就在北京車交會(huì)舉辦時(shí)期，一場(chǎng)以“綠色輕量化”為專題的車子論壇也在同期舉辦。“2014（首屆）世界車子輕量化及輕型零部件技藝論壇”將眼光放到了車子的輕量化創(chuàng)新設(shè)置和改良、輕型零部件和新資料的利用上。

　　本來，早在2011年，在國(guó)度工信部發(fā)表的《產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)投資指南》中，節(jié)能減排就被成為產(chǎn)業(yè)公司轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)的要緊任務(wù)，而車子輕量化則在車子產(chǎn)業(yè)中擔(dān)負(fù)起了節(jié)能減排的大任。

　　在全世界全在呼吁節(jié)能減排的大背景下，車子輕量化也成為列國(guó)的要點(diǎn)關(guān)心對(duì)象。幾年來，對(duì)于實(shí)現(xiàn)車子輕量化的技藝不停更新，所謂輕量化，便是在確保車子強(qiáng)度和平安功能的前提下，盡可能地下降車子的全車品質(zhì)，繼而提升車子的能源性，降低車子行進(jìn)進(jìn)程中的“摩擦損耗”，降低車子能耗，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

　　科學(xué)家曾做過試驗(yàn)，若車子全車重量下降10%，汽油效能可提升6%~8%；車子全車品質(zhì)每降低100公斤，百千米油耗可下降0.3~0.6升。現(xiàn)在，節(jié)能減排是全世界性的任務(wù)，車子還是現(xiàn)代生活中不可或缺的必要品，故而車子輕量化曾經(jīng)成為當(dāng)前全球車子進(jìn)行的潮流。

　　日前，我們國(guó)家車子的平均能耗為百千米7.5升左右，國(guó)度規(guī)規(guī)定下的節(jié)能減排指標(biāo)是，到2015年，新款汽車百千米能耗要下調(diào)至5.9升，2020年要達(dá)到4.5升。這種準(zhǔn)則曾經(jīng)超越了美國(guó)定下的準(zhǔn)則，要實(shí)現(xiàn)這種指標(biāo)，就必需加速推進(jìn)車子輕量化的進(jìn)行。歐洲的車子生產(chǎn)商們也正好推行“超輕型車子工程”，它們的指標(biāo)是在現(xiàn)存價(jià)值根基上，將汽車的重量下降30%.

　　從政府層次來講，輕量化也是政策的傾斜對(duì)象，2013年9月，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委一同發(fā)放《對(duì)于接著展開新燃料車子推廣利用事業(yè)的通告》，通告將純電動(dòng)車的補(bǔ)助準(zhǔn)則由本來的“依據(jù)能源電池組能量確定”變?yōu)橛?ldquo;續(xù)航路程”來打算。為這，車子生產(chǎn)公司不得不在能源電池和車身輕量化方面做出調(diào)度，由于輕量化技藝既能提升純電動(dòng)車的功能，同一時(shí)間又能下降汽油車的能耗，故而全車的輕量化技藝將成為未來車企角逐的要點(diǎn)范疇。

　　鋁是最早成為鋼材替代品的車子生產(chǎn)資料，就日前的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，用鋁來代替鋼材制造車子，全車品質(zhì)可行降低30%~40%，因而，鋁此刻曾經(jīng)成為車子生產(chǎn)中用量?jī)H次于鋼材和鑄鐵的資料，在全鋁車子中，其用量甚而排在第二位。

　　實(shí)是上，除了鋁，另有好多新資料正好運(yùn)用或研發(fā)的進(jìn)程中。車子輕量化自身便是要以技藝創(chuàng)新為前提的，進(jìn)行新資料、新技藝本來便是車子輕量化進(jìn)程中附加的難題，故而，相干公司也紛紛抓住這樣的機(jī)緣，爭(zhēng)相發(fā)力。

　　早在2012年，美國(guó)全家專門從事車子部件和椅子制造的公司就與全家高分子資料及復(fù)合資料探討所簽定了長(zhǎng)久合作合同，雙方約定一同為車子產(chǎn)業(yè)研發(fā)輕量化以及更具耐性的資料。

　　自然，國(guó)家內(nèi)部相干公司也無落后，例如制造車子變速器的法士特投資就在兩年前引入了意大利的鋁合金壓鑄制造線，實(shí)現(xiàn)法士特變速器的輕量化進(jìn)行。

　　相干行家也以為，要推進(jìn)我們國(guó)家車子輕量化技藝的進(jìn)行，就必需打破各個(gè)學(xué)科之中的壁壘，做出策略性和前瞻性的部署，從而實(shí)現(xiàn)我們國(guó)家車子公司的技藝跨越。

　　華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平當(dāng)前就曾顯示，外資車子零部件公司源于具有技藝方面的優(yōu)勢(shì)，在我們國(guó)家車子制造技藝進(jìn)級(jí)的進(jìn)程中收獲不菲，愈加大了與我們國(guó)家原土車子零部件公司的技藝差距，是以，必需抓住車子輕量化的機(jī)緣，迅速提高本身實(shí)力，縮短與世界領(lǐng)先進(jìn)步公司的差距。