你的車子車胎可行吃嗎?米其林叮囑你，純綠色沒有公害的車胎誕生后，其制造、運用和回收進程對環(huán)境都將是沒有害的。制造這類純綠色車胎，酵母或細菌扮演著要緊角色，它們不但要飽餐一頓，另有新陳代謝一番，終歸讓車胎成為“綠色食品”。

　　未來，車胎工廠將建造在農(nóng)田或村莊旁邊，工廠里那種刺鼻的氣味將不復(fù)存留。只是，汽油大亨們也許會因而被激怒。當車胎生產(chǎn)擺脫了對汽油的依賴，全個產(chǎn)業(yè)都將被顛覆。

　　在近日舉辦的米其林必比登挑戰(zhàn)賽上，米其林團體原資料產(chǎn)物線負責人顧文瀚向記者推薦了米其林正好研發(fā)的前沿科技產(chǎn)物——生物車胎。米其林在這一名目上投入了超越7000萬美元的研發(fā)經(jīng)費，2020年，該產(chǎn)物將正規(guī)推向市場。

　　顧文瀚推薦，日前車胎廠商制作車胎的橡膠分為兩類：一類是天然橡膠，來源橡膠樹，是可再生的;一類是合成橡膠，隸屬從汽油中間提煉出去的合成物，是不可再生的。

　　“咱們?nèi)涨罢�好探討的是，從橡膠樹以外的生物質(zhì)資料中提取用來制造合成橡膠的原料。例如從某種樹葉或許果實中提煉合成橡膠。未來，合成橡膠的制造也許可行擺脫對汽油的依賴。”顧文瀚說，米其林將應(yīng)用生物科技來發(fā)展合成橡膠的研發(fā)，應(yīng)用特定的細菌或酵母來吸收從生物質(zhì)資料中提取的原料，將其轉(zhuǎn)化為一個醇類物質(zhì)，以后再經(jīng)過化學(xué)反映發(fā)生合成橡膠。

　　值得一提的是，這類技藝不但可行制造綠色車胎，也可行用于現(xiàn)存車胎的回收。“制作車胎有個硫化的進程，因而成品車胎中是含有硫等礦物質(zhì)成分的。當咱們在回收舊車胎時，須要將資料還原成原始的橡膠，如何從橡膠粉末中抽離硫等素材就成了一種難題。”顧文瀚推薦，米其林日前正好研發(fā)的一種方案是采納生物科技，經(jīng)過培養(yǎng)特定品種的酵母或細菌來料理含硫的橡膠，終歸將其代謝成可應(yīng)用的橡膠原料，用于再制造。這種料理的進程相似酸奶或許蛋糕的制作進程。

　　他顯示，在美國與歐洲的少許小型工廠、實驗室里，生物車胎的生產(chǎn)和車胎回收的生物化料理，曾經(jīng)小范圍地實現(xiàn)了。此刻要解決的，便是效能和經(jīng)濟性的難題。假如1噸的資料只能發(fā)生1公斤的醇類物質(zhì)，就不具備經(jīng)濟效益。生物車胎要走出實驗室，必需通過了這種坎。

　　顧文瀚笑著說：“無人期望，生物車胎的價值，每克都和黃金一樣貴。因而，咱們的挑戰(zhàn)在于怎樣下降車胎本錢，讓客戶享受實惠。”

　　假如未來生物車胎真的能夠大量量制造，米其林將在少許大國構(gòu)建制造廠，這中間也包括華夏。顧文瀚說，由于生物原料的運輸本錢較高，假如要建廠，就必需建在那一些生物原料的產(chǎn)地。“農(nóng)場在哪里，工廠就建在哪里，由于原資料的量會相當大”。

　　在顧文瀚看來，這種愿景一朝實現(xiàn)，將來會改變?nèi)�球格局，作用到各大資產(chǎn)。“例如農(nóng)民種玉米，可行把玉米售給食品企業(yè)，葉子、稈子售給米其林，這會推進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的體系產(chǎn)生格局性的浮動”。

　　雖然生物車胎會顛覆汽油資產(chǎn)，但出乎預(yù)想的是，歐洲和美國都很扶持這一名目的研發(fā)。顧文瀚說：“從政治家的方位來講，它們自然期望經(jīng)濟情勢能夠好轉(zhuǎn)，而這種名目假如能夠?qū)崿F(xiàn)，將在相當大水平上改變經(jīng)濟格局，是以政府是賜予扶持的。”

　　米其林不但僅專注于生物技藝，還將3D打印技藝利用在了車胎制造中。“咱們曉得制造車胎起首須要一種模具。有了模具以后，車胎才能夠成型。這種模具平常是金屬制成的，制作工藝十分繁雜，制造起來十分難題、耗時。日前，咱們正好研發(fā)3D打印機來制造模具。”顧文瀚說，3D打印是一種突破性、革命性的技藝，用慣例方法制造金屬部件，不管是利用于何處的部件，80%的原資料是要浪費掉的;而假如采納3D打印技藝，制造一公斤重的部件，就只要要一公斤重的原料。

　　日前，米其林正好實行4R策略，試圖將車胎制造回收的全進程“綠色化”。所謂4R，便是Reduce降低、Reuse再應(yīng)用、Recycle可重復(fù)、Renewable可再生。也許在一會兒的將來，車胎真的可行成為“綠色食品”。