廣州日?qǐng)?bào)2011年11月7日?qǐng)?bào)導(dǎo)　從產(chǎn)能再到銷售數(shù)量，華夏都已取代美國(guó)成為全世界最大市場(chǎng)，每年售出超越1800萬(wàn)輛新款汽車，這一數(shù)字還遠(yuǎn)非是極限，未來(lái)幾年，另有可能摸高至2000萬(wàn)，甚而2500萬(wàn)輛�？墒牵�不行以此講明華夏曾經(jīng)映入車子社會(huì)。理想車子社會(huì)該是怎么?不好說(shuō)，只是可行與“車子輪上的國(guó)度”美國(guó)相比一下。

 　　一、快速外出

　　在國(guó)家內(nèi)部，快速都會(huì)收費(fèi)，不過(guò)高低不同，低的每千米0.2~0.3元，高的每千米0.8元~1.0元。常跑快速的人都習(xí)慣了關(guān)卡林立，每走一段路便要泊車交卡交錢(qián)。以廣州到北京為例，全程約2200千米，路橋費(fèi)約為840元。

　　美國(guó)不同，全美國(guó)9萬(wàn)千米快速路唯有8000千米收費(fèi)路段，且聚集在東部都市，中西部絕許多數(shù)快速路不容易見(jiàn)到收費(fèi)站。即使收費(fèi)路段，收費(fèi)還不高，通常從2美元到20美元不等。記者在美時(shí)期，無(wú)本人駕車，皆是乘坐大巴，首尾也有數(shù)百千米，從未見(jiàn)到駕駛員繳交過(guò)路費(fèi)。

　　除了收費(fèi)，兩國(guó)快速道路的硬件也大不相同。美國(guó)快速路直且寬，最多見(jiàn)的是雙向8車道，雙向12或16車道也可行在大都市四周見(jiàn)到。而華夏快速道路最常見(jiàn)的便是收費(fèi)站，況且節(jié)假日收費(fèi)站外堵車是常有的事。

　　記者經(jīng)驗(yàn)：正由于快速路網(wǎng)硬件好，不收費(fèi)，美國(guó)度庭習(xí)慣快速外出，甚少搭乘火車，美國(guó)政府也絲毫無(wú)建造高鐵計(jì)劃，自然，地鐵除外。在美國(guó)走快速是十分愜意的事宜，一路通暢沒(méi)有阻，車速快，且甚少塞車。

　　二、加油

  　在美國(guó)給車子加油很有意思，平常，馬路兩邊可行同一時(shí)間見(jiàn)到四五家油站，況且每全家油站價(jià)值都不同，有數(shù)美分的差別。假如你想省錢(qián)，可行兜一圈，抉擇最廉價(jià)的全家。據(jù)推薦，美國(guó)油價(jià)根本與世界油價(jià)同步，漲跌都會(huì)第一時(shí)間反應(yīng)出去，各油站間的競(jìng)爭(zhēng)很劇烈。

　　美國(guó)油價(jià)是包涵汽油稅的。據(jù)說(shuō)，這劃定從第一條快速路開(kāi)通便制訂下去，由于美國(guó)政府從一最初就不籌算采納設(shè)立收費(fèi)站的形式，由于這類形式本錢(qián)高，還會(huì)給快速道路上的駕馭者帶來(lái)諸多不便。換言之，誰(shuí)跑得越多，收費(fèi)就越高，這點(diǎn)費(fèi)率多數(shù)被用于公路維護(hù)。每一種州的汽油稅不太一樣，全美國(guó)平均水準(zhǔn)為每加侖石油47美分(約為每升12.4美分)，這種費(fèi)用在強(qiáng)盛資本主義國(guó)度中還是偏低的。日前，美國(guó)石油是3.85美元每加侖，換算成國(guó)民幣是6.47元/升，比華夏低。

　　記者經(jīng)驗(yàn)：美國(guó)油價(jià)比華夏還低，在強(qiáng)盛國(guó)度中，也算不上高。但美國(guó)駕駛員還是怨聲載道，它們也在念叨，從前進(jìn)加油站，幾十美元就可以加滿一箱油，車排量非是5.0L，便是6.0L，哪里像此刻——這些與國(guó)家內(nèi)部駕駛員很像。

　　三、石油標(biāo)定用“馬達(dá)法”

　　說(shuō)完油價(jià)，有必需再說(shuō)一下石油標(biāo)號(hào)。在美國(guó)，加油站皆是本人動(dòng)手加油，無(wú)人會(huì)叮囑你該加多少號(hào)石油，但國(guó)家內(nèi)部最高97號(hào)油，只差不多于美國(guó)的87號(hào)石油。石油標(biāo)號(hào)指的是石油中異辛烷占有的比重，對(duì)這一比重的判定，華夏采納的是“探討法”。甚么意思呢?便是看石油抗暴系數(shù)達(dá)到一種甚么準(zhǔn)則，例如，大批異辛烷唯有80%的石油添加必定劑量抗爆劑以后，其抗暴系數(shù)達(dá)到93號(hào)石油準(zhǔn)則，那即是93號(hào)石油;如果達(dá)到97號(hào)準(zhǔn)則，那即是97號(hào)石油，但實(shí)質(zhì)辛烷值上，兩者無(wú)很大區(qū)分。換言之，在國(guó)家內(nèi)部，運(yùn)用不同標(biāo)號(hào)石油，油耗和能源是相同的。

　　美國(guó)石油標(biāo)號(hào)最重要的分為87號(hào)、89號(hào)和93號(hào)。不需要被它的標(biāo)號(hào)誤導(dǎo)。美國(guó)油品標(biāo)定采納的是“馬達(dá)法”，即經(jīng)過(guò)測(cè)量單位容積石油燃燒做功的焦耳值來(lái)推斷辛烷含量，這類標(biāo)號(hào)很挨近真正的辛烷值尺寸，是以，不同標(biāo)號(hào)美國(guó)石油之中的能源體現(xiàn)和油耗差異是相比顯著的。

　　記者經(jīng)驗(yàn)：導(dǎo)游說(shuō)，他剛到美國(guó)時(shí)購(gòu)車，依照國(guó)家內(nèi)部經(jīng)歷加最高標(biāo)號(hào)石油，友人叮囑他，不用那么浪費(fèi)，加87號(hào)油即可。如果國(guó)家內(nèi)部石油換成美國(guó)標(biāo)定方法，都應(yīng)被叫做80號(hào)石油，不過(guò)在抗爆劑的添加上有區(qū)分。

　　四、買(mǎi)車稅各州不同

　　美國(guó)車子價(jià)值全世界最低，這是實(shí)是。以統(tǒng)一款新款汽車為例，美國(guó)售價(jià)25000美元，華夏可能多達(dá)30萬(wàn)元國(guó)民幣，甚而更多。除新款汽車售價(jià)外，兩國(guó)新款汽車稅率也有不同。美國(guó)州政府權(quán)限相當(dāng)大，眾多法律法則皆是各州獨(dú)立制定并執(zhí)行，包括買(mǎi)車稅，但總的來(lái)講，比華夏低上不少。以25000美元的新款汽車為例，在美國(guó)，需繳納約2400美元的稅率，不到10%，此中曾經(jīng)包括置辦稅、車船稅、注冊(cè)費(fèi)等。美國(guó)保障費(fèi)用計(jì)算較為繁雜，會(huì)考量到駕馭員駕齡、信用紀(jì)錄、機(jī)動(dòng)車平安性、機(jī)動(dòng)車修理費(fèi)率等方面，通常信用級(jí)別較輕的新手一年保障費(fèi)約為1000美元。

　　記者經(jīng)驗(yàn)：25000美元，在美國(guó)可行購(gòu)到B級(jí)以上車型。國(guó)家內(nèi)部家族喜愛(ài)的A級(jí)車在1.2~1.8萬(wàn)美元區(qū)間里，不足1萬(wàn)美元的小車比比都是。美國(guó)年青人稅后月收入為2000~3000美元，看起來(lái)其實(shí)不高，但美國(guó)錢(qián)很經(jīng)花，兜里20美元可行逛商場(chǎng)買(mǎi)許多東西。存一年錢(qián)，買(mǎi)輛車，在美國(guó)很是常見(jiàn)，國(guó)家內(nèi)部則須要兩年以上時(shí)間。