基于該柴油機(jī)的連桿瓦磨擦損耗已慘重超限，為了幸免活塞連桿機(jī)構(gòu)對(duì)曲軸的硬性沖撞，確保各部件的尋常運(yùn)行，可行馬上更換了連桿瓦，沒(méi)料到裝好后柴油機(jī)竟不測(cè)地簡(jiǎn)單起動(dòng)了。難題盡管解決了，那為何連桿瓦磨擦損耗超限會(huì)引起柴油機(jī)起動(dòng)難題呢經(jīng)過(guò)認(rèn)真剖析尋到故障的原因。

　　本來(lái)，當(dāng)連桿瓦磨擦損耗慘重時(shí)，源于曲軸連桿軸頸與連桿瓦之中的匹配間隙已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于了磨擦損耗界限，導(dǎo)致活塞處于離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位子時(shí)，不行達(dá)到設(shè)置上請(qǐng)求的上止點(diǎn)位子，而活塞處于離曲軸中心線位子最近的位子時(shí)，還不能達(dá)到設(shè)置時(shí)下止點(diǎn)位子，這樣就作用了氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，下降了緊縮比，形成柴油機(jī)起動(dòng)難題。

　　維修工拆開(kāi)變速箱并沒(méi)有查出故障，但裝回后仍沒(méi)有辦法發(fā)展尋常事業(yè)。只好再請(qǐng)維修工將齒輪、拔叉、拔叉軸、拔叉彈簧、鋼球等都更換，結(jié)果仍是沒(méi)有辦法排除故障。

　　機(jī)手求援，經(jīng)審查：1.擋位板、主變速拔桿，操作部分的位子正確；2.拆開(kāi)變速箱蓋、查拔叉嚙合位子安裝等均適合請(qǐng)求；3.各齒輪和軸、軸承等部件都完好。再深入審查旋耕機(jī)齒輪箱時(shí)，發(fā)覺(jué)齒輪有磨擦損耗且輪齒不直，傾斜滑邊，故當(dāng)用上二擋、三擋時(shí)，源于旋耕機(jī)齒輪傾斜力大于拔叉球彈簧定位力，致使倒擋齒輪滑向倒擋位子形成亂擋。而一檔運(yùn)用尋常是由于一倒擋齒輪和旋耕機(jī)齒輪箱齒輪常嚙合，而一擋又正在和主軸齒嚙合。因而，更換旋耕機(jī)齒輪箱齒輪后，故障隨之排除。