google創(chuàng)立的開放電話聯(lián)盟(OHA)已走過七個春秋，該聯(lián)盟曾經(jīng)讓安卓(Android)操作體系更簡單被電話開發(fā)商所應(yīng)用。在其成立后的差不多短的時間內(nèi)，安卓平臺曾經(jīng)進(jìn)行成為主流智能電話和平板操作體系，日前最初顯露在車子和產(chǎn)業(yè)利用等拓展市場。蘋果(Apple)的iOS和微軟的WindowsCE等與之競爭的操作體系正好失去市場份額，鑒于安卓體系的設(shè)施則取而代之。實是上，可下載的有效的安卓利用的數(shù)量曾經(jīng)增添到近110萬個（數(shù)據(jù)來自：AppBrain2014年1月）。

　　鑒于安卓體系的花費電子設(shè)施使用者還期望可行在駕車或乘車時運用它們的利用程序和設(shè)施功效。關(guān)于想要實現(xiàn)鑒于安卓體系的車載消息娛樂體系設(shè)置師來講，這邊有多個門徑，比如對安卓操作體系發(fā)展周全定制后干脆加載到芯片平臺（裸機(jī)）上，或許將智能電話與車子的根基架構(gòu)容易鏈接。本文將對這點門徑及其利弊發(fā)展推薦。

　　車載安卓智能設(shè)施

　　2007年，由google成立的開放電話聯(lián)盟與電話生產(chǎn)商和半導(dǎo)體廠家宣告公布專門針對電話開發(fā)社區(qū)的安卓操作體系。開始版本被稱為“Cupcake”（紙杯蛋糕），今后發(fā)表的版本均以甜點專題命名。在公布“Honeycomb”（蜂窩）版本的同一時間，google塑造了其首款平板電腦專用操作體系，2012年發(fā)表的“Ice-CreamSandwich”（冰淇淋三明治）版本將智能電話和平板電腦操作體系的請求整合到一種平臺上。此刻，鑒于安卓體系的智能電話占據(jù)了五分之四的市場份額，而剩余份額根本上采納的是蘋果的iOS體系。

　　最近，google在拉斯維加斯2014年世界花費類電子產(chǎn)物展覽會(2014InternationalConsumerElectronicsShow)上宣告，開放車子聯(lián)盟(OAA)的使命是使安卓平臺利用于車子。除了google以外，開放車子聯(lián)盟的創(chuàng)始成員包括奧迪(Audi)、通用(GM)、本田(Honda)、現(xiàn)代(Hyundai)和nVidia。其它廠家估計也將接踵加入開放車子聯(lián)盟，可是對于安卓平臺將如何用于車子的細(xì)節(jié)尚處于討論階段。少許生產(chǎn)商，比如起亞(Kia)和雷諾(Renault)，曾經(jīng)將定制的安卓體系加載于量產(chǎn)車子上，并使其本身精心治理的安卓利用庫可在汽車內(nèi)部運用。下表綜合了智能電話安卓體系的現(xiàn)存功效和車載安卓體系必備功效之中的差別。

　　與安卓智能電話比較車載安卓的潛在請求

　　假如開放車子聯(lián)盟構(gòu)建了一種一同的安卓根基平臺，現(xiàn)存的實現(xiàn)方法可能很快就能發(fā)揮效用，由于全部通過google批準(zhǔn)的新安卓操作體系沒有疑會下降維護(hù)和扶持本錢。與早期安卓版本和車載設(shè)施的兼容性將是一種要緊特征，同一時間也將是開放車子聯(lián)盟首要關(guān)心的難題。在全車運用生命期內(nèi)，汽車主人不可能像智能電話使用者那樣頻繁進(jìn)級車載軟件。google大約每隔九個月發(fā)表一次新安卓版本（圖1），而安卓4.4“KitKat”版本正處于量產(chǎn)進(jìn)程中。智能電話市場的各個安卓版本都未能存活很長時間。比較以下，這點版本很可能作為內(nèi)置車子配置運用較舊時間。

　　（圖1）安卓版本及其分布（數(shù)據(jù)來自：Phandroid，2013年12月）

　　整合安卓智能設(shè)施

　　考量到安卓的普遍性，駕馭員或乘客人人具有一部安卓智能設(shè)施的概況是極有可能產(chǎn)生的。在理想概況下，這樣的設(shè)施將可行方便地接連到車子根基架構(gòu)的某些部件上，可能有多個接連方式，整合深度取決于運用概況。在最容易的整合方式中，使用者喜愛在開車時給本人的智能電話充電，而每部車子都有個用于接連USB充電器的12V配件。較繁雜的是內(nèi)置藍(lán)牙配對套件，它可行讓智能設(shè)施的音樂經(jīng)過汽車內(nèi)部音響體系發(fā)展播放。許多數(shù)新車此刻都有這種功效（圖2）。

　　（圖2）與實行本錢相關(guān)的智能設(shè)施集成水準(zhǔn)

　　不停涌現(xiàn)的新準(zhǔn)則正好提高汽車內(nèi)部設(shè)施集成水準(zhǔn)。車子接連聯(lián)盟(CarConnectivityConsortium,CCC)(www.mirrorlink.com)自成立起就著力于推進(jìn)設(shè)施集成準(zhǔn)則的確立，使在車載消息娛樂主機(jī)上遠(yuǎn)程治理和顯現(xiàn)加載于智能電話的利用成為可能。車子接連聯(lián)盟曾經(jīng)劃定運用通用即插即用(UPnP)裝置操控車載利用的存取。另一項準(zhǔn)則——虛擬網(wǎng)站計算(VirtualNetworkComputing,VNC)讓智能電話顯現(xiàn)屏上顯現(xiàn)的消息可以復(fù)制到作為瘦消費者機(jī)的消息娛樂主機(jī)上。接下來，該利用可行在智能電話上運轉(zhuǎn)，但在消息娛樂主機(jī)上能夠被見到。車子接連聯(lián)盟曾經(jīng)成為優(yōu)先的車子資產(chǎn)聯(lián)盟，具有超越80個成員，占全世界車子產(chǎn)能的70%。車子接連聯(lián)盟還正好定義車載利用批準(zhǔn)過程，這是源于車子生產(chǎn)商想要嚴(yán)密操控哪些利用可行用于車載用途。由于車子接連聯(lián)盟是僅針對安卓體系的組織，該組織將尋求與google近期成立的開放車子聯(lián)盟密切合作。

　　日前，許多數(shù)集成皆是經(jīng)過USB接連線達(dá)成的，可是這類門徑顯得笨拙且不可靠。少許車載消息娛樂主機(jī)此刻具有Wi-Fi功效，因而此刻有了此外一個智能設(shè)施集成門徑。Wi-Fi聯(lián)盟(Wi-FiAlliance)(www.wi-fi.org)還提供了Miracast準(zhǔn)則，一個端對端的準(zhǔn)則，它可行使期望共享多媒體流的鑒于Wi-Fi的設(shè)施之中實現(xiàn)沒有縫接連。

　　集成智能設(shè)施也可行為消息娛樂主機(jī)提供漫游3G/4G/LTE接連。這提供了一個替代內(nèi)置沒有線調(diào)制解調(diào)器的便宜抉擇，以及多個單獨的資費和數(shù)據(jù)套餐。然則，將要頒布的歐洲eCall法案請求全部新款汽車都必需具備自動緊急呼叫求助功效，這可能意指著內(nèi)置調(diào)制解調(diào)器必需始終存留。到2015年底或2016年，量產(chǎn)車子可能就必需遵守eCall法案的相干劃定。在此時期，集成智能設(shè)施就能成為一個有用的替代品。

　　不論是本錢仍是集成范圍，車子OEM廠家奧迪均處于高檔水準(zhǔn)，該企業(yè)曾經(jīng)公布一款專為汽車內(nèi)部運用設(shè)置的專用10.2英寸的平板設(shè)施。“奧迪平板電腦”有權(quán)訪問專門的利用商店，并可行經(jīng)過Wi-Fi接連機(jī)動車的導(dǎo)航和消息娛樂體系。這類方法的優(yōu)點在于搬動設(shè)施解決方案處于嚴(yán)刻治理下并通過高度集成，與軟硬件整合的素質(zhì)極高。

　　與安卓體系兼容的架構(gòu)

　　安卓體系與機(jī)動車整合的其它門徑是應(yīng)用靈活但平安的多域軟件架構(gòu)。這點門徑包括將安卓體系設(shè)計為GuestOS，或許設(shè)計到現(xiàn)存操作體系之上（比如以LinuxContainer形式），或許設(shè)計為與另一種操作體系并好的GuestOS（圖3）。

　　在LinuxContainer(LXC)技藝的扶持下，安卓消費者端的資源、訪問操控和平安由主機(jī)Linux操作體系治理。關(guān)于關(guān)心安卓平安的體系設(shè)置師來講，這是一個在準(zhǔn)則Linux平臺上很好地提供安卓利用訪問權(quán)限以及運轉(zhuǎn)其它體系功效的形式。多核片上體系(SoC)平臺使這種架構(gòu)更具迷惑力，由于充足多的Linux和安卓域資源可行讓他們同一時間有較沒有問題體現(xiàn)。除了中央料理器(CPU)資源，內(nèi)存、圖形料理資源和其它外圍設(shè)施都可行實現(xiàn)共享。兩個域的輸出可行重組為一種一同的人機(jī)界面(HumanMachineInterface,HMI)，從而運用戶能夠從兩個域中抉擇功效。

　　（圖3）LinuxContainer內(nèi)的安卓體系，扶持首尾機(jī)動車功效

　　為了在LinuxContainer內(nèi)運轉(zhuǎn)安卓體系，必需對扶持該Container的Linux內(nèi)核發(fā)展少許修改。在典范的運用概況下，在前端屏幕上有消息娛樂操控器去操控后座安卓的顯現(xiàn)。扶持安卓顯現(xiàn)的硬件資源，如經(jīng)過USB輸入的觸摸屏消息、音頻和圖形，須要虛擬化，接下來提供應(yīng)運用后顯現(xiàn)器的使用者。這將有助于盡可能在車上重現(xiàn)“花費電子設(shè)施”的體會。