一、燃?xì)廛囎訂�動機(jī)世界進(jìn)行趨向及進(jìn)行現(xiàn)狀 

   隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)行，車子保有量的急劇增添，車子讓人們帶來了極大的便捷，對人類社會進(jìn)行作出了龐大奉獻(xiàn)，但同一時間消耗大批的汽油資源、排出大批的有害氣體，并對人類生存環(huán)境形成較大的危害，成為都市污染的最重要的污染源。為解決這一難題，大家一直在尋求改變?nèi)剂蠘?gòu)造，采納低公害的車子代用能源的門徑。世界上少許大的車子企業(yè)接踵開發(fā)出電動車子、醇類車子、天然氣車子。從技藝?yán)暇毝�、�?jīng)濟(jì)性、易普遍水平、資源等方面要素看，天然氣車子優(yōu)于電動車子、醇類車子。因而近年來全球上車子總保有量超越7.5億輛，此中天然氣車子保有量已超越600萬輛，加氣站數(shù)量6000座以上，最重要的分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、阿根廷、印尼等國度和環(huán)境保護(hù)法則嚴(yán)刻的美國、日本等。戴-克、康明斯、依維柯等世界知名企業(yè)全在不遺余力地鼎力研發(fā)和推廣各自的天然氣啟動機(jī)（附表1）。特別值得一提的是，美國在LNG車用技藝上處于優(yōu)先位子，從推廣車型來看，LNG不僅適用于都市公交車，同樣也適用于出租車和大型貨運機(jī)動車，尤其是長途機(jī)動車。從美國和歐洲的趨向看，列國的天然氣車子的研制重心曾經(jīng)由CNGV車子調(diào)轉(zhuǎn)方向LNGV。我們國家燃?xì)廛囎颖Ｓ辛咳涨耙殉��?2萬量，19個要點推廣利用都市（地域）加氣站數(shù)量達(dá)712座以上。

   天然氣車子進(jìn)行快速的最重要的原因在于：

   1. 環(huán)保的須要　

   天然氣車子是清潔能源車子，尾氣釋放少，環(huán)境污染少，與石油車、柴油車比較，釋放物下降概況如是：

   在美國為了達(dá)到《1990年清潔空氣條例修正案》（CAAA）準(zhǔn)則，天然氣已成為廣大運用的車子代用能源。美國家所有31個州制訂了強(qiáng)迫運用天然氣車子的法子。紐約州制訂了6年清潔能源車的利用計劃，計劃到1996年燃?xì)廛囎舆_(dá)到80%；德克薩斯州劃定，1994年9月前，50%的校車、15%的公共車子和政府機(jī)構(gòu)車子必需具備雙能源的能力。 

   2. 天然氣車子技藝日趨老練　 

   天然氣車子進(jìn)行從上世紀(jì)30年代起，已有70好幾年的歷史，特別是通過近些年的進(jìn)行，技藝已趨于老練，領(lǐng)先進(jìn)步的電子技藝和機(jī)械生產(chǎn)技藝使天然氣車子的平安性和操控功能獲得確保，續(xù)駛路程由初始50—70千米提升到300-400千米以上；天然氣車子氣瓶重量和加氣站的空間大為降低；給車子加注天然氣同加注石油一樣方便，迅速充氣僅需2.5分鐘。

   3. 天然氣車子根基設(shè)備漸漸完善

   隨著天然氣車子的進(jìn)行，天然氣車子加氣站漸漸造成網(wǎng)站。據(jù)預(yù)計，日前全球上已有加氣站6000座以上。

   4. 平安、經(jīng)濟(jì)

   與石油、柴油及其余代用能源比較，天然氣車子的運用費率較輕通常為石油價值的50%，天然氣為高燃點的輕量氣體，在尋常溫度和負(fù)擔(dān)下，危險性比石油小。天然氣車子冷發(fā)動功能好，運轉(zhuǎn)安穩(wěn)，修理費率低（約為常規(guī)能源車50%），干脆用甲烷作能源，不但可大大下降車子機(jī)械摩擦的耗損，延伸運用生命，且運轉(zhuǎn)操作容易方便，噪音也比汽油車子下降40%。啟動機(jī)運用生命長。

   5. 政府制訂優(yōu)惠政策　

   為庇護(hù)環(huán)境，降低污染，眾多國度政府制訂一系列勉勵性政策推進(jìn)燃?xì)廛囎拥倪M(jìn)行。如天然氣價值優(yōu)惠、天然氣車子稅率取費較輕、制造能源供應(yīng)設(shè)施及建造加氣站等均在資金方面、稅收方面賜予優(yōu)惠政策。 

   二、我們國家燃?xì)廛囎訂�動機(jī)的進(jìn)行現(xiàn)狀

   日前，海外CNG啟動機(jī)已在廣大利用第三代的技藝，更領(lǐng)先進(jìn)步的LNG缸內(nèi)直噴技藝已獲得小批試用，其能源性、經(jīng)濟(jì)性和釋放俱佳，但其開發(fā)難度大，費率不便宜，本錢也高，國家內(nèi)部尚未最初研制。第一代產(chǎn)物是機(jī)械式，第二代隸屬容易閉環(huán)操控，第三代是采納電控噴射CNG技藝。電控噴射CNG體系采納高壓噴射，經(jīng)過節(jié)氣門傳感器，氣體流量傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器，水溫傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，負(fù)擔(dān)傳感器和氧傳感器等通過中央料理單元來操控點火、空燃比等。

   我們國家燃?xì)廛囎舆M(jìn)行始于50年代，即低壓天然氣車子。80年代中、后期天然氣車子的開發(fā)及利用的步伐加速。國家內(nèi)部大型車子廠和啟動機(jī)廠如東風(fēng)、釋放、上柴、濰柴、玉柴不停加大產(chǎn)物開發(fā)力度，接踵公布了各自的產(chǎn)物在市場上推廣利用（附表1），最重要的產(chǎn)物分為單一天然氣能源車子和雙能源車子（天然氣／石油或柴油）。

   依據(jù)燃?xì)廛囎舆\用天然氣的不同形態(tài)，可分為：緊縮天然氣（CNG），最重要的成分為甲烷，負(fù)擔(dān)通常在20-30MPa；液化天然氣（LNG），天然氣在超低溫（-162°C）常壓狀況下液化，天然氣經(jīng)凈化料理后經(jīng)過緊縮升溫，在混合制冷劑N2、C1、C2、C3、C4效用下冷卻移走熱量，再節(jié)流膨脹而獲得液態(tài)天然氣，在準(zhǔn)則大度壓常溫狀況下，其空間約為同量氣態(tài)天然氣的1/625，天然氣液化后為標(biāo)態(tài)空間的1/625，絕熱容器負(fù)擔(dān)為0.05-0.5MPa，液化天然氣的液化進(jìn)程中差不多十足去除硫、汞等雜質(zhì)。兩種形態(tài)的能源啟動機(jī)在國家內(nèi)部均已獲得利用。

   1、緊縮天然氣車子　1988年我們國家區(qū)別重新西蘭、澳大利亞、加拿大等國度引入了CNG加氣站的全套設(shè)備、改造車子部件及高壓氣瓶。區(qū)別建站于南充、大慶等地。同一時間發(fā)展了加氣站設(shè)備及車子改造部件的國產(chǎn)化事業(yè)。日前，業(yè)內(nèi)人員已普及認(rèn)識到采納單一CNG作為能源的優(yōu)點，國家內(nèi)部最重要的啟動機(jī)制造公司均在發(fā)展第三代天然氣啟動機(jī)研發(fā)，正好不停替換技藝水準(zhǔn)較輕的機(jī)械式啟動機(jī)。CNG車已在四川、重慶、北京、西安、內(nèi)蒙、等地推廣。

   2、液化天然氣車子　是繼CNG車子和LPG車子以后于近年才最初進(jìn)行起來的一個新款環(huán)境保護(hù)車子，從本質(zhì)上講也是天然氣車子，但源于車子攜帶的LNG比CNG具備更高的能源密度、負(fù)擔(dān)低、所需能源箱自重輕，車子一次充氣的行進(jìn)路程（300？800km）較CNG遠(yuǎn)得多，LNG同一時間又能像油品一樣運輸，同一時間具備CNG和LPG的優(yōu)點，而克服了他們的不足，因而具備更強(qiáng)的實用性，且源于我們國家燃料策略構(gòu)造的調(diào)度，往后將有更多的LNG資源經(jīng)過進(jìn)口映入我們國家運用，被以為是往后燃?xì)廛囎拥倪M(jìn)行方向。日前在國家內(nèi)部正好實行的LNG加氣體系有北京LNG示范加氣站，大家都有11輛公交示范機(jī)動車正好運營；烏魯木齊單一能源LNG公交示范名目工程課題，有20輛單一能源LNG公交示范機(jī)動車正好運營；長沙市單一能源LNG公交示范名目工程課題，有52輛單一能源LNG公交示范機(jī)動車正好運營，運轉(zhuǎn)概況都尋常。

   三、我們國家天然氣車子啟動機(jī)進(jìn)行前景

   1、天然氣車子對下降車子排氣污染、節(jié)約汽油資源具備要緊意義

   日前大中都市源于車子尾氣形成的大度污染差不多慘重，對國民生活形成了慘重的災(zāi)害。以某市環(huán)境為例，現(xiàn)車子保有量僅100多萬輛，其大度污染水平與海外400萬輛車子大都市差不多，城區(qū)的氮氧化物已延續(xù)好幾年超越國度準(zhǔn)則，交通干線沿線超標(biāo)更為慘重。為這，政府各相關(guān)部門、部分高校、科研院所越來越重視天然氣車子的開發(fā)、推廣、利用。國度資產(chǎn)政策亦勉勵進(jìn)行節(jié)能、低公害產(chǎn)物。

   從1996年11月，全中國車子準(zhǔn)則化技藝委員會成立了天然氣車子事業(yè)組，著手構(gòu)建我們國家天然氣車子準(zhǔn)則體制；1997年9月，國度技藝監(jiān)督局批準(zhǔn)成立天然氣和液化汽油氣車子準(zhǔn)則化分技藝委員會使我們國家天然氣車子準(zhǔn)則化事業(yè)周全開展。

   2、我們國家天然氣和液化汽油氣資源較為豐富，具有進(jìn)行天然氣車子的根本要求

   我們國家天然氣可采儲量令人相比樂天。據(jù)考查，我們國家天然氣資源量約為38萬億m3 ，已探明的資源儲量為1.8萬億m3，為資源量的5%，可采300年左右。2005年，我們國家天然氣產(chǎn)量為300億m3，除用于化工原料和民用能源外尚有剩余（約20%），此中部分天然氣被浪費（約10億m3）。據(jù)行家測算，10萬輛天然氣車子耗氣約15億m3，僅為日前天然氣產(chǎn)量的7.5%。

   3、燃?xì)廛囎舆\用本錢低，易被使用者接納

   較經(jīng)濟(jì)的運用本錢是推廣天然氣車子的有益要求，以我們國家石油、柴油與天然氣現(xiàn)行價值相比，概括考量啟動機(jī)運用生命、修理費率、機(jī)油費率等要素，運用天然氣車子經(jīng)濟(jì)效益明顯。

   四、國家內(nèi)部外天然氣啟動機(jī)產(chǎn)物技藝

   天然氣啟動機(jī)最重要的采納之下少許技藝：

   絕多數(shù)采納柴油機(jī)為根基發(fā)展開發(fā)，以石油機(jī)為根基的僅占一少部分，最重要的是由于能應(yīng)用柴油機(jī)的增壓中冷老練技藝。

   燃燒采納稀燃技藝較多而理論空然比燃燒的天然氣啟動機(jī)也占必定比重。

   天然氣缸內(nèi)噴射技藝。

   天然氣啟動機(jī)閉環(huán)電控技藝。

   天然氣零部件開發(fā)可靠性技藝。如活塞、氣閥、氣閥座、噴嘴等。

   天然氣催化器利用技藝。