假期不長，快速堵塞的各式壯觀場面照樣顯露在微信友人圈及網(wǎng)站上。在不行尋常通暢的概況下，想方設(shè)法超車、加塞，成為了好多駕駛員，甚而是新手還不斷嘗試的舉止。只是，從清明節(jié)時期的部分車禍案例中可行見到，各樣超車盲區(qū)普及被大家忽視了，切實值得大伙好好重視。

　　1 超車危險剎那借道超車時迎面來車

　　案例：黃男士在清明時期駕車回廣西老家，途中被一慢速行進(jìn)的機(jī)動車弄得很煩。那時，他和他前面的車跟在一臺慢車后面，全在伺機(jī)超車。黃男士前面的車找準(zhǔn)機(jī)會，最初借道車。黃男士也準(zhǔn)備以同樣的形式，超過前方緩慢行進(jìn)的機(jī)動車。他前面那輛車超過慢車后，馬上就駛回了本來的車道。緊隨其后的黃男士就適中走運了，被對面車道一臺迎面而來的機(jī)動車弄得沒有辦法變道，只好緊急駛回本來車道，但正是由于他操作不當(dāng)，與本來車道緊隨其后的機(jī)動車發(fā)生了輕微擦碰。 　　剖析：像黃男士這類概況其實不少見。在跟隨前車超車時，假如對面剛好有車迎面駛來，前車超車后，曾經(jīng)及時并道了，而跟隨在后面的本人，卻很可能由于視覺被前車所擋，沒有辦法先行采用舉措。特別是有些路段的轉(zhuǎn)角位子，當(dāng)前車緊急并道后，對向車道尋常行進(jìn)的機(jī)動車有可能忽然顯露在面前，而本人本來的車道又曾經(jīng)不容易“加塞”回去，很簡單會導(dǎo)致兩輛車迎頭相撞的車禍。因而，南都君奉勸大伙，唯有保證對前方兩條車道的視覺及路面狀況都很清楚，不然，跟隨前車借道超車差不多冒險。 　　2 超車危險剎那尋常超車時忽視右前方行人

　　案例：同是超車，蘇男士也是在清明時期出了事。剛剛拿到駕照的他，還無駛出廣州就成為一宗車禍的主角。源于他嫌同向行進(jìn)的一臺載貨汽車車速過慢，就從左側(cè)車道強(qiáng)行超車。在超越載貨汽車的同一時間，沒料到一名騎自駕車者忽然從載貨汽車車前處躥出。蘇男士來不及剎車，撞傷了騎車者。 　　剖析：當(dāng)兩車處于并排行進(jìn)時，源于車速快，機(jī)動車距離近，隸屬超車的高危時段。此時，假如被超的機(jī)動車發(fā)覺有概況而忽然向左躲避，簡單導(dǎo)致后車被擠，這些信任許多數(shù)駕駛員在超車時會注意到。但簡單疏忽的是，后車處于前車的左后側(cè)位子，此時公路的右側(cè)一朝有行人橫穿馬路，行人和后車都存留視線盲區(qū)，前車見到有人橫穿道路，車速減慢甚而剎車，后車剛好超越前車，就會與橫穿馬路的行人產(chǎn)生磕碰，悲劇因此產(chǎn)生。這類概況還很可能產(chǎn)生在城區(qū)的公交站處，源于公交車進(jìn)站停靠，后面的機(jī)動車會采用從左邊超車的舉止，但此時有些行人會從公交車頭方橫穿馬路，假如稍有不慎，就簡單撞到行人。3 超車危險剎那別的車剛好從右車道超車

　　案例：孫小姐在清明節(jié)最終一天開車回廣州，從本人車道左側(cè)超越一臺慢車。她在超車后準(zhǔn)備并回本來車道時，只注意觀看后視鏡中被超越的車，沒料到，此外一臺車從被超機(jī)動車右側(cè)超車并道，孫小姐一不留神，就與這輛車產(chǎn)生了磕碰，盡管無人士受傷，但機(jī)動車的受損水平其實不輕。 　　剖析：在超車時，后車超越前車并道前，通常都會經(jīng)過后視鏡注意被超機(jī)動車的概況，比較以下，會擴(kuò)散了對前方概況的注意。假如此時有一臺車從右側(cè)超車快速并入車道，源于速度過快，加上A柱位子與B柱位子之中，此時也會存留視線盲區(qū)，當(dāng)本人發(fā)覺“有情況”時，距離對方曾經(jīng)太近，做出反映曾經(jīng)晚了，本人的車前很可能會擦遇到對方車尾，形成磕碰車禍。“右側(cè)超車”險在哪？

　　除了上述幾種危險的超車舉止可能引致慘重后果，眾所周知的“右側(cè)超車”愈是一個違章舉止。好多駕駛員都顧名思義，認(rèn)為只需有機(jī)動車從右邊車道超越本人，都可被視為“右側(cè)超車”。但實是上，大家存留誤解了。 　　“右側(cè)超車”，應(yīng)當(dāng)看超車的全個進(jìn)程，它指的是在統(tǒng)一車道行進(jìn)的后車并到右側(cè)車道，接下來超過前車，最終并回本來車道�？墒窃诂F(xiàn)實中，之下幾種從右側(cè)超越前面機(jī)動車的舉止，都簡單被以為是右側(cè)超車。 　　一、以你本人的機(jī)動車作為參照物，一直在右邊車道行進(jìn)的機(jī)動車，超過你的機(jī)動車后，依然沿右邊車道行進(jìn)； 　　二、在右邊車道行進(jìn)的機(jī)動車，超過你的機(jī)動車后，在較遠(yuǎn)處變道，顯露在你的前面； 　　三、原本跟在你后面的機(jī)動車，變道到右邊車道，接下來一直沿右邊車道行進(jìn)，超過你以后也無駛回本來你所在的車道。 　　上面三種概況，尤其是第三種最簡單被大家誤解為“右側(cè)超車”，而第二種則最難界定。 　　值得一提的是，假如無造成車禍，交警通常不會專門對右側(cè)超車發(fā)展現(xiàn)場懲罰，但不論如何，右邊車道超車皆是一個危險舉止，即便所以上三種疑似右側(cè)超車舉止，還不例外。 　　由于，關(guān)于許多數(shù)駕馭室位于左側(cè)的機(jī)動車來講，駕馭員右側(cè)的盲區(qū)較大，視野受限慘重，簡單與“右側(cè)超車”的機(jī)動車產(chǎn)生磕碰。因而，“右側(cè)超車”被交通法則明令禁止。 　　在南都君之前做過對于駕車盲區(qū)的平安實測中，也顯著體驗到，當(dāng)右邊車道有機(jī)動車準(zhǔn)備超越本車時，當(dāng)它位于右側(cè)B柱與右后門左右時，右側(cè)后視鏡十足觀看不到它的存留，此時盲區(qū)第一大。