媒體4月1日報導(dǎo)�？趯嵭型〞彻こ填I(lǐng)導(dǎo)小組會議上請求，海口交通局要會同公安交警開辟公共交通領(lǐng)先車道，對公交車站點設(shè)計、線路開辟或調(diào)度、運力投放等一同難題制訂科學(xué)合乎道理的方案，從而實施公交領(lǐng)先政策。此舉引起廣泛市民的關(guān)心和熱議，不少市民給海南經(jīng)濟(jì)報來電時顯示，海口市委、市政府如何領(lǐng)先進(jìn)行省會都市公共交通是椰城日前最需補(bǔ)習(xí)的“一堂課”。

     應(yīng)允公交車在社會機(jī)動車禁行地域通暢

　　據(jù)理解，依據(jù)海口市委、市政府請求，公安交通治理部門要認(rèn)真貫徹都市公交在路權(quán)運用、交通治理及信號設(shè)計上的領(lǐng)先舉措。在有要求的街口增設(shè)公交專用導(dǎo)向車道；在公路交叉口，公交線路布設(shè)可不受禁左、禁直等交通管控舉措節(jié)制；對具有公交機(jī)動車通暢要求的公路，應(yīng)允公交車在社會機(jī)動車禁行地域通暢。制訂交叉口公交領(lǐng)先體系。在全市最重要的公交和客運走廊上布設(shè)公交專用道，造成專用道體系。

　　中、小型公共車子作為都市公交的補(bǔ)充，是進(jìn)行城鄉(xiāng)公交的一個有用方式，要合乎道理引導(dǎo)進(jìn)行，規(guī)范效勞治理，并將經(jīng)過提升泊車費、繁榮路段限時通暢等舉措，引導(dǎo)市民乘坐公交車。

　　公交線路盡量向居住區(qū)拉伸并延伸時間

　　�？谑袑⒁罁�(jù)須要，科學(xué)地設(shè)定公交車進(jìn)行規(guī)摸，一年年增添運力。將大型公共車子作為都市公交的最重要的方式，合乎道理增添投放量，穩(wěn)步增添公交線路、延伸運營路程、擴(kuò)大站點掩蓋面，公交線路與停靠站點盡量向產(chǎn)業(yè)園區(qū)，居住小區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、旅行風(fēng)景區(qū)，新開發(fā)區(qū)拉伸，延伸運營時間。在都市外圍和干線公交掩蓋盲區(qū)，開設(shè)地域性短暫公交，作為主干線公交的補(bǔ)充。

　進(jìn)行鄉(xiāng)下公交，對公交根基設(shè)備薄弱的農(nóng)村地域，加大資金投入，改善公交場站及�？空九涮自O(shè)備；依據(jù)農(nóng)村地域經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)行須要和路網(wǎng)建造概況，不停開辟公交線路，一年年提升行政村通公交率，到2012年，根本實現(xiàn)公交掩蓋全市行政村。

　�？诙际泄�交要實施低票價政策

　 依據(jù)海口市委、市政府請求，要規(guī)范公交票價定價和調(diào)度體制。即都市公交是公益性工作，要實施低票價政策。公交票價調(diào)度要公布透明，實施聽證制度，充分征求乘客和社會各界意見，嚴(yán)刻依照相關(guān)劃定程序發(fā)展。

　 交通主管部門要會同財政、物價、審計等部門，構(gòu)建公交公司本錢費率估價制度和政策性損失估價制度，合乎道理界定和計算社會福利壓力、公益線路性壓力、政府指示性壓力和政策性損失，并定期賜予專項經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助或補(bǔ)償，及時撥付到位。2008年，給公交公司補(bǔ)償社會福利壓力945萬元，從本年起每年按5%的幅度遞增。同一時間，構(gòu)建公交補(bǔ)助估價目標(biāo)體制。