當(dāng)前，在北京新燃料車子資產(chǎn)聯(lián)盟成立大會上，原機械產(chǎn)業(yè)部部長何光遠(yuǎn)顯示：“我們國家的新燃料車子開發(fā)，要適合華夏國情，不行有限于混合能源車、電動車范疇內(nèi)，還要包括替代燃料車。”

    何光遠(yuǎn)指明，好幾年來，甲醇車子在國家內(nèi)部之是以難以推廣，是由于有幾個要害難題無解決：甲醇有毒性、腐蝕性;運用甲醇能源低溫冷發(fā)動難題;甲醇制造耗水量大;制造進(jìn)程中釋放大批二氧化碳等。接下來他高聲宣告，“此刻，這點制約甲醇車子進(jìn)行的難題都曾經(jīng)解決了。”在剛完畢的華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(昆明)年會上，何光遠(yuǎn)再一次為甲醇車子說話：大家懼怕的甲醇有毒等難題曾經(jīng)解決了。

    “推進(jìn)煤基醇醚能源替代汽柴油勢在必行。”何光遠(yuǎn)的態(tài)度十分堅決。他說，“咱這一看法是從國度燃料策略方位考量的。”他指明，我們國家燃料分布的全體特色是：富煤炭、缺油氣、可再生燃料局限。日前，在我們國家可預(yù)見的燃料中，唯有煤炭可行采掘百年以上。而我們國家煤炭儲量中高硫煤占到40～50%。這類劣質(zhì)煤不行當(dāng)作一次燃料運用，但可行采納干凈技藝，將高硫劣質(zhì)煤制備成替代汽油的兩次燃料―――甲醇、二甲醚。這是我們國家燃料多元化的主導(dǎo)門徑之一。他呼吁，當(dāng)今，汽油曾經(jīng)不容易支撐全個全球經(jīng)濟的可持續(xù)進(jìn)行，我們國家理當(dāng)盡早著手建立“煤基甲醇燃料化工體制”，應(yīng)接“煤基清潔時期”的到來。

    據(jù)中投顧問車子產(chǎn)業(yè)剖析師李勝茂指明，甲醇車子是一個新款的低公害節(jié)能車子，它所以酒精類的甲醇作為能源的車子。甲醇車子的最高時速，馬力等功能和平凡車子相當(dāng)，但排出廢氣中的鉛，氮的氧化物也降低一半，而且根本不冒黑煙。能源用的甲醇來自很廣，可行從天然氣、劣質(zhì)煤，油砂，木屑等凡是能發(fā)生一氧化碳和氫氣的物質(zhì)中提煉出去。況且，甲醇制造有工藝容易，設(shè)施少，運輸方便等特色。

    在與技藝研發(fā)人士的交談中李勝茂據(jù)悉，全部安裝電噴啟動機的車，都可行發(fā)展技藝改造而成為甲醇車子，況且在全個改造進(jìn)程中，其實不須要對啟動機做全部改裝。只需安裝上這套醇?xì)庾杂赡茉磪f(xié)助體系，統(tǒng)一輛車就能實現(xiàn)不同能源間的相互轉(zhuǎn)換，這輛石油車就改裝成了甲醇車。

    本來，早在2003年至2005年國度“十五”科技攻關(guān)清潔車子名目，山西省就展開了55輛M85和M100高比重甲醇車示范。長治市第一車子企業(yè)30輛Ml00甲醇車定點由長治到壺關(guān)運轉(zhuǎn)一年多，票價比石油車票價廉價好多，清潔環(huán)境保護(hù)，深受乘客歡迎。利用于太原—晉中901路公交車隊的甲醇車子、陽泉公交車隊34輛甲醇車子、大同客運44輛甲醇車子運轉(zhuǎn)概況良好。

    通過好幾年考查論證，2005年11月，原機械產(chǎn)業(yè)部部長何光遠(yuǎn)，原湖南省省委書記王茂林，原化工部副部長譚竹洲，原山西省副省長彭致圭，原清華大學(xué)副校長、華夏工程院院士倪維斗等7人聯(lián)名上書胡錦濤總書記、溫家寶總理，以推廣煤基醇醚能源是我們國家資源可持續(xù)進(jìn)行的須要，是環(huán)境可持續(xù)進(jìn)行的須要，進(jìn)行醇醚能源及醇醚車子適合國度長遠(yuǎn)利益為重點;以我們國家曾經(jīng)具有應(yīng)用高硫煤制造甲醇作為車用能源的最重要的替代品的能力;運用甲醇能源和甲醇車子啟動機的難題曾經(jīng)根本解決為根據(jù)，向黨中央、國務(wù)院提議之下提議：

    抉擇6個省的25個都市，發(fā)展甲醇車子運轉(zhuǎn)試點示范事業(yè)。并在這點都市發(fā)展甲醇、乙醇能源替代汽油的示范事業(yè)。在此根基上造成甲醇車子的國度準(zhǔn)則，在全中國推廣。爭取3～5年內(nèi)，造成范圍甲醇能源替代能力。

    2005年12月6日，胡錦濤在這7位同志呈報的《對于推廣煤基醇醚能源以替代石油、柴油的提議》上作出批示：請發(fā)改委對替代燃料難題發(fā)展科學(xué)論證，從全體上提議開發(fā)方向和要點。同日，溫家寶總理批示：廣大聽取意見，深入發(fā)展科學(xué)論證。12月7日，原國務(wù)院副總理曾培炎批示：要抓緊組織相關(guān)方面和行家發(fā)展論證，提議進(jìn)行替代燃料的意見，并列入“十一五規(guī)劃”。在發(fā)改委的組織下，5個行家組通過1年來回論證后，提議匯報：甲醇可行作為替代能源在富煤地域推廣，并加速制訂準(zhǔn)則。

    在本年4.17日舉行的2009華夏汽油和化工資產(chǎn)振興機緣研討會上，華夏汽油和化學(xué)產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長胡遷林顯露，正好力推關(guān)于運用甲醇石油的新燃料混合能源車子的補助政策頒布。他還顯示，關(guān)于運用二甲醚的混合能源車子的補助政策的頒布無懸念。日前甲醇石油M85(石油里摻入85%的甲醇簡單稱呼為M85)國度準(zhǔn)則曾經(jīng)報到了國度準(zhǔn)則委，正好檢查進(jìn)程中。

    日前，在國度環(huán)境保護(hù)部、國度準(zhǔn)則委受權(quán)下，北京理工大學(xué)、廈門大學(xué)曾經(jīng)進(jìn)口了專門的試驗設(shè)施，對甲醇車子能否釋放甲醛發(fā)展檢驗。假如檢驗結(jié)果聲明沒有害，將來會加速甲醇能源國度準(zhǔn)則的審核速度。

    據(jù)此，中投顧問李勝茂以為，我們國家進(jìn)行甲醇車子比起電動車子要求更為老練，甲醇車子的技藝阻礙較電動車子簡單攻克，再者從日前少許省市的概況來看，市場開發(fā)成果還不錯。未來，除了可行在公布甲醇車子的同一時間，也可對現(xiàn)存的安裝了汽/柴油電噴啟動機的車子，發(fā)展技藝改裝成為甲醇車子。假如這一方案能成功實行的話，將順利的解決日前汽柴油車子的污染難題，這對我們國家的新燃料車子資產(chǎn)來講將是一種革命性的事故。