德國《青年全球報(bào)》12月23日?qǐng)?bào)導(dǎo)稱，然則，德國的媒體準(zhǔn)則上對(duì)一切持批判態(tài)度。他們談到華夏時(shí)只說，2019年9月華夏電動(dòng)車子銷售數(shù)量同比下調(diào)了33.1%。但無發(fā)展全部相比。該報(bào)導(dǎo)說銷售數(shù)量下調(diào)的原因是補(bǔ)助降低：“華夏之前的電動(dòng)車子繁華是政府鼎力補(bǔ)助帶來的，2009年銷售數(shù)量為1萬輛，2018年增添到126萬輛�！钡�德國聯(lián)邦政府莫非無提供補(bǔ)助嗎？

　　報(bào)導(dǎo)指明，本來，銷售數(shù)量下調(diào)的一種原因是華夏領(lǐng)導(dǎo)人期望提升品質(zhì)。補(bǔ)助最重要的帶來了價(jià)值便宜和品質(zhì)較差的車子，此刻大家想要耐用的車子。由于華夏批準(zhǔn)上路的電動(dòng)車子不僅是全球上最多的，況且此中許多數(shù)也是由華夏生產(chǎn)商制造的。長(zhǎng)城車子企業(yè)本年在華夏市場(chǎng)公布的“歐拉R1”車型售價(jià)不到1萬歐元（1歐元約合7.8元國民幣），一次充電可以駛300多千米。

　　為何要補(bǔ)助這樣的電動(dòng)車子？制造商確保為此款小型車子全車提供3年或12萬千米質(zhì)保效勞，對(duì)啟動(dòng)機(jī)和電池愈是提供8年或15萬千米超長(zhǎng)質(zhì)保效勞。

　　報(bào)導(dǎo)稱，彭博社12月18日曾援引知情人員的話說，美國電動(dòng)車子生產(chǎn)商特斯拉正考量在華夏市場(chǎng)下降Model 3售價(jià)。報(bào)導(dǎo)說，明年在上海特斯拉新工廠制造的車子的價(jià)值可能會(huì)下降20%或更多，減價(jià)幅度和時(shí)間取決于市場(chǎng)概況。特斯拉拒一律此發(fā)表點(diǎn)評(píng)。

　　德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)車子探討所的一項(xiàng)探討結(jié)果表達(dá)，2019年德國生產(chǎn)的車子數(shù)量是22年來最少的。依據(jù)德新社12月中旬的報(bào)導(dǎo)，估計(jì)本年德國車子產(chǎn)量為467萬輛。

　　報(bào)導(dǎo)稱，探討匯報(bào)的作者費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說，全球兩大經(jīng)濟(jì)體美國和華夏之中的貿(mào)易戰(zhàn)作用了德國的出口，繼而作用了德國的車子制造。他主張與華夏更緊密地交流，由于華夏此刻曾經(jīng)是德國車子生產(chǎn)商最要緊的市場(chǎng)。他說，華夏此刻是車子制造最要緊的基地，“華夏是車子全球的中心，而像德國這樣的老牌車子國度正變得不那末要緊”。