有抖友在抖音上問咱，車子音響的DSP功放在底要怎樣選？DSP產物此刻如同大屏機，許多品牌皆是方案商提供解決方案，品牌商負責打螺絲……吹牛更多的是如同抖音里教車子音響調EQ，因而EQ段位夠，就能放心買，殊不知DSP功放中，DSP部分如同車載功放的前級，不過數字化了，而功放更要緊的是功率放大進程音質的保真。自然，真實追求音質體現的品牌，自然自有其發(fā)燒之道，緊跟潮流但絕不被潮流左右。

360車子網對照測試現在銷售數量第一大的初學級4聲道DSP功放，DSP前級料理全歸零（等同于直通），還原其最根本的功放屬性，你會發(fā)覺BKELL P4該款4x60W的DSP功放，為什么值得選。

耳聽為實：DSP功放對照試聽

為了得到真正的聽感，對照試聽是用兩項音源DSP功放藍牙+原汽車主人機播放，推進統(tǒng)一組喇叭，AB對照測試。不用去羅列數據，對照參數，耳聽為實。對照試聽的DSP功放皆是最根本型的4進6出DSP功放，4路高電平輸入，1路RCA輸入；輸出為4路高電平輸出，另加一組RCA輸出可行分配給低音體系。全部DSP音量都為基準零，主動分頻關閉，EQ清零，延時也歸零，避開前級料理對音質的作用。

起首用原汽車主人機作為音源，AB對照試聽，你會發(fā)覺常規(guī)的DSP功放顯著聲響要小少許，BKELL P4在對照的音量上有更強勁的功率輸出，操控力和聲響響度的體現更勝一籌，這也講明P4作為一款初學級的DSP功放，有很大的功率輸出。

其次在音質體現上，搭配的喇叭是ETON的172和CSR，這也是咱們從前在測試霸克P8 DSP功放所用的參考喇叭，對照試聽，P4略顯寬松的當然聽感，更多體現在中低頻段，當然飽滿，高中低三段均衡性極強，音準與穩(wěn)固性都有可以體現，聲響當然而有較高的剖析力。

P4：音樂體現力便是一輛發(fā)燒小功放

和美托聲頻高總交流，這臺BKELL P4功放，技藝請求和準則皆是和P8八聲道DSP大功率功放一脈相承。BKELL以為，DSP功放產物起首是一輛功率放大器，解決原汽車主人機功率小，操控力差，易失真的難題；其次才是DSP功效，在DSP數字音頻前級料理植入到車載功放從前，本來眾多車載功放也帶有模擬的前級料理，高低通電子分頻，針對低音的EQ均衡的Boost功效，針對低音炮的相位調校有0/180度調度或更頂級。為什么車載功放要設計這點功效，究其原因是聆聽和安裝的環(huán)境難題。因而從功效上來講，DSP前級料理不過一種更繁雜更精確的前級料理，不過功放里的一種步驟。

霸克P4該款DSP功放，小型化設置，全鋁生產利于散熱。從外貌上來看，功效很簡練，帶一組RCA輸入與輸出，內置藍牙5.0，4聲道高電平輸入與輸出以及電源供給REM發(fā)動線等用專用線束對插。

拆開底板來看P4的里面，DSP前級料理部分和功率放大電源部分等皆是一塊PCB板，這也講明這臺DSP功放是體系開發(fā)而成，電子電路的利用，如電源升壓輸出牛，兩個大型的整流電容，讓電源供應十足。精心調校的運放和日本進口發(fā)燒級電容和金阻，對音質的體現至關要緊，BKELL來回調校終歸定版的發(fā)燒音質，從對照試聽中，你可行聽得出去。

從實質調音方位來看EQ段位

P4扶持藍牙接連用電話小程序調音，也可行用USB線接連PC軟件調校。從軟件調試可行見到，6路DSP中，1-4聲道10段EQ均衡，5-6聲道6段EQ，增益精度0.1dB，延時校準第一大可到1.87米。主動分頻頻次精度1Hz，斜率6-36dB/Oct.可調。從DSP的三大功效來看，除了EQ段數，其余精度和可調范疇根本差別適中。

從實質體系性的調音來看，高音，中低音和超低的EQ段數為10+10+6合計26段，十足滿足調音的要求，終歸EQ均衡調校的是音色，解決難題的要靠主動分頻。假如要以EQ均衡段位評定器材好壞，就如同聽歌手唱歌，莫非你以為高音飆得高便是高手么？在實質的4進6出DSP功放對照中，另一輛DSP功放還便是有31段EQ，數位更強盛，但音質卻差強人意。這也更講明，一味追求高碼率強運算能力，疏忽功率放大器最根本的因素只能是本末倒置。 

小結：

從BKELL P4的聲響素質來看，即便初學級的4路DSP功放，其真正而略帶寬松的當然聽感，在這樣的定位上也極具優(yōu)勢，關于改進原車粗制濫造的音響，一輛干脆對插，安裝方便的P4十足可行搞定。即便你換了后市場進級的喇叭，如ETON的CSR，他可行輕松應對。P4發(fā)燒小功放的秉性，DSP前級不過它的附贈罷了。