大巴車在行進(jìn)進(jìn)程中會(huì)碰到各式天氣的考驗(yàn)，此中雨水是最多見的作用要素，大巴車的密封防水功能是判斷公司工藝及生產(chǎn)水準(zhǔn)的要緊根據(jù)，作用大巴車密封功能最重要的要素有頂蒙皮搭接縫密封、玻璃、雨槽、天窗及空調(diào)安裝的工藝操控，唯有做好每一種步驟的品質(zhì)操控才能確保大巴車產(chǎn)物良沒有問題密封性及運(yùn)用生命請(qǐng)求。大巴車雨槽作為導(dǎo)流頂棚雨水防止側(cè)窗玻璃造成大的水幕而作用乘客視覺的功效構(gòu)造件，其安裝工藝操控須要要點(diǎn)關(guān)心。

   慣例的雨槽安裝工藝是：雨槽凹槽處鉆孔 → 車身螺釘孔打膠 → 自攻螺釘固定 → 雨槽凹槽處卡入橡膠條，這類安裝工藝容易，可是對(duì)全車密封性有著諸多作用，最重要的如是：

   1. 螺釘孔多，關(guān)于一臺(tái)12米的商用大巴車，左右側(cè)雨槽總長度27米左右，螺釘間距通常請(qǐng)求300毫米，則全體就有90個(gè)之多，每一種螺釘孔便是一種漏水禍患；

   2. 漏水點(diǎn)不易查找，通常的大巴車制造過程是組裝完畢后做全車淋雨試驗(yàn)，審查車身密封性，此時(shí)全車內(nèi)部裝飾件曾經(jīng)安裝完結(jié)，假如發(fā)覺汽車內(nèi)部有水跡，此時(shí)水流已在汽車內(nèi)部有較大過程，便是判斷為雨槽處漏水還不易尋覓到明確的漏水點(diǎn)；

   3. 修補(bǔ)難題，關(guān)于雨槽處發(fā)覺的明確漏水點(diǎn)須要發(fā)展修補(bǔ)，此時(shí)密封膠曾經(jīng)十足固化，螺釘及雨槽撤除相比難題，假如在螺釘頭處補(bǔ)膠不行確保骨架處螺釘孔的密封成果，全體修補(bǔ)難題；

   4. 源于通常的淋雨試驗(yàn)時(shí)間較短（約10min），關(guān)于存留的微小缺陷處的滲水點(diǎn)不易察覺，在消費(fèi)者長時(shí)間的商用后滲水積少成多，形成骨架矩形管生銹并溢出銹水，慘重作用汽車內(nèi)部美觀及消費(fèi)者的商用，形成極壞的作用。

   源于螺釘安裝雨槽工藝的上述諸多禍患，各大巴車制造公司都對(duì)其賜予要點(diǎn)關(guān)心，許多數(shù)公司都采納技巧培訓(xùn)和必定的責(zé)任懲罰制度相聯(lián)合的形式經(jīng)過進(jìn)程操控來確保雨槽的安裝品質(zhì)，可是不行根治此方法帶來的缺陷。

   為了從基本上解決螺釘安裝雨槽工藝的漏水禍患，通過來回論證探討及在北京50臺(tái)HFF6110GS01D雙層公交車批量的制造認(rèn)證，這邊咱們提議一個(gè)新的雨槽安裝工藝方法——大巴車雨槽粘接工藝?yán)�用，之下要點(diǎn)對(duì)雨槽粘接工藝方法發(fā)展討論。

北京GS01D雙層公交雨槽粘接

   一、 粘接膠抉擇

   雨槽在車外接納風(fēng)吹日曬的當(dāng)然環(huán)境考驗(yàn)，須要品質(zhì)佳的粘接膠，咱們抉擇大巴車玻璃安裝運(yùn)用的聚氨酯玻璃粘接膠來執(zhí)行粘接工藝。

   二、  試驗(yàn)件制作發(fā)展強(qiáng)度認(rèn)證

   源于玻璃膠與油漆面具備較沒有問題粘接強(qiáng)度，這邊咱們只認(rèn)證玻璃膠與雨槽的粘接強(qiáng)度能否滿足運(yùn)用請(qǐng)求。
取30×30×2毫米截面，1米長度矩形管除油除銹料理，取1米長度PVC材質(zhì)雨槽，在矩形管及雨槽粘接面區(qū)別用玻璃膠配套的清洗劑和底涂料理，在矩形管中心線位子打三角形截面玻璃膠，膠條底邊寬8-10毫米、高6-8毫米，將雨槽對(duì)準(zhǔn)膠條位子粘接，確保粘接膠3-4毫米厚度，室溫靜置3天待膠十足固化。

   手持雨槽將試驗(yàn)件松動(dòng)未發(fā)覺膠條脫落及形狀改變概況；給雨槽施力將膠條發(fā)展剝離強(qiáng)度測試未發(fā)覺粘接界面有所破壞。源于PVC雨槽較矩形管品質(zhì)更輕，是以咱們的試驗(yàn)表達(dá)咱們運(yùn)用的聚氨酯玻璃膠粘接的雨槽十足可行滿足運(yùn)用請(qǐng)求。

   三、  固定工裝制作

   大巴車雨槽安裝在側(cè)窗玻璃上的豎面蒙皮處，粘接膠需承擔(dān)雨槽自重帶來的剪切力，源于粘接膠在未固化時(shí)承重強(qiáng)度較輕，是以須要專用的固定工裝在粘接膠的固化進(jìn)程中發(fā)展夾持。這邊咱們運(yùn)用U型帶強(qiáng)力磁鐵的固定工裝，其一端靠強(qiáng)力磁鐵吸附到車身蒙皮上，另一端經(jīng)過焊合螺母上接連的長螺栓發(fā)展預(yù)緊力調(diào)節(jié)并固定。固定工裝示意圖如是：
 

雨槽粘接工藝固定工裝

   四、 雨槽粘接安裝工藝環(huán)節(jié)

   1. 清洗，用清洗劑將要安裝蒙皮面及雨槽背面擦凈；

   2. 雨槽預(yù)裝，將雨槽依據(jù)車身長度實(shí)配，接下來把雨槽放置在車身安裝位子，用夾緊裝置將其固定不動(dòng)，沿雨槽兩側(cè)邊緣在車身上貼膠帶紙后取下雨槽；

   3. 在兩條膠帶當(dāng)中的待裝地域和雨槽粘膠面勻稱涂抹底涂；

   4. 在蒙皮面勻稱打玻璃粘接膠，膠條底邊寬8-10毫米、高6-8毫米，將配沒有問題雨槽粘接過實(shí)配時(shí)的位子，用夾緊裝置均布?jí)壕o在雨槽上，在雨槽對(duì)接接縫處打少量膠并抹平；

   5. 清算，將雨槽附近擠出的膠清算潔凈，撕去膠帶紙；

   6. 在雨槽安裝完畢4小時(shí)以上后取下固定工裝待粘接膠十足固化。

   大巴車雨槽粘接工藝?yán)�用從基本上解決了慣例螺釘固定形式的漏水禍患，同一時(shí)間粘接膠良沒有問題彈性及耐老化功能確保了產(chǎn)物較沒有問題運(yùn)用生命，粘接工藝的缺點(diǎn)是粘接膠固化時(shí)間長，關(guān)于快節(jié)拍的制造線須要大批的協(xié)助固定工裝，可是優(yōu)異的安裝密封功能依然讓得其具備寬廣的利用前景。