變速器跳檔故障發(fā)生的原因：

   l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨擦損耗過(guò)度，沿齒長(zhǎng)方向造成雛形，嚙合時(shí)便發(fā)生一種軸向推力，在事業(yè)中又受振抖，轉(zhuǎn)速浮動(dòng)的慣性作用，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開(kāi)。

      
   2、變速?gòu)澢�形狀改變、磨擦損耗過(guò)度、固定螺釘晃動(dòng)或變速桿形狀改變等，使齒輪不行尋常嚙合。

   3、自鎖裝置磨擦損耗松曠，彈簧彈力不足或折斷，形成鎖止力量不足，使變速叉軸不行可靠定位。

   4、軸和軸承磨擦損耗慘重，軸向間隙過(guò)大，或第一、二軸與當(dāng)中軸不平行，使齒輪不行尋常嚙合而上下擺動(dòng)。

   5、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨擦損耗過(guò)度。

   6、第二軸花鍵扭曲形狀改變或鍵齒磨擦損耗過(guò)度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的首尾竄動(dòng)。

   7、同步器鎖銷(xiāo)晃動(dòng)，同步器散架或接合齒長(zhǎng)度方向已磨擦損耗慘重。

   8、變速器固定不夯實(shí)。

   變速器跳檔故障的判斷與排除：

   l、在發(fā)覺(jué)變速器跳檔時(shí)，要將變速桿換人該檔，接下來(lái)拆下變速器蓋看齒輪嚙合概況，如嚙合良好，就審查變速叉軸鎖住機(jī)構(gòu)。

   2、用手推進(jìn)跳檔的變速叉審查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸審查定位球及彈簧，如彈簧過(guò)軟或折斷應(yīng)更換，如變速叉軸凹槽磨擦損耗過(guò)度應(yīng)維修或更換。

   3、審查齒輪的嚙合概況，如齒輪未十足嚙合，就用手推進(jìn)跳檔的齒輪或齒套，使他們正確嚙合，接下來(lái)審查變速叉能否彎曲或磨擦損耗過(guò)度，以及變速叉固定螺釘能否晃動(dòng)，叉端與齒輪投槽間隙能否過(guò)大，如變速叉彎曲應(yīng)校正，變速叉下端磨擦損耗或滑動(dòng)齒輪槽過(guò)度松曠時(shí)應(yīng)拆下維修。

   4、如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要審查齒輪能否磨擦損耗成錐形，如磨擦損耗慘重應(yīng)更換。

   5、審查軸承和軸的磨擦損耗概況，如軸磨擦損耗慘重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)拆下維修或許更換。

   6、審查同步器事業(yè)概況，如有故障應(yīng)維修或更換。

   7、審查變速器固定螺栓，如晃動(dòng)要緊固。