【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】好多事物唯有在極其概況下才能凸顯出本性，夏季的炎熱冬天的嚴(yán)寒這兩個極其不但僅考驗著人類，同樣對機(jī)動車有著苛刻的請求。這一次上臺挑戰(zhàn)的是寶沃，在冰天雪地內(nèi)部駕馭寶沃BX5、BX7、BX7 TS又會是怎樣一番感觸呢？帶著這種疑問咱們開起發(fā)展寶沃全系車型冰雪試駕。

　　寶沃把咱們帶到了位于呼倫貝爾海拉爾的冰雪試駕體會場所，在零下22℃曾經(jīng)結(jié)冰的湖面子上發(fā)展多項的公路駕馭體會，在封閉的場所內(nèi)部，你要做的便是安心感觸機(jī)動車在不同公路環(huán)境下的體現(xiàn)。

　　寶沃BX7隸屬中型SUV，BX7 TS則是BX7的活動版本，而BX5則是緊湊型SUV。對于外貌內(nèi)部裝飾體積等等，本來此前的試駕及運(yùn)動都曾經(jīng)推薦過，且本次運(yùn)動要點不在此，本文就沒再作具體推薦，有興趣的友人無妨敲擊下圖理解更多：

　　在冰雪路上，最直觀體會出的是機(jī)動車的ESC（電子車身穩(wěn)固體系）、四驅(qū)體系、車胎。而寶沃的這三款車型均提供四驅(qū)版本，而且運(yùn)用的均是來源于博格華納的Haldex瀚德第5代適時四驅(qū)體系，聯(lián)合第5代天合智能電子穩(wěn)固操控體系通過寶沃調(diào)教后，這套體系被稱為4 MAX 智能全時四驅(qū)體系，可行實現(xiàn)首尾軸5%-95%能源分配。

　　實是上這套來源于博格華納的第五代四驅(qū)體系曾經(jīng)在好多咱們熟悉的車型上運(yùn)用，比如沃爾沃XC60、大眾途觀、路虎發(fā)覺神行等等，其品質(zhì)以及穩(wěn)固性曾經(jīng)通過了眾多車型認(rèn)證。

　　筆者體會的BX7及BX7 TS均更換上了馬牌ContiVikingContact 6 SUV冬季胎，而BX5則是更換上了通伊歐(TOYO)的GSi-5冬季胎。

　　圓環(huán)公路本來便是繞圓，在體會全程全部機(jī)動車的ESP皆是打開的，目的是為了更好地體會出機(jī)動車的ESP體現(xiàn)。而三款車型在圓環(huán)公路內(nèi)部的體現(xiàn)本來會有必定的差異，而且對照同場的競品車型，寶沃的ESP標(biāo)定在確保平安的前提下會使人感受愈加有樂趣。