一、造成汽蝕的原因：

   1、柴油機缸套汽蝕的原因：柴油機缸套高頻波動引起冷卻液發(fā)生交變負擔，是造成汽蝕破壞的最重要的原因。這是源于活塞與缸套存留間隙，活塞側負擔方向改變時，活塞對缸套發(fā)生撞擊，使缸套高頻波動，從而引起水套中冷卻液負擔發(fā)生振動。當某處負擔降至該溫度下的飽和蒸汽壓時，溶于冷卻液中的氣體(包括液體)便以氣泡方式分離出去；當該處冷卻液負擔再一次升高時，氣泡便以極短的時間忽然爆破。在爆破區(qū)周邊發(fā)生高壓沖撞波，沖撞缸套外貌面的相應部位，造成強盛的破壞力。這一進程來回發(fā)展，使金屬缸套外貌面顯露疲勞破壞而造成汽蝕。

   2、景象：缸套汽蝕最重要的產生在缸套外貌面位于活塞左右擺動的兩側負擔側。觀看時，汽蝕部位有好多稠密的、外表清潔的針狀孔洞(放大呈蜂窩狀)。這點孔洞漸漸擴大和深化，最終甚而可能在缸套其余技藝請求尚未超越不修應允值時，超前穿透缸套。

    二、預防舉措：

   1、設置時，盡量減小活塞與缸套、缸套與缸體的間隙。修理時，保證尋常的活塞與缸套的間隙、供油提早角和噴油嘴負擔。運用時，不勤轟、猛轟“油門”，以下降缸套的波動。

    2、在冷卻水中添加NL型乳化防銹油（每升水加10~15克)。這樣，不但缸套外貌面能吸附一層油膜，隔離冷卻液與金屬的接近，抑制冷卻液電化學腐蝕效用，況且油膜另有緩沖效用。同一時間，可改變冷卻液功能，下降氣泡外表張力，減小氣泡爆破力。

   3、防止冷卻液溫度過低，用水溫升高發(fā)生蒸汽的氣墊緩沖效用，緩和氣泡爆破的破壞力。

   4、缸套盡管顯露汽蝕，但又不慘重時，可將其組裝方向轉90°后接著運用。