滑動軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因而預(yù)防滑動軸承早期損壞很要緊�；瑒虞S承的正確維護(hù)是降低軸承早期損壞的有用門徑，也是延伸軸承生命的可靠確保。因而，在啟動機(jī)的平常維護(hù)和修理中，必需注意軸承的合金外表、背面、端頭及邊緣棱角處的外貌形狀，如有反常或顯露過半磨擦損耗的征兆，就要認(rèn)真查明原因，并采用相應(yīng)的舉措，改進(jìn)軸承的事業(yè)要求，重視對滑動軸承早期損壞的預(yù)防。

   1、嚴(yán)刻柴油機(jī)機(jī)體主軸承孔同軸度及圓度的測量。關(guān)于機(jī)體主軸承孔同軸度的測量，必需測出去的柴油機(jī)機(jī)體的同軸度大小較精準(zhǔn)，同一時間測量曲軸的跳動量，以此選配軸瓦的厚度，使油潤間隙在各軸位達(dá)到絕對。凡柴油機(jī)產(chǎn)生過碾瓦、飛車等概況者，裝配前必需對機(jī)體主軸承孔同軸度發(fā)展檢驗，球鐵曲軸全長適中于0.14毫米，鋼曲軸全長適中于0.12毫米，同一時間對機(jī)體承孔的圓度，圓柱度也有請求。如高于限制則禁用，若在限制之內(nèi)，則采納研磨法(即在軸瓦上涂以適量紅丹粉，裝入曲軸后發(fā)展轉(zhuǎn)動，接下來拆下軸承蓋對軸瓦發(fā)展審查，對有硬點(diǎn)凸出部位發(fā)展刮削料理以后，測量大小的浮動量，繼而保證運(yùn)用的可靠性。

   2、提升軸承的修理和組裝品質(zhì)，嚴(yán)刻操控連桿上車及格率。提升軸承的鉸配品質(zhì)，確保軸承背面光滑沒有斑點(diǎn)，定位凸點(diǎn)完整沒有損；

   3、本身的彈開量為0.5～1.5毫米，這可確保組裝后軸瓦借助本身彈力與軸承座孔貼合緊密；

   4、對新、舊連桿絕對請求測量其平行度及扭曲度，對不及格的連桿禁止上車；

   5、裝在軸承座內(nèi)的上下兩片軸瓦的每端均應(yīng)高出軸承座平面30～50毫米，高出量可確保按劃定扭矩擰緊軸承蓋螺栓后軸承與軸承座緊密匹配，生充足的摩擦自鎖力，軸承不致晃動， 散熱成果好,，防止軸承燒蝕和磨擦損耗；

   6、軸承的事業(yè)面不行用刮配法達(dá)到75％～85％接近印痕作衡量準(zhǔn)則，應(yīng)在不刮削時就使軸承和軸頸的匹配間隙達(dá)到請求。

   7、另外，組裝時要注意審查曲軸軸頸和軸承的加工品質(zhì)，嚴(yán)刻執(zhí)行維修工藝規(guī)范，防止因裝入方法不當(dāng)而形成安裝不正以及軸承螺栓的扭矩不均或不適合劃定，從而發(fā)生彎曲形狀改變和應(yīng)力聚集，導(dǎo)致軸承早期損壞。