【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】吉利博越已然是緊湊級SUV市場中最暢銷的車型之一，不但是由于在同等級中具有較高的性價比，出眾的駕馭材質(zhì)觸感愈是要害。但作為SUV車型，都市絕不應當困住它向前的腳步，能帶咱們走多遠也所以SUV之名考慮概括品質(zhì)的要緊一環(huán)，因而，吉利博越就想經(jīng)過這一次喀納斯之行聲明，即使是野門道，咱也能行。

　　吉利博越日前唯有兩款四驅(qū)版本車型，區(qū)別是1.8T自動四驅(qū)智慧型和1.8T四驅(qū)智尊型，兩款車型配置相差的仍是挺多的，例如車道偏離提前警告、自適應續(xù)航、主動剎車等高科技配置在頂配上會都有提供，自然像上下坡協(xié)助體系這點與越野相干的配置都會不少，而本次咱們體會的要點便是博越在非鋪裝路面與爬坡體現(xiàn)如何。

　　博越上的四驅(qū)體系是來源博格華納的一套適時四驅(qū)，而電子多片離合器可承擔第一大750牛米的第一大扭矩，這套體系也是采納電子制動的形式對打滑車輪發(fā)展操控，而且將一部分能源傳導到另一側(cè)車輪上，一朝顯露打滑體系會在60毫秒內(nèi)自動變換四驅(qū)，而首尾能源分配比是前6后4，這是這種等級相比常見的四驅(qū)構(gòu)造。