隨著客戶對車子舒適性請求的提升， 車子生產(chǎn)商不停開發(fā)新技藝以緩和車子行進中的駕馭者和乘客之中的心思負(fù)擔(dān)，里面照明技藝也隨之愈加領(lǐng)先進步。Audi A8在門套、把手（ 內(nèi)、外） 、門飾及駕馭者放腿腳的擱腳體積等位置都安裝了相應(yīng)的照明燈。

   只是， 實是上， 車子里面的照明體系仍保存在相比初始的階段，照明的形式和操控平常用手來實現(xiàn)，其它小艙的燈也僅是幾個離散的。里面照明體系應(yīng)當(dāng)營制出一個安寧的氣氛。當(dāng)車子在夜間停止行進和駕馭者離開車子時，EL條可行朦朧的照射車門。

   這類所謂的“心思”形式曾經(jīng)在Mercedes SL系列車子上最初利用， 包括： 照亮車子駕馭者和乘客擱腳體積，發(fā)生一個寬廣體積的舒適感受； 車門把手凹陷的夜間照明燈， 有助于黑暗中乘客的開門； 車子后視鏡中央安裝有概括照明燈，可行發(fā)出溫和的光。

   為了保證良沒有問題狀況， SL系列的車子上裝有個特別的傳感器來探測四周光的光度， 測定的消息傳送到操控模塊，終歸打算里面的光亮強度。