“美國、巴西和華夏的(車子)要求正好回暖,” 大眾車子團體首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯在漢諾威展覽買賣會上說,歐洲的新款汽車要求量也在大幅回暖。他重申,“日前獨一節(jié)制和延緩這類復蘇的,是全世界各式半導體類別的嚴峻供給情勢。” 周三,福特車子企業(yè)宣告,源于半導體短缺,少許要害組裝廠將暫停制造,此中F-150皮卡(F-150皮卡是美國銷售數量最高的車子)的停產還將再延伸兩周。同一時間,本田、大眾也全推出了各自的減產計劃。 經濟日報-華夏經濟網概括外電報導 本地時間周四(4月15日),大眾車子團體首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)顯示,要害半導體的持續(xù)短缺是當前作用全世界車子業(yè)重新冠肺炎疫情危機中復蘇的獨一要素。 值得注意的是,就在迪斯發(fā)表講話的前一天,福特車子企業(yè)宣告,源于半導體短缺,少許要害組裝廠將暫停制造,此中F-150皮卡(F-150皮卡是美國銷售數量最高的車子)的停產還將再延伸兩周。 獲悉,福特將于4月19日和26日兩周削減美國芝加哥、密歇根州弗拉特羅克和堪薩斯城工廠的產量,并在俄亥俄州的裝配工廠實行減產計劃。 另外,福特顯示,其位于路易斯維爾的肯塔基卡車廠將于4月26日和5月3日的兩個星期內停工,并將于5月8日至31日撤消加班。同一時間,福特還計劃于4月19日至6月13日臨時停止在土耳其格勒克福特奧托桑工廠的制造。 據產業(yè)探討企業(yè)AutoForecast Solutions估計,源于芯片短缺,福特減產近40.8萬輛,此中周三的減產行動超越9.13萬輛。 同樣在本周三,本田車子顯示,源于芯片短缺和其它要素,本田車子可能在4月19日的一周內削減北美部分工廠的產量,稱情勢“不固定”。 本周三和周四,大眾在墨西哥普埃布拉工廠也停產了途觀車子。(經濟日報-華夏經濟網記者 張懿編譯) 相干閱讀: 美車子業(yè)表現復蘇,呼吁政府解決"缺芯"困難 歐洲2月車子銷售數量下跌20% 北美部分車廠減產等芯片 |
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