近年來，公交石油車均已改造為運用緊縮天燃氣（CNG），其啟動機部件反常磨擦損耗較快，潤滑油早期變質(zhì)慘重等諸多難題困擾商用，尤其是調(diào)養(yǎng)修理的難題。因而，必需針對天燃氣車特殊的工況要求，合乎道理的換油周期作主題探討，以便尋求延伸天燃氣啟動機生命和提升經(jīng)濟效益的舉措。

　　1 CNG啟動機潤滑油存留的難題

　　以重慶第二公交企業(yè)商用緊縮天燃氣車為例，其最重要的是由東風EQ6100 型釋放CA6102 型改造而成。長久以來，兩種車型運用統(tǒng)一牌號潤滑油（40SD/CC），而且在統(tǒng)一機械調(diào)養(yǎng)周期（二級調(diào)養(yǎng)）強迫更換，無一種明確合乎道理的換油周期，也無發(fā)展相關(guān)的試驗探討，這將顯露兩個難題：若過早的更換潤滑油，未超越理化目標，將形成浪費；若過遲更換潤滑油，則早已超越理化目標，將形成啟動機的反常磨擦損耗。

　　因而，要解決以上難題，就必需更進一步研究和準確這三個難題：

　�。�1）天燃氣啟動機換油周期與哪些要素的作用相關(guān)？

　�。�2）石油啟動機改造為運用天燃氣后，對潤滑油的技藝要求有何特殊請求?

　�。�3）如何規(guī)范換油技藝，使兩種機型的換油周期與機械調(diào)養(yǎng)周期有機的聯(lián)合？

　　2 兩種不同類別的啟動機換油周期試驗

　　咱們在重慶公交二企業(yè)商用車中隨機選定6輛天燃氣車（此中東風EQ6100 型4輛，釋放CA6102型2輛），確定統(tǒng)一種機油（40SD/CC），按每2000km 間隔路程，依據(jù)屢次采集油樣檢驗數(shù)據(jù)，一步步淘汰超越換油目標的機動車。試驗結(jié)果歸納見表1。

　　從表1的數(shù)據(jù)可得出：公交企業(yè)天燃氣商用車，運用的40SD/CC 級通用潤滑油，合乎道理的換油周期（取下限值）：東風EQ6100 型啟動機換油路程小于15000km；釋放CA6102 型啟動機換油路程小于9000km；從以上結(jié)論可瞧出，兩種車型運用統(tǒng)一種機油，換油周期是不同的，若在統(tǒng)一機械調(diào)養(yǎng)周期（全新的調(diào)養(yǎng)制度：一級調(diào)養(yǎng)為7000km，二級調(diào)養(yǎng)為27000km）換油，都將形成潤滑油的浪費或啟動機的反常磨擦損耗，赫然是不合乎道理的。

　　3 作用天燃氣啟動機換油周期的要素

　　從以上試驗結(jié)論和采集的數(shù)據(jù)材料表達，啟動機換油周期與其類別、運用環(huán)境、工況要求、潤滑油的品質(zhì)、維護調(diào)養(yǎng)等都有密切關(guān)連。

　　是以，確定換油周期是一種十分要緊而繁雜的難題。在天燃氣機動車的實質(zhì)運轉(zhuǎn)、修理、調(diào)養(yǎng)的進程中也發(fā)覺，天燃氣啟動機比運用石油為能源的啟動機，其軸瓦、活塞環(huán)、氣缸、氣門等機件反常磨擦損耗更快，潤滑油變質(zhì)速率增大，劣化變質(zhì)水平更慘重。經(jīng)過剖析探討后，以為作用天燃氣車換油周期與石油車比較的特殊原因如是：

　　3.1 高熱負荷的作用

　　天燃氣是一個含碳量不多的碳氫能源，化學性質(zhì)較穩(wěn)固，加之天燃氣的燃點（650℃）比石油的燃點（427℃）高，在燃燒進程中誘導期增添，主燃期火焰流傳速度比石油慢25%。是以，天燃氣在氣缸中燃燒后，比石油多15%～20% 的熱量滯留在燃燒室內(nèi)，過多的熱量不停積累，溫度不停升高，并傳遞給氣缸壁、活塞、連桿、氣門等機件，使之承擔較高的熱力負荷。

　　源于公交天燃氣車是由原石油車改裝而成，對啟動機的構(gòu)造參數(shù)未作改動，于是不行充分發(fā)揮天燃氣的特色，存留眾多不適應(yīng)、不配合之處，假如啟動機的功率下調(diào)15%，則扭矩下調(diào)13%。為彌補燃用天燃氣形成的能源下調(diào)難題，經(jīng)技藝改裝已將緊縮比提升10%～13%。盡管使能源性有所提升，但卻促使啟動機燃燒室溫度和負擔進一步升高，加重了工況要求的惡化水平。

　　在上述高熱負荷狀況下，機件強度和硬度下調(diào)，受熱膨脹形狀改變，使活動付匹配間隙破壞，潤滑油粘度下調(diào)，油膜厚度減小，甚而不行造成油膜，形成潤滑失效和機件的提速磨擦損耗。據(jù)相關(guān)文件材料表達，溫度每升高10℃，潤滑油的氧化速度將增添1倍。是以，潤滑油在高溫下過快氧化、變質(zhì)、結(jié)膠，生成積炭和各式沉積物，從而導致活塞環(huán)失去密封效用，軸瓦燒熔，油路堵塞以及因此而發(fā)生的一系列惡果。

　　3.2 高氮氧化物的作用

　　依據(jù)燃燒化學理論可知：氮氧化物的生成與溫度和負擔相關(guān)，在密閉的容積內(nèi)，必定負擔下，溫度每提升10%，氮氧化物的生成速度則會增添12 倍。因而，天燃氣啟動機比燃用石油更簡單生成大批氮氧化物氣體，其危害是污染大度環(huán)境，還促使機油硝化、變質(zhì)，造成一個黑色糊狀物的油泥，堵塞油路或造成漆膜掩蓋在軸瓦外表，活塞環(huán)槽內(nèi)，破壞尋常的潤滑要求，加速機件的磨擦損耗。

　　3.3 其余“難潤滑”部位的作用

　　石油啟動機中的石油所以小液滴與空氣混合映入汽缸，對氣門及座圈事業(yè)面可起到必定的潤滑、冷卻效用，而天燃氣混合氣沒有潤滑效用，這將使氣門及座圈更簡單發(fā)生反常磨擦損耗和燒蝕。此外，在原石油機構(gòu)造上，增大緊縮比，啟動機各活動部件將承擔由氣負擔發(fā)生的很大機械負荷。這就使活塞與氣缸壁事業(yè)面，軸與軸瓦聯(lián)合面，齒輪與齒輪嚙合面等，發(fā)生更高的緊縮應(yīng)力，單位面積上的載荷增大，間隙縮短，因沒有辦法充分供油，難以造成適合厚度的油膜，很簡單造成干摩擦和半干摩擦，增大反常磨擦損耗的可能性。而且發(fā)生更高的摩擦熱，使?jié)櫥�油溫度升高，提速其劣化變質(zhì)的速度。 同一時間，凸輪、搖臂軸襯套及搖臂事業(yè)面，連桿襯套等，自身的事業(yè)情況就處于邊界潤滑，難以造成油膜，在過高的溫度和機械負荷效用下粘度下調(diào)，潤滑油變質(zhì)，更使?jié)櫥�要求惡化，加重磨擦損耗。

　　4 石油啟動機改造為運用天燃氣對潤滑油的技藝要求請求

　　潤滑油的最重要的功能有粘度、粘溫性、熱氧化安定性、清潔擴散性、抗腐蝕性,總堿值和總酸值，閃點和燃點等。這點功能的好壞，反應(yīng)了潤滑油的品質(zhì)水準。天燃氣車啟動機依據(jù)其事業(yè)要求的特殊性，對潤滑油的功能提議不同的、更高的請求：

　�。�1）較高溫度下有更沒有問題抗氧化能力、抗硝化安定功能。

　�。�2）具備抗高溫、抗磨擦損耗、抗擦傷的良好功能，對“難潤滑”部位有庇護和更良沒有問題潤滑效用。

　�。�3）為降低各式沉積物，幸免生成油泥，確保油路通暢，請求潤滑油有更強的清潔擴散功能。

　�。�4）混入機油中的天燃氣不十足燃燒物、積炭、沉積物、金屬磨粒，灰塵、水分等污染物，在高溫、高壓環(huán)境中，簡單生成具備酸性腐蝕性物質(zhì)，請求潤滑油有更強的抗酸、抗腐蝕功能。

　　5 新品牌潤滑油的采用試驗及更換周期的確定

　　從以上所述天燃氣車啟動機對潤滑油功能技藝要求的請求表達，公交天燃氣車所運用的40SD/CC通用潤滑油的功能目標，基本沒有辦法滿足天燃氣車較高的特殊請求。是以，為降低啟動機磨擦損耗，延伸換油周期，提升經(jīng)濟效益，提議運用比SD 級高一至二個層次的SE 或SF 級潤滑油。

　　咱們選定三種不同廠商和牌號的SF級潤滑油，在重慶公交二企業(yè)的天燃氣車上發(fā)展了屢次換油周期的相比性試驗（共12輛車）。采納一個牌號的潤滑油選定不同型號的車型各兩輛，按每2000km 路程，分階段取樣檢驗，直至潤滑油目標超標作廢為止，確定其最高換油行進間隔路程，見表2。

　　從表2試驗相比數(shù)據(jù)中可得出：牌號為SF15W/40 的潤滑油，在公交天然氣啟動機換油周期第一長，可作為首選品牌。兩種類別的啟動機換油周期與全新的調(diào)養(yǎng)作業(yè)規(guī)范，機械二級調(diào)養(yǎng)周期27000km根本相適合。

　　SF15W/40 潤滑油是“華夏石化重慶一坪潤滑油企業(yè)”依據(jù)公交天燃氣車啟動機特殊的工況要求和潤滑特色制造的專用潤滑油。經(jīng)過對其功能和技藝目標的調(diào)查，以及聯(lián)合試驗進程發(fā)展概括剖析評定后絕對以為，這類牌號潤滑油除具備通常SF 級潤滑油應(yīng)具備的油素質(zhì)量和潤滑功能目標外，還在此根基上加入各式?jīng)]有灰、金屬和特異庇護功效等新款專用添加劑，在原有功能和技藝目標上有所增強和擴展。根本能滿足改造天然氣車對啟動機潤滑油的技藝請求。

　　日前，重慶公交二企業(yè)依據(jù)實驗匯報，經(jīng)過本錢核算，可以性論證探討打算，全企業(yè)全部CA6102型和EQ6100型的啟動機，改造成緊縮天然氣，近1000 輛商用車均淘汰40SD/CC 級潤滑油，采用“重慶一坪潤滑油企業(yè)”制造的SF15W/40潤滑油。并確定CA6102 型啟動機換油周期為27000km，EQ6100型啟動機換油周期為28000km，同一在二級調(diào)養(yǎng)周期換油。對工況要求較為惡劣的CA6102型啟動機機動車，仍需進一步跟進考查，酌情調(diào)度，以便確定一種更切合實質(zhì)的換油周期。