車子空調(diào)由緊縮機(jī)、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等構(gòu)成。它應(yīng)用制冷劑的不停變頻重復(fù)來達(dá)到制冷成果。液體系冷劑的特色是可行在常溫下汽化，遇熱時(shí)變成蒸氣消化四周的熱量，遇冷時(shí)變成液體解放自身的熱量。空調(diào)體系便是應(yīng)用制冷劑這種特色將車廂內(nèi)地域的熱量帶走，轉(zhuǎn)嫁到車廂以外的位置去。

　　車子空調(diào)體系審查維護(hù)

　　緊縮機(jī)：緊縮機(jī)的安裝支架不得晃動(dòng)。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過松會(huì)引起打滑，形成緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速下調(diào)，制冷量不足；過緊又加重皮帶磨擦損耗，形成曲軸軸承過早損害。緊縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在劃定范疇內(nèi)，尋常概況下冷凍機(jī)油消耗量極少，假如從緊縮機(jī)的視油鏡片中見不到冷凍機(jī)油，則講明冷氣體系存留泄漏景象，應(yīng)及時(shí)修理。

　　冷凝器：為確保全個(gè)空調(diào)體系能尋常事業(yè)，制冷成果良好，維持冷凝器外表的干凈是至關(guān)要緊的。為這，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不需要把冷凝器散熱片碰倒，更不行損害管子。

　　蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，通常都裝有空氣濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免汽車內(nèi)部的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而障礙通風(fēng)，形成制冷量不足。

　　空調(diào)管路：要經(jīng)常審查空調(diào)體系各軟管有沒磨擦損耗、老化景象�？照{(diào)體系中大批采納橡膠軟管，假如這點(diǎn)軟管有磨擦損耗，待環(huán)境溫度升高、制冷體系事業(yè)時(shí)就會(huì)爆管，導(dǎo)致制冷劑、冷凍機(jī)油漏光，空調(diào)體系十足失效。假如軟管已破，空調(diào)還接著運(yùn)行，則會(huì)導(dǎo)致泥土和水分大批映入緊縮機(jī)等部件，讓得全個(gè)冷氣體系作廢。因而，必定要經(jīng)常審查橡膠軟管，發(fā)覺有磨擦損耗的概況要及時(shí)料理，對(duì)已破口的部件要用布把破口包扎好，并停止運(yùn)用空調(diào)，盡快送去修理。

　　電氣線路：經(jīng)常審查空調(diào)的電路概況，防止電線的絕熱層磨破。當(dāng)空調(diào)體系的保障燒損時(shí)，要先審查出瑕疵所在，待料理完后再換上保障管通電，切不可把保障短接，不然有可能燒壞全個(gè)線路，也可能對(duì)車子上的其它電路發(fā)生不良作用。

　　空調(diào)體系清洗最重要的是清洗空調(diào)空氣流通管路、發(fā)展負(fù)擔(dān)檢驗(yàn)和蒸發(fā)箱的清洗。起首是空調(diào)空氣流通管路的清洗除菌，它是空調(diào)整出風(fēng)的必經(jīng)之路，在空氣流通管路壁上的積塵和大批細(xì)菌會(huì)隨著空調(diào)空氣流通而吹進(jìn)車內(nèi)，是以清洗和除菌是很要緊的。其次，負(fù)擔(dān)體系的檢驗(yàn)，最重要的是審查冷媒能否充足，或許能否有泄露。最終是清洗蒸發(fā)箱的灰塵。