柴油機在運用進程中會碰到一系列的難題。此中，柴油機“三漏”，及漏油、漏氣、漏水，危害相當大。柴油機的“三漏”，使柴油機的技藝狀況變差。零配件提速磨擦損耗，故障頻發(fā)，起動難題，油耗增添，功率下調，以至不行投入作業(yè)。是以，咱們對柴油機的“三漏”景象必需重視，及時審查排除。

   之下是柴油機漏油、漏氣、漏水的發(fā)生與危害：

   一、柴油機三漏（漏油、漏氣、漏水）發(fā)生的原因

   （1）柴油機運行中零件相互活動發(fā)生的摩檫磨擦損耗，漸漸使零件的幾何形狀和大小產(chǎn)生浮動。

   （2）源于運用調養(yǎng)不當，如螺絲晃動，密封圈、墊片丟損。

   （3）零件拆卸安裝不當。拆裝中不用專用用具，不按拆裝工藝請求，使零件形狀改變，碰傷接近外表，外表不清潔，使接近面不嚴密。四是零件老化變質。如橡膠油封，水封等，長時間受油或水的腐蝕，于是老化變質。

   二、“三漏”對柴油機的危害

   （1）漏油

   柴油機潤滑體系漏機油會使油底殼內(nèi)油位下降，慘重時會使各零件得不到潤滑而燒損。柴油機汽油供應體系漏柴油，會使油路進空氣，柴油機起動難題，同一時間，形成燃料浪費和經(jīng)濟損耗，污染土地。

   （2）漏水

   柴油機冷卻體系漏水，不但給加水帶來麻煩，漏水慘重時，會導致缸蓋裂痕。關于水冷柴油機，缸套防水圈漏水會沖淡油底殼中的機油，使零件提速磨擦損耗，慘重時，會形成燒瓦車禍。

   （3）漏氣

   柴油機機體與缸套接縫處漏氣會燒壞缸墊，使柴油機起動難題，功率下調。柴油機進氣體系漏氣，會使柴油機氣缸內(nèi)吸進灰塵，于是提速缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門與導管等零件的磨擦損耗，使柴油機起動難題，油耗增添，功率下調。