【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】Jeep有一句十分經(jīng)典的廣告語：非是全部吉普都叫Jeep。廣告語自身盡管有雞賊的成分，可是也足以講明當年克萊斯勒映入華夏后對國家內(nèi)部車子市場的深切作用，音譯吉普甚而成為了suv的代名詞。這次Jeep“拖家?guī)Э?rdquo;，攜國產(chǎn)三車以及牧馬人、大切諾基，試圖穿越170Km的冰天雪地。能夠試駕Jeep全系的機會怎樣能放過呢？同一時間咱也很好奇Jeep 4X4全路面狀況體系能不行經(jīng)受得住高海拔延續(xù)上下坡積雪山路、暗冰路面的考驗。

　　場所試駕與公路試駕是有些不同的，咱們可行盡情玩耍征服這片雪地。場所內(nèi)曾經(jīng)事先擺放好樁桶，在這邊咱們可行體會到的車型是廣汽菲克Jeep指南者，而且都曾經(jīng)換上了固特異的WRANGLE系列雪地胎。

　　盡管在場所內(nèi)試駕可行粗暴的對待油門和剎車，可是依舊須要精準地操控，愈加考驗駕馭者對機動車的掌控能力。

　　作為一種土生土長的南方人，除了事業(yè)以外平時差不多無機會能夠在冰雪路上駕馭。是以在最初試駕體會此前，咱謹慎地抉擇了先試乘一遍，熟悉場所以及過彎路線。

　　冰雪路上汽車的極限被壓得十分低，在入彎前不止要先提早剎車，更要把車速降得充足低。假如入彎時車速稍微高了少許，就會發(fā)覺車前調(diào)轉(zhuǎn)方向的方位仿佛不太夠，駕馭者會要求反射般掄多一圈方向，最終會加重調(diào)轉(zhuǎn)方向不足特性是以車速的操控是最要緊的一環(huán)。

　　在寬度充足的彎道上，咱試探性地提升了些車速，在殺入彎心前克服心思恐懼提早打方向，映入彎心后右腳緩緩給一絲油，此時車尾顯著變得活躍好動而且最初“飄”起來，指南者輕巧地掠過彎心。

　　只是整場體會進程也其實不是如上面所說的那末順利，在這條“賽道”上有一處發(fā)卡彎，須要慢進慢出。得意忘形的咱試圖征服它的極限，結(jié)果一頭扎進雪堆里，幸好雪堆其實不深無將指南者撐起來。

　　在過去的冰雪試駕中間，多數(shù)會抉擇在結(jié)冰的湖面子上發(fā)展，而這一次試駕體會卻有些特殊，在皚皚白雪下面是實打?qū)嵉耐恋�。是以試駕場所實質(zhì)上卻非是平整的，加上積雪掩蓋會使人難以預知前方的路況。

【Jeep指南者 冰雪場所體會】

　　除了在場所內(nèi)瘋玩之外，這一次體會還包括了公路試駕步驟，從布爾津到禾木山莊全程170km，途中多以積雪山路、延續(xù)上下坡為主，蜿蜒曲折的山路驚險滿滿，但危險的位置總有它不可言說的魅力。

　　油門剎車腳感較為沉重，反映也相比緩慢，應當是為了offroad故意而為之，這類調(diào)校取向也讓得牧馬人在冰雪路旁上行進時，不會把駕馭者細小的誤操作進一步放大。此外這輛牧馬人裝載的是機械液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向，但方向盤也無咱想象中那末沉重，自然指到性就相比模糊了。

　　1.4T小排量啟動機所帶來的能源能夠滿足平常駕馭，可是還不要奢望它有全部激進的體現(xiàn)。當咱剎那全油門想要加速時，耳邊曾經(jīng)傳來的啟動機的咆哮聲，只是實質(zhì)加速卻來的慢少許。