據外媒報導，為迎合泰國不停上升的市場要求，博世在本地建廠，其施工期長達1.5年。最近，博世啟用了這家新工廠，該工廠位于在泰國曼谷東側130千米處的赫馬拉（Hemaraj）。

這是泰國的首家智能工廠，也是第二家博世搬動解決方案（Bosch Mobility Solutions）工廠。該企業(yè)正專注于新工廠的互聯生產（connected manufacturing）。2015年至2017年年末，博世為泰國的新智能工廠投入了8000萬歐元（約合9492萬美元）

博世產業(yè)4.0及研發(fā)設備展示泰國

該智能工廠占地1萬平方米，專注于噴射閥（injection valves）、互聯技藝、爆振傳感器（knock sensors）及其它部件，其應用智能動態(tài)制造治理體系——ActiveCockpit，企業(yè)的制造助理（manufacturing associates）負責剖析全新的產量數據。這款產業(yè)4.0方案可匯集各樣實時消息，有助于提高其競爭力。博世還在赫馬拉構建了一種研發(fā)中心，有近60名制造助理著力于進一步研發(fā)缸內直噴石油體系。

負責博世亞太區(qū)營業(yè)的理事會成員Peter Tyroller顯示，泰國具有6800萬居民，是南亞的商業(yè)門戶，其地理位子打算了泰國在博世東南亞及全世界市場中的位置。截至至2020年，博世計劃在赫馬拉組建了800個就業(yè)崗位。該工廠現已雇傭了300名員工，博世日前在泰國的雇員人口達到了1350人。

博世在越南拓展營業(yè)

在未來的一年內，博世計劃拓展其在越南的營業(yè)。2011年，博世在胡志明市周邊的同奈�。―ong Nai）具有全家工廠，負責生產供沒有級變速器（continuously variable transmissions）運用的推式傳動帶（pushbelts），該變速器沒有固定換擋點（fixed shifting points），保證其安穩(wěn)運轉。

亞洲各都市的要求在不停提高，該類變速器適用于擁堵的交通概況（stop-and- go traffic），該產物采納了緊湊型設置，這意指著這款產物可被用于裝備小型都市交通機動車。Tyroller顯示：“博世投入了近6000萬歐元（約合7117萬美元），旨在將位于同奈的工廠轉行為智能工廠并提高其產能。自2011年至2018年，博世將為其在越南的生產設備投入了3.2億歐元（約合3.8億美元）的巨資�！�

博世在同奈省還具有全家職業(yè)培訓中心，看提供技藝交流，其培訓仿照了德國的雙元制教導體制。博世在越南具有3100名雇員，此中探討人士及工程師占了四成以上。

泰國與越南驅動博世東南亞營業(yè)增添

Peter Tyroller顯示：“南亞經濟繁華進行，企業(yè)著力于該地域的可持續(xù)增添�！睘榉龀衷摰赜虻臓I業(yè)增添，博世在南亞投入了1.2億歐元（約合1.4億美元），同比增幅多達50%。

據博世顯露，估計2018的投資范圍也相差沒有幾，而泰國及越南將得到此中多數的投資資金。企業(yè)在泰國及越南的營業(yè)十分好，由于這兩國是博世東南亞營業(yè)拓展的兩大焦點市場。另外，2016年出售額：泰國:3.05億歐元（約合3.62億美元）、越南：8600萬歐元（約合1.02億美元）、東南亞：7.7億歐元（約合9.1億美元）。（本文相片選自博世官網）