一是沒按有季節(jié)運(yùn)用潤滑油。冬夏不同季節(jié)應(yīng)運(yùn)用不同牌號的潤滑油。少許柴油機(jī)燒瓦，便是因夏季運(yùn)用粘度小的潤滑油，在軸瓦接近面子上造成不了油膜所致。

   二是潤滑油不清潔。若將不清潔的潤滑油加入機(jī)體內(nèi)，就會堵塞油路形成燒瓦。

   三是添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過多，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)簡單燒機(jī)油，造成積碳若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。通常機(jī)油面處于油尺上下刻度之中最為適宜。

   四是不注意觀看儀表。柴油機(jī)尋常事業(yè)時(shí)機(jī)油負(fù)擔(dān)應(yīng)在（0.15-0.25）MPa之中，怠速運(yùn)行機(jī)油負(fù)擔(dān)不小于0.5MPa。眾多機(jī)手很少注意看機(jī)油負(fù)擔(dān)表，于是還不能及時(shí)發(fā)覺故障禍患。

   五是軸與瓦的匹配間隙不適合準(zhǔn)則。間隙過小，機(jī)油很難映入，造成不了油膜層間隙過大，機(jī)油簡單流失，油膜層也難以造成。因而在維修組裝時(shí)，必需確保軸瓦間隙在準(zhǔn)則范疇內(nèi)。

   六是長久超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長久超負(fù)荷作業(yè)，啟動(dòng)機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低，軸瓦的承載力增添，機(jī)油泵供油量相應(yīng)降低，加之機(jī)油在高溫下粘度下降，更簡單形成燒瓦。