【全球車子網(wǎng) 評測頻道】對于紅旗這種品牌，咱們有太多故事和回憶可行去分享，而咱們面前的紅旗H5，正是新紅旗新策略推出今后的首款重磅車型。在它身上，并未甚么歷史包袱和政治意義，而咱須要做的則是認真去審視它，究竟定位于自助高檔品牌的紅旗，這一次拿出去的產(chǎn)物，是否真實站在高檔的位子上。

　　既然是重磅車型，當(dāng)然得拿出少許東西來聲明本人。紅旗H5的外貌設(shè)置并未沿用往日H7的作風(fēng)，卻是嘗試保存紅旗家庭的素材之余，在全體的外部線條上有了好多新想法。包括短前懸、長后懸、溜背式車頂線條等素材皆是過去的紅旗車型上所見不到的。

　　而少許細節(jié)位子，紅旗H5也算是做到了與時俱進。比如首尾大燈以及汽車內(nèi)部燈光部分均標(biāo)配了LED光源，而咱們試駕的頂配版本上還配自動大燈以及自動遠近光變換功效。

　　對于紅旗H5的身世，廠方此刻的說法是鑒于“紅旗5系”平臺而來，而早前推出的則是在阿特茲平臺上從新塑造。咱們放下平臺的來歷暫且不談，至少紅旗H5在車身大小上切實比阿特茲要大上一號，4945*1845*1470毫米長寬高以及2875毫米的軸距，放到不少同等級的B級車內(nèi)頭也是挺有優(yōu)勢的。

　　為了匹配轎跑般的車身線條，紅旗H5用上了19寸雙五輻式輪轂以及225/45 R19的車胎，看起來還挺唬人的。車胎仍是專供紅旗的萬途仕（Ventus） S1 evo² 系列，是一條相比注重抓地力的車胎，淘寶售價約為850元左右。此外有意思的是，阿特茲也是采納同大小同系列的車胎。