏，按鈕的功效有所改變，而且HMI人機交互體系也比老款上的更好看，更清楚。像導(dǎo)航、倒車影像等平常的功效都有裝備，可是不兼容電話互聯(lián)體系稍有少許遺憾。像前防撞提前警告體系、主動剎車這點主動平安配置也全有標(biāo)配，而且高配車型還會顯露車道偏離、變向協(xié)助以及后方盲區(qū)提前警告等配置。此外，像副駕boss鍵和后面一排獨立操控體系新H7都有傳承，后備箱還可行經(jīng)過腳控的形式區(qū)打開。

　　新H7的椅子形象和材質(zhì)都有有所改變，形象還是很寬大，可是肩部以及腰部兩側(cè)的包含感更強，頭枕的形象也是更貼合頭部工程學(xué)。廠商稱新H7的坐墊比老款增添了2厘米的長度，實質(zhì)坐感切實感受腿部的全體支撐感很強，根本上全個大腿都可行放到上面，這在必定水平上也減少了長途駕馭的疲勞度。