最近幾年，沒(méi)有人駕馭迅速進(jìn)行，不論是車(chē)子巨頭仍是科技企業(yè)都紛紛映入沒(méi)有人駕馭范疇，力爭(zhēng)以新技藝在這一范疇內(nèi)占據(jù)一席之地。然則，沒(méi)有人駕馭技藝的精進(jìn)常常須要巨量的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)發(fā)展支撐，而且相關(guān)于封閉測(cè)試而言，要真實(shí)實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)，路測(cè)赫然是更為要緊的一種步驟。

當(dāng)前，全世界眾多國(guó)度全在踴躍塑造沒(méi)有人駕馭車(chē)子測(cè)試場(chǎng)所。

美國(guó)密歇根州政府和公司專(zhuān)為沒(méi)有人駕馭測(cè)試建造了一種模擬小城鎮(zhèn)。這種小都市位于安娜堡市，占地32英畝，斥資1000萬(wàn)美元，是全球上第一座專(zhuān)為測(cè)試沒(méi)有人駕馭車(chē)子、車(chē)車(chē)通信/車(chē)路通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)技藝而塑造的模擬小鎮(zhèn)，通過(guò)了嚴(yán)刻的環(huán)境變量操控。盡管它名義上不過(guò)一種模仿平凡城鎮(zhèn)建設(shè)的實(shí)驗(yàn)中心，但它除了逼真的交通規(guī)劃設(shè)置之外，還考量了平常生活中可能顯露的種種不測(cè)概況，甚而隨處可視被涂鴉遮蓋的交通標(biāo)記，曾經(jīng)褪色的公路指引標(biāo)識(shí)等。

美國(guó)科技巨頭google企業(yè)當(dāng)然不會(huì)落于人后。google麾下沒(méi)有人駕馭車(chē)子部門(mén)在加利福尼亞州建設(shè)了一座名為“城堡”的虛擬都市，比密歇根州的模擬小城鎮(zhèn)范圍更為巨大。這座占地100英畝的隱蔽模擬都市，可行迅速配置不同測(cè)試的情景，包括居民區(qū)街道、快速道路式街道、死胡同、泊車(chē)場(chǎng)等。

借鑒了密歇根州模擬小城鎮(zhèn)的設(shè)置理念與初衷，韓國(guó)剛剛對(duì)外推出了其占地32萬(wàn)平方米左右的沒(méi)有人駕馭測(cè)試地。測(cè)試場(chǎng)所距離首爾大約32千米，此中包括“快速道路、市中心區(qū)、都市郊區(qū)和公共環(huán)境”等若干部分，計(jì)劃在2018年底正規(guī)投入運(yùn)用。

葡萄牙政府事業(yè)人士安娜·萊曼近日在接納采訪時(shí)也顯露，為了推進(jìn)沒(méi)有人駕馭車(chē)子和沒(méi)有人機(jī)的進(jìn)行，葡萄牙考量設(shè)立特殊規(guī)章的“自由區(qū)”，以便測(cè)試新技藝和迷惑投資。葡萄牙法律日前不應(yīng)允沒(méi)有人駕馭車(chē)子在公共公路上行進(jìn)，但政府在踴躍爭(zhēng)取將沒(méi)有人駕馭技藝限定在一種適合的法律構(gòu)架內(nèi)。

這點(diǎn)根基設(shè)備將極大地推進(jìn)沒(méi)有人駕馭車(chē)子商業(yè)化的流程。尤其是在測(cè)試進(jìn)程中所收集到的數(shù)據(jù)，將保證機(jī)動(dòng)車(chē)在上路后的平安性。