前天教授才剛公布一篇開車平安意識的文章，但今日一早起來刷友人圈，結(jié)果又見到了一同悲劇的信息：鄭州產(chǎn)生一同慘烈事故，母親與雙胞胎當場身亡。而兒童無運用孩童椅子見到這令人痛心的信息，教授想起的依舊是好多國人那其實不充分甚而十足缺失的駕馭平安意識。

　　你不曉得懷抱嬰兒有多危險 　　好多人都習慣用雙手抱著寶寶乘坐車子出行，認為這是對寶寶最佳的一個庇護。實質(zhì)上，當10公斤的小孩在時速50千米的車上遭遇正面撞擊時，源于慣性的效用，剎那會發(fā)生300公斤的撞擊力，嬰兒承擔得起嗎？ 　　此外假如坐在副駕，平安氣囊的開啟速度為300km/h，在其爆開的剎那也有幾百公斤，能將西瓜擊得粉碎。而且孩童坐在副駕馭的話，頭部的高度剛好和平安氣囊的高低相近，在平安氣囊開啟時，頭部很簡單被擊中。 　　孩童椅子裝在哪里最平安？ 　　依據(jù)交通部數(shù)據(jù)匯報顯現(xiàn)，我們國家每年近兩萬名14歲之下的孩童死于車禍中，此中相當大一部分是由于缺少必需的平安庇護舉措，也便是無運用孩童椅子。而在我們國家孩童椅子的運用率在一線都市僅為41.2%，非一線都市運用率愈是低至23.5%。但在強盛國度，其孩童椅子的普遍率達到90%以上。 　　探討指明，孩童椅子安裝在駕馭座后面一排位子是最平安的，其危險系數(shù)為73.4，而副駕馭位子的危險系數(shù)達到101。正確運用孩童平安椅子可使孩童死亡率有用下降70%。

　　國度法律對孩童乘車的劃定 　　《河南未成年人庇護法》劃定12歲之下的未成年人不行坐在副駕馭位上。上海、山東還劃定：未滿4周歲的兒童乘坐私家車，應當裝備并正確運用孩童平安椅子。 　　而且本年9 月1 日起，我們國家將對平安椅子產(chǎn)物實行強迫性3C驗證，3C驗證將成為產(chǎn)物是否上架販賣的準則。 　　孩童椅子有哪些類別？ 　　1、ISO FIX接口 　　ISO FIX全稱為(International Standards Organization FIX)孩童平安椅子固定體系，孩童平安椅子固定體系是歐洲在1990年制訂的而且實行對孩童椅子的準則。源于是歐洲制訂出ISO FIX準則，是以歐洲許多數(shù)車型均采納ISO FIX孩童平安椅子體系作為準則配置;而國家內(nèi)部與歐洲合資制造的歐洲品牌車型中均有ISO FIX孩童平安椅子體系固定接口標示。 　　只需咱們見到后面一排椅子上有著顯著的ISO FIX標示，咱們就能很清楚的理解到后面一排孩童椅子采納的是歐洲準則；此外一絲愈加顯著，ISO FIX準則采納一種椅子裝備兩個接口形式，源于考量到體積難題后面一排椅子接口終歸總數(shù)為四個(這邊指的是小汽車，MPV或7座SUV會有所浮動)。

　　2、LATCH孩童椅子接口 　　LATCH全稱為“Lower Anchors and Tethers for CHildren”。美國在2002年9月1日起請求全部車型裝備LATCH孩童平安椅子接口，LATCH采納三個固定點形式，此中兩個在坐墊和椅子靠背的接連處，第三個在椅子頭枕后方。此中椅子頭枕后方的接口會有個掛鉤的LOGO標記。 　　從設置方位來講，LATCH準則孩童椅子可行運用ISO FIX功效，反過來ISO FIX就兼容不了LATCH的功效，由于在最上方少了一種掛鉤。

　　 　　 　　3、平安帶 　　平安帶接口形式本來便是車子自身的接口形式，它具備十分沒有問題兼容性，可行跟不同型號的孩童椅子或不同準則的車型運用。在國家內(nèi)部，絕大數(shù)車型孩童椅子采納平安帶形式，該形式運用容易，方便。平安帶固定形式是日前最多孩童椅子采納的形式，它可行扶持孩童椅子正方向固定（孩童椅子面前進椅子），也可行扶持反方向固定（孩童椅子面向后椅子）兩種方式。