內(nèi)燃機缸體的資料多為灰口鑄鐵，因其構(gòu)造形狀繁雜，事業(yè)時受熱、受力概況慘重會出裂痕。在北方的冬季，如冷卻水放不盡，夜間也簡單凍裂。鑄鐵資料焊合功能不好，施焊時簡單發(fā)生新的裂痕或焊口開裂，因而，對鑄鐵零件焊修通常采納熱焊法。所謂熱焊，即在施焊前將零件全體預(yù)熱到400℃~500℃，在保溫的要求下對工件實行焊補，這對小型零件簡單做到，而內(nèi)燃機缸體空間較大，在施工現(xiàn)場難以實現(xiàn)對其全體預(yù)熱。因而，咱們在水電站施工工地采納常溫下（不對缸體預(yù)熱）焊修，源于采用了適當(dāng)?shù)姆雷o舉措，取得了稱心的成果。焊補過程如是：

   1、焊條的抉擇

   抉擇含鎳、銅的焊條，這種焊條資料韌性好，且和碳、鐵聯(lián)合強度高，很難開裂。焊條直徑宜細，咱們抉擇直徑（指焊芯直徑）為1.6毫米的焊條。如焊后需對焊縫加工，可抉擇鑄308鎳焊條；如焊后不需對焊縫加工，可選鑄408鎳鐵焊條或鑄607銅鐵焊條。

   2、裂痕審查

   審查裂紡的方法有幾種，符合于工地要求且簡便易好的方法是油浸法。即起首將零件裂痕及其周邊部位用柴油浸泡，浸泡時間通常不少于12h；接下來用粉筆涂抹，再用小錘點擊，使?jié)B入裂痕的油流出于粉筆涂抹之處，這樣即可明白地見到裂痕的蹤跡。

   3、焊前準備

   （1）鉆止裂孔

 
    沿裂痕方向、在離裂痕端點外約3~5毫米處鉆一種節(jié)制孔以防裂痕接著擴展，鉆孔直徑為5~10毫米。

   （2）開坡口

   采用u形坡口，u形坡口根部為圓角過渡，這樣可行降低應(yīng)力聚集，也可行降低沖談率（指映入焊縫中基體金屬資料占有比重）。u形坡口方位為70°~80°，深度為缸體壁厚的2/3~4/5。

   （3）清洗坡口

   用石油清洗坡口，除去油污和雜質(zhì)

   4、施焊時注意事項

   ①采納直流焊機，焊條接正極，工件接負極。關(guān)于焊芯直徑1.6毫米的焊條，采納電流為45a。

   ②若焊縫較舊，應(yīng)采用分段焊、斷續(xù)焊的方法，如圖1所示。每焊完一小段后用小錘點擊焊縫周邊，這樣可行下降焊縫的收縮內(nèi)應(yīng)力，有益于防止焊縫開裂。待焊縫地域冷卻到60℃之下（不燙手）時再施焊下一段，每一段長度不應(yīng)超越20毫米。

   ③因內(nèi)燃機缸體有必定壁厚，加上所用的焊條較細，是以通常應(yīng)焊幾層，如所示。

   上述電焊修補鑄鐵零件的進程中是不預(yù)熱工件的。如有要求，在焊前能對工件發(fā)展100~200℃的低溫預(yù)熱，則會較顯著地改進焊合要求，從而獲得更理想的焊合成果。焊后如能對工件發(fā)展適當(dāng)?shù)谋�溫，減慢其冷卻速度，關(guān)于防止裂痕的發(fā)生也是有益的。