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現(xiàn)代i10全電動(dòng)車將展示法蘭克福車交會(huì)

2021-5-20 11:19| 發(fā)布者: wdb| 查看: 300| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 現(xiàn)代i10全電動(dòng)車將展示法蘭克福車交會(huì)

近日,有車一族理解到,現(xiàn)代向外界發(fā)表全電力驅(qū)動(dòng)i10都市用車。該款零釋放的現(xiàn)代i10電動(dòng)車將于2010年下半年于韓國最初出租試用,在2012年正規(guī)投產(chǎn)。i10電動(dòng)車的顯露顯示現(xiàn)代在進(jìn)行策略方面做出的改變,此前該企業(yè)一直都不想意進(jìn)行全電動(dòng)車,卻是愈加偏向于制造采納混合能源及氫氣電池技藝的車型。依據(jù)現(xiàn)代的里面人事顯露:“咱們此前的想法是先進(jìn)行混合能源車型作為氫氣技藝十足老練此前的過渡;可是此刻咱們也見到了全電動(dòng)車是很有前景的。”





此外一種使現(xiàn)代突然公布該款通過多月研發(fā)的i10電動(dòng)車的原因是由于在韓國將來會(huì)對(duì)電動(dòng)車發(fā)展稅務(wù)上的優(yōu)惠政策。此前由于韓國一直對(duì)這種車型無全部優(yōu)惠待遇,此刻政策的公布讓得現(xiàn)代要應(yīng)用這種切入點(diǎn)來進(jìn)行電動(dòng)汽車市場場。

現(xiàn)代i10電動(dòng)車講采納LG研發(fā)的49千瓦功率電動(dòng)機(jī)和一種16千瓦的鋰高分子電池。鋰高分子電池比慣例的鎳氫電池愈加輕,重量方面降低30%,空間方面降低40%,概括功能方面提升12%。電池和電動(dòng)機(jī)經(jīng)過電動(dòng)水泵來發(fā)展冷卻。i10電動(dòng)車此中的一種最重要的賣點(diǎn)便是它的迅速充電體系,經(jīng)過一種413V的電源在15分鐘內(nèi)能夠把電池充滿85%。要讓電池100%充滿電要5個(gè)小時(shí)。i10電動(dòng)車一次充滿電能夠行進(jìn)約160千米。最高時(shí)速能夠達(dá)到128千米/小時(shí),0到100千米提速時(shí)間是15秒。電動(dòng)機(jī)的輸出扭距是155磅/尺。

這車在明年公布時(shí)只有會(huì)采納出租的形式,最重要的是電池本錢太高昂的原因在短時(shí)間之內(nèi)沒有人能夠壓力得起。i10電動(dòng)車上面的電池組價(jià)格在10000歐元左右,比i10自身的根本售價(jià)還要高?墒卿嚫叻肿与姵乇绕渌悇e的電池愈加耐用況且充電能力更好,因而更換時(shí)間也相對(duì)延伸。況且微小的空間和更輕的重量也讓得它在回收料理時(shí)也愈加方便。