一、因都市大巴車失火而形成的重要車禍實例

    2007年10月5日下午，在白云區(qū)機場路黃石南收費站前方56m位子，一臺公交車在行進時車前位子忽然最初冒煙，十幾分鐘就將整輛公交車燒成鐵架。隨后多輛消防車趕到現(xiàn)場將大火撲滅，車禍中無人士受傷。

    2008年1月3日下午，一臺公交車行至重慶大學中門時忽然失火，駕馭員被燒傷。該公交車唯有首尾兩道門，車窗唯有一半能開啟，窗戶距離地面3m左右。車門一關，車廂內便是一種十足密閉的體積。源于車上乘客不多，除駕駛員外無形成其它人士傷亡。

    2008年3月21日，廣州一臺公交車在行進到黃埔油庫路段周邊突然產生起火自己燃燒、剎車失靈等一連串險情。最終，駕駛員把車撞向路旁龍門架，強行剎車，隨后大火被撲滅。跳車受傷的乘客也都部送往周邊醫(yī)院救治。

    2008年4月10日，在南京城南的雨花西路高架橋沿線，一臺雙層公交車忽然起火，導致全個機動車在15分鐘內化為灰燼。源于及時疏散人群，無形成人士傷亡。

    2008年5月5日，一臺載有30多人的公交車在上海楊浦區(qū)忽然起火爆燃，車禍形成3人當場死亡，12人受傷，此中5人傷勢慘重。據(jù)現(xiàn)場市民說，起火的公交車是空調車，車窗緊閉，僅一扇門能開啟，大量乘客涌往該門逃生，以致顯露人踩人的慘劇。

    二、公交車平安門是不可或缺的設置

    公交車在全個都市交通中所起的效用是不可估量的。為了下降污染物釋放，節(jié)約資源，提倡外出抉擇乘坐公交車。公交車的負荷相比大，尤其是上下班人流高峰期，因而對公交車的品質請求也就提升了�？墒窃谔嵘�公交車舒適性、經(jīng)濟性、時髦性的時刻，卻忽視了平安性這種要緊的步驟。當車子產生不測車禍的時刻，乘客是否平安有用地迅速撤離車禍現(xiàn)場無做太多細致的考量。

    車子產業(yè)的迅猛進行，讓得眾多大中都市對公交機動車做了革新?lián)Q代�？照{車的比重大大增添，新款汽車外貌時髦，乘坐舒適。在許多數(shù)公交車上后面一排較大的車窗上面貼有平安出口標記，可是旁邊平安錘卻不見其身影。源于平安錘針對緊急突發(fā)事故而設置，是以其所處位子較特殊（例如車窗的旁邊），況且還要拿放自如（例如僅用兩個扣環(huán)固定），加之外貌美觀，實用性強，常常在剛剛組裝到公交車子上后就“不翼而飛”。

    從機動車平安設置方位看，歐美大型機動車差不多都安裝有逃生的平安門，而我們國家絕多數(shù)公交車除了供乘客上下的車門外，無專用的平安門。公交車的左側后部還應當有個平安門，這種平安門在從前從海外引入的好多原裝大巴車上全能見到，譬如我們國家80年代引入的日這日野大巴車。有了這種平安門，乘客除了在燃爆車禍中能得到更多的逃活力會，另有一種效用，便是當大巴車向右側翻倒或落水的時刻，乘客可行開啟左側的平安門撤離大巴車。平安門的消失，反應出我們國家大巴車平安準則的不改善，和大巴車制造廠家對待本錢與平安的不同態(tài)度。

    此刻差不多全部車門皆是電動打開。最重要的由電機驅動機構、與電機驅動機構轉動軸相接連的轉動臂、鉸接、轉動臂與車門之中的傳動連桿以及在轉動臂的開、關門工位處區(qū)別設計的兩個限位開關和設計在駕馭臺上的操作開關構成。經(jīng)過將操作開關與兩個限位開關區(qū)別組成電機的互鎖式正反轉通路，實此刻駕馭臺即可操縱車門的開、關。這樣的設置構造容易、動作可靠，況且全車外貌美觀、操作便利�？墒菂s疏忽了一件要緊的事，電路在有火災、水災概況下很簡單短路顯露故障，而致車門打不開乘客沒有辦法及時逃生。

    另有一種難題，此刻許多數(shù)運營的公交車，除了有前、中兩個供乘客上下的車門外，車頂上有兩個可打開的逃生天窗。可是源于在設置上缺乏人性化，車頂距車地板通常2.3m左右，有的則更高，加之機動車燃燒的時刻，熱浪向上蒸騰，差不多沒有人能開啟天窗從向上燃起的火焰中逃生。通常成年人不容易夠到車頂，更不用說老年人和未成年人了。

    基于以上幾個方面的難題，應當在公交車的左側安裝一種平安門。乘客也感受安裝一種反方向的側門更有平安感。同一時間做成機械門，由于電動門簡單產生故障，那樣即便顯露危難也能平安開啟成功逃脫。消防行家以為，此刻公交車在設置時，過多地考量如何在局限的體積中合乎道理布置，增添座位數(shù)，從而疏忽了如何在合乎道理布置的前提下，增添少許平安舉措，保證乘客在產生不測時也能平安逃離公交車。

    在現(xiàn)存制造車型側方安裝平安門本錢仍是相比高的。例如車身構造、鋼板模具等都要從新設置，在原資料本錢增添的同一時間，公司更改設置方案會讓得本錢大大增添。對這點車型的解決方法是把從前封閉的車窗改為運動的車窗，這樣一來既節(jié)省了本錢，又不用從新設置。

    三、公交車上如何逃生

    一朝公交車產生火災，可行采用之下幾種自救的方法：駕駛員起首理當開啟車門，切斷電源；假如火焰小但封住了車門，乘客可用衣物蒙住頭部，從車門沖下；假如車門打不開，乘客可行采用破窗的法子逃生，駕駛員座位下會有少許金屬用具用以砸窗，或許抉擇從天窗逃生；另外，公交車還配有滅火器，位子通常在駕馭座后部和車身的當中；碰到公交車起火等突發(fā)事故時，乘客切忌驚慌失措，這樣簡單把車門堵住，必定要注意秩序，假如乘客的衣服被火燒著，來不及脫下則就地打滾，將火滾滅。

    四、結　論

    最近幾起公交車產生火災而形成重要人士傷亡的車禍，提示咱們，在追逐時髦性、舒適性的同一時間，要更多地考量平安性。在往后的公交車設置中，還原起初從海外引入的平安門是一種相比理智的抉擇，在設置天窗和側窗時，多少許人性化設置。