低溫要求下，能源粘度增添而不利于汽油的霧化與燃燒，潤滑油流動性變差使各活動零部件阻力增大，再加上蓄電池事業(yè)能力下降等要素的作用，極易導致啟動機發(fā)動難題、機件磨擦損耗、功率下降、能源消耗增添和能源功能下調。為確保各樣工程機械在寒冷要求下能夠平安地投入運用，理當做好平常調養(yǎng)，最佳安裝低溫協(xié)助發(fā)動體系。

   四種常見的低溫發(fā)動形式

   （1）加注冷起動液

   冷起動液是一個協(xié)助發(fā)動能源（由乙醚，低揮發(fā)點的碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點機油構成），此中加入的帶有添加劑的低凝點機油可改進氣缸壁的潤滑要求，達到發(fā)動的目的。源于乙醚具備較沒有問題揮發(fā)性、易點燃和易壓燃，因而乙醚的含量越多，柴油機可干脆發(fā)動的溫度就越低，但發(fā)動時柴油機的事業(yè)粗暴水平也就會越大。因而，運用冷起動液時必定要按劃定量加注，切不可過量加入。此種發(fā)動方法雖可在剎那發(fā)動啟動機，但源于此時機油的溫度低、粘度較大，發(fā)動后在一段時間內氣缸壁上油少許，潤滑要求惡劣，啟動機事業(yè)時機體內作往復活動和回轉活動的機件間就會造成干摩擦，使機件磨擦損耗加重；因而，運用冷起動液發(fā)動啟動機后切忌加大油門運行，抉擇這類發(fā)動形式發(fā)動時，應選霧化概況較沒有問題起動液，并操控好噴射時間、噴入位子和噴入量。此外，切忌從空氣濾清器的進氣口干脆噴入起動液，以免作用空濾器濾芯的品質和加大起重液的噴入量，形成啟動機冷機發(fā)動運行超速。依據(jù)以上講明，提議慎用冷起液。

   （2）火焰預熱發(fā)動

   火焰預熱裝置的最低事業(yè)溫度為-40℃，事業(yè)進程為電子自動操控。火焰預熱起動裝置通常由電子操控器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱塞及汽油管和導線構成。該裝置的事業(yè)進程是，將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動機，電磁閥自動開啟油路，經(jīng)過汽油管向電熱塞供油，發(fā)展火焰預熱發(fā)動，采納該裝置發(fā)動啟動機后，源于此時機油的溫度低、粘度較大，發(fā)動后在一段時間內氣缸壁上油少許，潤滑要求惡劣，啟動機事業(yè)時機體內作往復活動和回轉活動的機件間同樣會造成干摩擦，使機件磨擦損耗加重；源于摩擦中發(fā)生的高溫能使摩擦外表金屬熔化，極易形成機件卡死。因而，運用火焰預熱裝置發(fā)動啟動機后也應切忌加大油門運行，不然易形成拉缸車禍。

   （3）重復水加熱體系（也稱汽油加熱器加熱體系）

   這是近幾年新采納的低溫協(xié)助發(fā)動形式，這類低溫發(fā)動形式是經(jīng)過汽油加熱器.附加的水泵將啟動機機體內的冷卻液抽出，經(jīng)過汽油加熱器將其加熱后再重復至啟動機機體內，以此加熱啟動機，達到低溫要求下發(fā)動啟動機的目的。

   這類低溫發(fā)動形式的全個加熱進程需30-40min，能將啟動機機體溫度加熱到40-50℃左右，此時啟動機的機油也可以加熱，機油的粘度下降，啟動機在低溫要求下的潤滑要求改進，使啟動機順利發(fā)動。這類低溫發(fā)動形式優(yōu)點顯著，使啟動機在低溫寒冷要求下的發(fā)動功能大大提升，提議采納。ZLG50C高原型搭載機、TLG210A高原型推土機上采納了這類低溫發(fā)動形式，發(fā)動成果良好。

   （4）其它的預熱形式

   除上述預熱形式外，還可采納熱水預熱法（將熱至沸點的熱水注放冷卻系）蒸氣預熱法（上蒸氣經(jīng)過管道從水箱的下水管映入冷卻系，或干脆映入啟動機冷卻水套）、電預熱法（將加熱器干脆插入冷卻系或機油內，此法熱效能高，運用也相比方便）等多個方法發(fā)展低溫發(fā)動。