【全球車子網(wǎng) 評測頻道】上汽通用別克GL6，這臺因2+2+2為賣點的6座車，在剛剛“露臉”之際便成了市場上很火的一款車。尤其是好多有了兒童的家族，都將其歸入了買車計劃中的一份子。但同一時間，也有不少汽車主人在猶豫那么幾個難題：三缸啟動機夠力嗎?到底抖不抖?6座到底實不實用?平常用起來怎樣樣?有無有甚么設(shè)置缺陷?等等。自然，這點難題也是小編所感興趣的位置，是以這次，咱就專門針對別克GL6在平常生活中的運用概況，發(fā)展了一番實測……

　　本來對于5座/6座/7座車型，咱一直存留那么一種疑問：和5座比較，6座車型僅僅不過多出了一種座位，但卻會犧牲后備箱的儲物體積，而和7座比較，6座車型而是少了一種座位，況且后備箱的儲物體積也其實不必定能富裕多少。是以，介于5座和7座之中的6座車型，能否會存留以上那種尷尬?然則，當咱真實體會了幾天別克GL6今后，這種疑問才可以消除。6座車在平常生活中的體會，真的卻非想象中那末尷尬……

　　映入到第三排有兩種形式，一個是從第二排過道當中映入，另一個是將第二排椅子放倒后將椅子前移映入第三排。兩種形式比較，第二種放倒椅子的形式映入是相比輕松的，而從第二排過道映入，源于機動車的橫向體積不算富裕，而且地臺當中有突起，比較以下這類映入形式不算方便。

　　本來不論6座仍是7座車，大伙都會感覺第三排的乘坐確信會相比壓抑，但別克GL6的設(shè)置卻相比聰明：起首，2+2+2的布置形式配上第三排的大后窗，讓后面一排乘客在視線成果上不會感覺局促。其次，第三排乘客的腳不但可行塞進第二排椅子的下面，也可行伸展到第二排的過道當中，這樣就可以緩和因長途乘坐而帶來姿勢僵硬的尷尬。

　　本來就同等級車型對照來看，GL6的第三排體積體現(xiàn)仍是十分可以的，短途乘坐不壓抑，還不會感覺過于擁擠。只只是在長途行進時，第三排乘客會感覺椅子的腿部承托性會不如前排。自然，這也是6座和7座車都會存留的景象，是以俺們就不用糾結(jié)了。

　　在載滿概況下，尾箱體積真的不算富裕，也就放一種登機箱和一種登山包，再加一絲雜物，但假如還想放BB車之類的，可能就很局促了。只是，同類別的6座或7座車，尾箱體積也全如許，不過GL6在乘坐體積方面的舒適感會更強，各有益弊吧。

　　乘坐體積是個相比主觀的體會，不同身形的體會者都會有不同感觸，但別克GL6給咱的感受是體積體會赤心可以，不論是第二排乘坐仍是第三排乘坐，GL6全能盡量給乘客一種相比沒有問題體積感。

　　是以，對于GL6作為6座車到底實不實用，咱的結(jié)論是：

　　1、也許同等級比較，載滿概況下的尾箱體積體現(xiàn)應(yīng)當都相當，但GL6可能就會在乘坐體積的細節(jié)上取勝了。

　　2、而假如比較5座車，GL6在載滿時的后備箱要求可能就不足夠使用了，它只能在后面一排椅子放倒后，才能滿足量大時的搭載要求。可是，橫向體積是十足足夠使用的，這些比5座車要好好多。而假如多人外出，且行李少許的概況下，6座車就有優(yōu)于5座車的優(yōu)勢了。

　　3、和7座車比較，可能GL6的6座乘坐體積就占相當大優(yōu)勢了，由于尤其是第三排乘坐，壓抑感會比7座車好好多，但假如是長途駕馭時，第三排椅子的腿部支撐可能會相對不足。自然，這也是6座車和7座車的通病了。