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柴油機噴油孔的工藝方法

2021-4-15 14:43| 發(fā)布者: wdb| 查看: 117| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 圖1所示N485Q渦流式柴油機的噴油孔,在體積有兩個夾角U和V確定其角度,且夾方位數(shù)隨著柴油機的品種不同而不同,統(tǒng)一位子上所需的加工刀具也較多,這關(guān)于試制及中小批量制造,用立式加工中心加工,赫然比設(shè)置多個多臺 ...

   圖1所示N485Q渦流式柴油機的噴油孔,在體積有兩個夾角U和V確定其角度,且夾方位數(shù)隨著柴油機的品種不同而不同,統(tǒng)一位子上所需的加工刀具也較多,這關(guān)于試制及中小批量制造,用立式加工中心加工,赫然比設(shè)置多個多臺相適應(yīng)的專機達成要劃算得多。但這樣就必需設(shè)置專用夾具,解決煩瑣而繁雜的坐標(biāo)計算和檢驗方法。本文就此作具體講明。

 

 

 

圖1


   1 夾具設(shè)置生產(chǎn)及噴油孔數(shù)控加工坐標(biāo)計算


   圖2是夾具原理圖。為了使汽缸蓋噴油孔的軸心線與機床主軸平行,夾具的工件裝夾平面(之下稱主平面)與其底面成(90°-U)夾角,汽缸中心連線在夾具主平面內(nèi)逆時針方向轉(zhuǎn)V方位。加工程序的工件坐標(biāo)原點(X,Y)設(shè)定在第一種噴油孔軸心線與夾具主平面的交點上,在此處開有環(huán)表找零點的工藝孔。Z方向的零點設(shè)在夾具頂面,夾具頂面與第一種噴油孔孔口面平齊,既可簡單化Z坐標(biāo)計算,又便于機上對刀確定刀具長度。一只圓柱定位銷固定不動,幾只菱形定位銷區(qū)別變化,依據(jù)汽缸孔數(shù)量,確定運用哪一只菱形定位銷。夾具主平面和其上全部孔,在具備分度事業(yè)臺的臥式加工中心上一次裝夾加工完結(jié),以確保加工精度。確定工件零點和定位銷相對位子大小的x13、x13區(qū)別計算如是: 


   x11=e2/sin(90°-U)=e11/cosU 
   x11=(d+g+x11)ctgU 
   x12=e1-x11 
   x12=x12cosV 
   x13=b-x12x13=x12sin V 


   噴油孔數(shù)控加工坐標(biāo)計算: 


   x1=0   z1=0   y1=0 
   x2=acosV   z2=asinVcosU   y2=asinVsinU 
   x3=2x2   z3=2z2   y3=2y2 
   x3=3x2   z4=3z2   y4=3y2

   壓板螺孔對各自噴油孔的坐標(biāo)增加數(shù)量: 


   x=LcosW/2 y=sinW/2 z=0

 

圖2


   2 檢測方法


   從噴油孔的構(gòu)造看,干脆用常規(guī)量具沒有辦法檢測其位子精度和孔深,連日前廠內(nèi)的三坐標(biāo)測量機也沒有辦法干脆測量,制造現(xiàn)場難以操控產(chǎn)物品質(zhì),咱們用投資少的專用量具解決了難題。測量噴油孔, 的深度-.時,將如圖3a所示的專用球頭量柱插入清算潔凈的噴油孔內(nèi),在檢測平臺上用帶表高度尺找球頭的最高點,即為測量高度y15,h1與y15的關(guān)連計算如是(圖3b): 

 

圖3


   y14=h1+(f3-d1/2)sin U 
   y15=y14+d1/2


   噴油孔D1的深度f1用如圖3c所示的專用定長檢套和深度尺測量。專用定長檢套插入清算潔凈的噴油孔D1內(nèi),用深度尺測量C面至專用定長檢套端面間的距離,深度尺的讀數(shù)F5應(yīng)為 


   F5=f4+f1 


   噴油孔的位子檢測,用兩只定位插銷穿過檢測模板在導(dǎo)管孔內(nèi)定位,另一只檢測插銷逐個插檢噴油孔的位子,如圖4所示。噴油孔的位子精度和坐標(biāo)大小均為自由大小請求,在加工中心上加工能適當(dāng)提升坐標(biāo)精度,把被提升部分的坐標(biāo)精度和自由位子精度一并考量,應(yīng)用補償準則確定檢測插銷的適合直徑。檢測模板上孔的坐標(biāo)大小計算為 


   x16=h2cosU 
   x17=(x16+x12)sinV y17=(x16+x12)cosV 
   x5=x17-(n-c) y5=y17+(m-b) 
   x6=a+x5 
   x7=2a+x5 
   x8=3a+x5

 

圖4


   把煩瑣的計算交給計算機來達成,確保不會出錯,還能打印出所需的計算結(jié)果(詳細體制的*BAS計算程序略)。 


   3 完畢語


   本文提供的工藝方法,只需修改相應(yīng)的必需參數(shù),就不但能適用于多缸柴油機,也能適用于單缸柴油機,還能適用于直噴柴油機。迄今為止,用這類工藝方法曾經(jīng)解決了幾十種柴油機試制和中小批量制造的噴油孔工藝及加工難題,取得了可觀的技藝經(jīng)濟效益。

 

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