【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】平時上班節(jié)拍快，負(fù)擔(dān)大，一到周末或小假期就料到外面溜達(dá)溜達(dá)，逃離這熟悉得有些厭倦的都市，去看風(fēng)景也好，尋美食也罷，總能緩和負(fù)擔(dān)，放空一下本人，而最干脆的形式當(dāng)然是自駕游，作為吃貨的咱們這一次抉擇的是去汕頭尋美食。而咱們的座駕是大眾進(jìn)口車子Tiguan 280 TSI(文中簡單稱呼“大眾Tiguan”)，裝載的是初學(xué)的1.4 TSI渦輪增壓啟動機(jī)，也維持最“德味”的調(diào)校。長途跋涉，除了動態(tài)體會，咱們更關(guān)心的是油耗的體現(xiàn)。那這次上千千米的尋美食之旅，Tiguan會給到咱們怎么的驚喜？

　　2017款進(jìn)口大眾Tiguan提供280 TSI、330 TSI以及380 TSI三種不同的車型，大家都有1.4 TSI以及2.0 TSI兩種能源。這次拿到的為280 TSI，即全系的最低配車型，門檻更低，官方售價為26.28萬元。

　　外貌設(shè)置方面，采納了大眾全新的家庭素材，此前圓潤的線條被更多的平直線條所代替，顯得愈加硬朗。與高配車型比較，初學(xué)版車型全體上外貌的浮動不算特別顯著，除了前格柵(少了輻鍍鉻飾條)、大燈組(日間駕車燈的形象)不同外，根本維持絕對，例如LED前大燈依舊有裝備，氣勢上不弱。

　　而在配置方面，比較高配車型當(dāng)然有所降低，例如換為織布椅子、無全液晶儀表盤等。只是仍是保存了多數(shù)實用的配置，例如8英寸中央控制系統(tǒng)多媒體制統(tǒng)(扶持蘋果CarPlay以及安卓MirrorLink)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、定速巡航、預(yù)磕碰體系/車道偏離提前警告、電子手剎+AUTOHOLD、18寸輪轂、7個平安氣囊以及胎壓警示功效等，就連全景天窗也有保存，實用況且體面。

　　而在能源方面， 280 TSI裝載的是全新的EA211 1.4 TSI渦輪增壓啟動機(jī)，與之配合的則為6速濕式雙離合變速箱。能源體現(xiàn)，此前的試駕已有體會，全體體現(xiàn)仍是可以的，而這次長途駕馭咱們更關(guān)心它的油耗體現(xiàn)。官方推出的工信部百千米概括油耗為6.5L，實質(zhì)體現(xiàn)如何，咱們后面再說。

　　平常城區(qū)行進(jìn)的話，1.4 TSI的能源體現(xiàn)本來充足充裕，加速感也差不多輕快。而在快速上行進(jìn)，加速感就無那末顯著了，尤其是100km/h后的再加速。自然，深踩油門把啟動機(jī)轉(zhuǎn)速拉到四五千轉(zhuǎn)的話，仍是能提供可以的力道的。

　　偏硬朗的底盤調(diào)校，可能在顛簸路面可能難以討好后面一排乘客，只是在快速上飛奔車身的動態(tài)體現(xiàn)更穩(wěn)健，尤其是快速經(jīng)過少許延續(xù)的起伏路面，感受很貼地，根本有無上下松動的漂浮感，即使是在迅速變線超車時，賜予駕馭員的信心也更足。

　　Tiguan 280 TSI版本裝備的是愈加實用低調(diào)的織布椅子，雖然椅子填充物不算十分柔軟，只是關(guān)于身體的支撐仍是充足到位的，延續(xù)開幾個小時下去，還不簡單腰酸背痛，包括坐在后面一排，要是后面一排的頭枕更柔軟少許就更好。此外值得一提的是，后面一排椅子的靈活性很好，椅子可行首尾搬動，靠背也可行扶持必定的方位調(diào)節(jié)，況且縱向的體積也夠大，長途乘坐舒適性仍是可以的。

　　此外值得一提的是，Tiguan上面的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，真的是太好用了，尤其是在廣東這類炎熱的夏天，上車時汽車內(nèi)部更快涼下去。而在快速行進(jìn)時，除了副駕乘客，連后面一排乘客可行獨(dú)立設(shè)計適宜的溫度，愈加人性化。

　　最終，關(guān)于駕馭員來講，跑長途最不行缺少的便是定速巡航了，還不錯低配的Tiguan并未減去這一配置。操作上也差不多容易，在方向盤右側(cè)按鈕上發(fā)動并設(shè)計好速度即可。這一次在去汕頭順暢的快速路面上，根本可行釋放雙腳，并未那末疲倦。此外， 車上裝備的App-Connect功效運(yùn)用蘋果CarPlay以及安卓MirrorLink更好地與電話互聯(lián)，可行運(yùn)用電話的導(dǎo)航以及音樂功效，提高了長途外出的便捷性和娛樂性。

　　對于最新一代大眾Tiguan，咱們之前曾經(jīng)對380TSI車型發(fā)展較詳盡的試駕以及測試，想理解的網(wǎng)友可經(jīng)過上方鏈接映入理解，然后最重要的體會它的油耗體現(xiàn)。