【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】小型化的車身，水準(zhǔn)對置啟動機(jī)，左右對稱全時(shí)四驅(qū)體系，這點(diǎn)全讓SUBARU XV成為同等級中最特異的存留，也正是斯巴魯好幾年來的堅(jiān)持，讓它獲利了忠誠度極高的車粉。本來SUBARU XV該款車型并未很悠久的歷史，2011年誕生的它，直到今天才迎接了首次真實(shí)意義上的換代。

　　也正是在這幾年，全世界車子產(chǎn)業(yè)也隨著客戶越發(fā)挑剔的要求，紛紛最初以加長軸距，堆砌配置來迎合客戶。可精于技藝的株式會社SUBARU絕不會就那么草率了事，最新一代SUBARU XV鑒于最新開發(fā)的斯巴魯全世界化平臺（SGP）塑造，可行說它從內(nèi)到外皆是最新的。那末究竟這一次換代，沉寂好幾年的它會給咱們帶來些甚么驚喜呢？咱們繼續(xù)向下看吧。

　　Subaru Global Platform（簡單稱呼SGP平臺）斯巴魯全世界化平臺，這是一款著眼于未來的車子生產(chǎn)平臺，日后斯巴魯公布的全系車型都將鑒于該平臺塑造（BRZ除外）。

　　新平臺傾注了斯巴魯好幾年積累的技藝，主打高功能動態(tài)體現(xiàn)，最新的架構(gòu)具有更高的平安性。前車體橫向抗撓剛性提高了90%，車體抗扭剛性提升了70%，前吊掛和后副車架的剛性則區(qū)別增添了70%和100%。在更強(qiáng)的車身剛性以及懸架體系的幫助下，新款汽車的控制性與行進(jìn)舒適性都有進(jìn)一步提高，全車平安系數(shù)也更進(jìn)一步。新款汽車懸架更有韌性，消化波動的能力比現(xiàn)金提高50%，調(diào)轉(zhuǎn)方向傳動比也從14.5:1修改成更緊湊的13:1，當(dāng)然是駕馭員和乘客歡喜。

　　水準(zhǔn)對置啟動機(jī)、左右對稱全時(shí)四驅(qū)體系以及Eyesight駕馭協(xié)助體系在最新XV上絕不會缺席，堅(jiān)持著對技藝的追求與控制的熱愛，不停進(jìn)取，這也是斯巴魯好幾年來受車粉愛戴的要緊原因。

　　最新SUBARU XV的進(jìn)級可謂差不多徹底，只是再看它的外型，卻仿佛不過小改款的進(jìn)化。車身大小略有增添，卻依舊是熟悉的緊湊形象，前臉與車尾都發(fā)展了一次微整形手術(shù)，細(xì)節(jié)上的調(diào)度讓最新XV看起來精致了不少，尾燈的浮動也讓它有了些小傲虎的意思。

　　內(nèi)部裝飾的進(jìn)級要比外貌來臨顯著不少，全體的材質(zhì)觸感與用材都要高端眾多。磨砂銀的飾板以及亮橙色縫線，搭配大面積黑色真皮以及軟性材質(zhì)，在活動感的營造上，最新XV做得很成功。

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