一講到桂林，忍不住會想起它的山山水水，如夢如仙的情景，不禁使人折服，一直以山青、水秀、洞奇、石美的桂林享有“山水甲天下”的美譽，生活在那邊的大家可行時不時的開上汽車，約上三五知己暢聊暢玩，投入這大當(dāng)然的懷抱，享受這休閑從容的生活。途中漸漸的欣賞美景再配上一首美妙歌曲，人生多愜意。

駕車的途中記得別光讓你的眼睛過足眼癮，而疏忽耳朵的感觸。沒有問題音樂也是須要沒有問題載體去詮析的，而原車音響是沒有辦法滿足現(xiàn)代汽車主人的請求，這不改造店又迎接了一位要改造車子音響的汽車主人，汽車主人算的上真實的發(fā)燒友，不惜花重金也要塑造出一套完美的音樂體系。

比亞迪M6以尊穩(wěn)的外形，闊綽體積十足滿足汽車主人的多重用車要求，七座車型有充足寬大的乘坐體積，滿足大伙庭平常外出要求，比亞迪M6掀式后門也使裝送行李愈加方便，椅子可行折疊并收起,營造很大儲物體積，因而遭到眾多大伙庭的歡迎。

本次改造主機采納發(fā)燒友喜歡的阿爾派H800+C800，前聲場采納芬朗RE-6.3隸屬高素質(zhì)監(jiān)聽系列，RE-6.3不論從資料采用和技藝工藝等各個方面當(dāng)然具備頗高水平：3個單元的盆架均以優(yōu)質(zhì)金屬鋁制成，中音單元和中低音單元的盆架愈是以全體鑄鋁并輔以精密切削磨平的工藝制成。

此中直徑為90毫米的中音單元，振膜具備“W”三文治的3層復(fù)合構(gòu)造，最外層運用了材質(zhì)與長纖維紙類似的纖維編織布；中音單元，振膜由內(nèi)層的長纖維紙與外層的碳纖維編織布膠合粘接而成；振膜的紋理較為細(xì)密，每一層都涂覆了可加強硬度和韌性的特異配方膠液，高音單元，則運用了涂覆了作強化功能之用特殊涂層的絲質(zhì)軟球頂振膜。使他們在構(gòu)造和成份方面都有著必定的類似性，可使單元之中的聲響再現(xiàn)作風(fēng)盡可能挨近。

另外裝備的均衡式?jīng)]有源分音器，設(shè)有多段式頻次曲線。運用顯得容易而便利。不僅運用了可再現(xiàn)明確優(yōu)美音色的碳膜電阻、況且運用了可防止動態(tài)緊縮受損的空氣芯電感。最要緊的是，這點元器件具備很高的精度，從而確保了品質(zhì)絕對和功能可控。

后聲場采納芬朗SP-6.5A ，隸屬芬朗極速搖滾系列，設(shè)置和生產(chǎn)時將鋁制資料作為主角的兩路套裝喇叭。除了橡皮懸邊和磁路磁體這兩個不可運用鋁制資料的部件外，其它部件均由鋁制資料制成，如中低音單元盆架由金屬鋁全體鑄造、高音單元振膜和中低音單元振膜等，都由金屬鋁制成；即便是源于設(shè)置所需、隱蔽安裝于磁體之內(nèi)而不可視的高音單元音圈和中低音單元音圈，也是由純鋁漆包線分2層繞制而成。

在聽覺上平衡度帶出了中性的音色，當(dāng)然感和真正感也隨之而來。在剖析力方面，SP-6.5A僅在體現(xiàn)大體制樂團演奏拉弦樂器組齊奏樂段時，才會顯出與高檔乃至高級車子音響器材所拉出的應(yīng)有距離。

  功放方面不但搭配了多臺功放況且每臺功放都隸屬芬朗明星級產(chǎn)物，可謂是華麗一族，前聲場采納UT-2160來推進RE-6.3 ，和諧當(dāng)然的全體聽感，通透爽朗的音樂之風(fēng)，這樣的搭配，十足把各個單元對應(yīng)事業(yè)頻次范疇內(nèi)的各式聲響明確再現(xiàn)出去。后聲場采納UT4100推進可謂是綽綽有余，聲響的剖析、操控，盡在掌控之間。

 超低音功放AL-600D，600瓦的大功率推進低音曾經(jīng)完美，這次體系搭配的是六臺低音功放和六只低音喇叭，使芬朗SP-12A超低音喇叭在增強低音成果震撼的同一時間，下潛變的愈加出色。

 全個尾箱簡直是塑造成一座美麗而又豪華的城堡，全體的布置通過精心布置，可謂是完美的搭配，再配上燈光的成果似乎那海上的明珠光彩奪目，迷惑人眼球，這類設(shè)置不禁使人感概是座搬動的城堡。

改造配置單：主機：阿爾派H800  C800/前聲場： RE6.3  一套/后聲場： SP-6.5A  一套/外放音： SP-6.5A  兩套/中置： RE6.3高音、中音  各一種/低音：SP-12A   6只 /低音功放： AL-600D    6塊/前聲場功放： UT-2160   1塊/后聲場功放： UT4100    1塊/外放功放：  UT4100     2塊/電容： 雷歌1.5法拉    7只/隔音：博雅/線材：雷歌