在當(dāng)天下午舉辦的專題為“改善電動(dòng)車子平安保證體制”的第二峰會(huì)上，華夏車子技藝探討中心準(zhǔn)則所總工程師周榮發(fā)表了專題演講。全文紀(jì)錄如是：

　　工信部有過一種統(tǒng)算，2009年最初到本年6月份，有記載的車禍?zhǔn)?1項(xiàng)，此中2015年是17項(xiàng)，本年上半年是7項(xiàng)。是以全個(gè)車禍大概分成三大類，咱們作準(zhǔn)則的同一時(shí)間也做了少許整理，大概有三種相比典范的車禍，一種是自己燃燒，一種是磕碰，一種是充電，這三種車禍都有典范的案例，由于上午也做了討論，咱這邊就不循環(huán)講了。

　　由于平安的難題，是以電動(dòng)車子也成為了一種關(guān)心的熱點(diǎn)，同一時(shí)間也是進(jìn)行電動(dòng)車子必需要解決的少許要害難題。此刻咱們整理今后以為準(zhǔn)則仍是十分要害的，是以構(gòu)建電動(dòng)車子平安準(zhǔn)則和評(píng)價(jià)體制是十分要緊的步驟。同一時(shí)間電動(dòng)車子要害零部件對(duì)標(biāo)的剖析和估價(jià)也十分的要害，最終是相關(guān)電動(dòng)車子生命周期內(nèi)的治理也是要緊的方面，包括制造、運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)到回收應(yīng)用都有平安難題，也是咱們制訂準(zhǔn)則須要探討和解決的難題。

　　其次，準(zhǔn)則剖析，它跟技藝是密切相干的，由于準(zhǔn)則是技藝文獻(xiàn)，同一時(shí)間也是一部法律文獻(xiàn)，同一時(shí)間仍是一種協(xié)調(diào)的產(chǎn)品。那末它在體制和制作修訂的進(jìn)程中間考量的就要相比多。

　　正是源于它的構(gòu)造的少許特色，它跟慣例車子第一大的不同點(diǎn)是有一套高壓體系，它有幾個(gè)危險(xiǎn)源，最要緊的一種危險(xiǎn)源是高能量的能源電池體系，是以它有起火、爆炸的可能性，這皆是慣例車子所無的;另有一種是由于高壓體系的電自身涉及好多平安的難題，對(duì)人類有作用;第三平安難題，它是大品質(zhì)的能源電池，它的構(gòu)造平安假如有難題的話可能會(huì)侵入到駕馭艙，對(duì)乘員會(huì)有相比大的作用。同一時(shí)間，它的電池是一種化學(xué)品，它有發(fā)生可燃?xì)怏w和有害氣體的可能，對(duì)身體形成作用。

　　正是源于這點(diǎn)難題，它的平安難題就要考量得比慣例車子多得多。

　　起首源于有電池的存留，是以在制造和運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程中，包括在尋常運(yùn)用的進(jìn)程中間都會(huì)發(fā)生好多平安難題。這點(diǎn)難題發(fā)生的原因可能源于波動(dòng)、沖撞、高低溫都會(huì)形成種種平安禍患。

　　同一時(shí)間在市場(chǎng)運(yùn)用和車禍階段，包括故障狀況可能都會(huì)有不同的車禍的體現(xiàn)形態(tài)。是以在準(zhǔn)則的探討進(jìn)程中要考量的要素相對(duì)多少許。

　　另有一絲是在充電進(jìn)程中間，也會(huì)形成相干的危險(xiǎn)。咱們跟華夏電力公司結(jié)合會(huì)的劉永東在充電方面的準(zhǔn)則探討做合作的，不久他會(huì)推薦這方面的內(nèi)容。

　　電動(dòng)車子的平安功能，由于它是一部車，從慣例車子的通常平安，視野、指令器、防盜等等都要有。第二是被動(dòng)平安，包括椅子、平安鎖、平安帶等等，和慣例車子皆是一樣的請(qǐng)求。

　　再一種是主動(dòng)平安，包括照明、信號(hào)、制動(dòng)等等，包括協(xié)助駕馭、智能駕馭，這給主動(dòng)平安帶來了便捷，提升了它的少許平安性。但同一時(shí)間源于構(gòu)造的繁雜性，特別是涉及到少許跟功效相干的平安難題又提上了議事日程，又形成了新的平安禍患。

　　電動(dòng)車子由于特有的技藝特性，還要具有慣例車子不具有的平安請(qǐng)求。咱們也分成三大類，一類是通常的平安，最重要的是對(duì)體系的平安請(qǐng)求，包括功效平安與電磁兼容等等。另有磕碰平安，電動(dòng)車子磕碰后高壓電、有害氣體和能源電池侵入等對(duì)人體的防護(hù)，通常平安對(duì)儲(chǔ)能裝置平安請(qǐng)求：功效平安和故障防護(hù)，人士觸電防護(hù)等。這點(diǎn)是大伙深入探討的難題，特別是涉及到功效平安，由于電動(dòng)車子的操控體系特別復(fù)雜，也特別繁雜，是以它涉及到功效平安方面的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)說此刻咱們國度探討的非是太多，ISO26262也正好運(yùn)用，這邊相干的功效相干的平安難題全在增強(qiáng)探討，咱們準(zhǔn)則所也在做ISO26262的華夏版國標(biāo)。

　　另有電磁兼容，不同的說法好多，對(duì)人體到底有無有作用，各式說法都有，可是咱們正好探討，包括立標(biāo)的事業(yè)正好發(fā)展探討，同一時(shí)間咱們跟海外包括豐田等相干國度發(fā)展合作探討。

　　第三方面，大致推薦一下日前咱們國度電動(dòng)車子平安的相干準(zhǔn)則，立標(biāo)的思路，仍是以保證人身平安為最重要的的思路。日前臨時(shí)分三個(gè)檔次，咱這種是從全個(gè)新款汽車的少許評(píng)價(jià)的相干準(zhǔn)則探討來講的，后期涉及到運(yùn)用進(jìn)程中間的平安請(qǐng)求。

　　起首是電動(dòng)車子能源電池的平安，這方面咱們?cè)��?jīng)立了少許準(zhǔn)則了。第二，電動(dòng)車子在平安運(yùn)用進(jìn)程中間也有少許平安請(qǐng)求，包括此刻咱們?cè)��?jīng)出臺(tái)的18384的系列準(zhǔn)則，涉及到通常平安。第三是磕碰今后的少許車禍，這是分成三個(gè)檔次做的。

　　延續(xù)的進(jìn)行，全個(gè)廣義的平安，包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、修理方面的平安準(zhǔn)則，咱們國度的準(zhǔn)則制訂有分工，日前咱們車子標(biāo)委會(huì)最重要的從事的仍是新款汽車的少許評(píng)價(jià)，涉及到維護(hù)、修理包括運(yùn)輸進(jìn)程的還在不同的標(biāo)委會(huì)。自然，今后咱們也會(huì)跟相干的標(biāo)委會(huì)合作，或許說提議咱們的少許想法，由于終歸這邊有不同的分工，這是大伙同心協(xié)力合作的一種準(zhǔn)則制訂的進(jìn)程。

　　日前華夏電動(dòng)車子現(xiàn)存的電池準(zhǔn)則曾經(jīng)出臺(tái)實(shí)行的有兩項(xiàng)，一名目是涉及到的電芯的單體和模塊，咱們是QC743準(zhǔn)則轉(zhuǎn)換過來，由行標(biāo)變成國標(biāo)，切實(shí)是有華夏特點(diǎn)的準(zhǔn)則，好多海外公司跟咱們協(xié)調(diào)，電池方面這種準(zhǔn)則是協(xié)調(diào)相比多的，由于依據(jù)華夏資產(chǎn)化的概況和咱們此刻的運(yùn)用環(huán)境，這邊提了華夏的少許請(qǐng)求。第二個(gè)準(zhǔn)則是ISO的準(zhǔn)則，便是此刻的3146703，電池包的準(zhǔn)則，這邊有少許目標(biāo)相對(duì)來講咱們請(qǐng)求仍是相比嚴(yán)的，這一塊也有不少海外的公司跟咱們就這方面發(fā)展協(xié)調(diào)，這也是鑒于華夏的少許運(yùn)用情況提的少許請(qǐng)求。

　　第三是能源電池治理體系平安請(qǐng)求，此刻正好發(fā)展前期探討，假如快的話，咱們也期望明年這種準(zhǔn)則能夠出臺(tái)，或許在本年下半年出臺(tái)。由于這種準(zhǔn)則涉及內(nèi)容相比多，也相比繁雜，咱們有可能會(huì)先做出一種規(guī)范給大伙先運(yùn)用，這類可能性也有。

　　第二個(gè)方面是電動(dòng)車子全車通常平安的請(qǐng)求，咱們現(xiàn)存五個(gè)準(zhǔn)則，18384的1、2、3是日前電動(dòng)車子最根基的準(zhǔn)則，2006年的時(shí)刻咱們出臺(tái)過16751混合能源體系的平安準(zhǔn)則，這種準(zhǔn)則此刻有點(diǎn)老了，由于好多內(nèi)容跟咱們?nèi)涨百Y產(chǎn)化的現(xiàn)狀差異相比大，是以咱們準(zhǔn)備廢止。咱們出臺(tái)18384考量了混合能源車子的相干請(qǐng)求，把相干的內(nèi)容整合進(jìn)入了。第五項(xiàng)是能源電池電動(dòng)車子的平安請(qǐng)求，由于日前這類車的數(shù)量非是相當(dāng)大，可是咱們也有修訂的想法，此刻咱們手頭上有35個(gè)準(zhǔn)則，有3個(gè)強(qiáng)標(biāo)要制訂，負(fù)擔(dān)相比大，是以這種準(zhǔn)則臨時(shí)此后面放一放。

　　這幾個(gè)相干的準(zhǔn)則在座的皆是行家，大伙對(duì)18384都相比熟悉，第一部分是車載燃料。

　　第二部分也是特別要緊的一種準(zhǔn)則，便是18384的第二部分，功效平安和故障防護(hù)，實(shí)質(zhì)上ISO6469轉(zhuǎn)換過來的，轉(zhuǎn)換進(jìn)程中聯(lián)合華夏的資產(chǎn)現(xiàn)狀和咱們的特殊請(qǐng)求。最顯著的便是咱們國度有大批的大巴車，這是海外無的，是以說咱們?cè)趦?nèi)部也考量了這樣少許要素，是以還不是十足轉(zhuǎn)換ISO6469，咱們?nèi)允锹?lián)合咱們的國情做了轉(zhuǎn)換。

　　第三部分是人士的防護(hù)，日前考量的是單點(diǎn)失效怎樣保證人士的平安，由于多點(diǎn)失效太繁雜，人士防護(hù)方面應(yīng)當(dāng)仍是聯(lián)合著ISO6262做的轉(zhuǎn)換。

　　另有磕碰后的平安請(qǐng)求，這種請(qǐng)求應(yīng)當(dāng)是繼續(xù)使ECER100的請(qǐng)求做的轉(zhuǎn)換，同一時(shí)間廣大聯(lián)合電動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)。最重要的是三個(gè)方面，產(chǎn)生磕碰車禍今后防突電的請(qǐng)求、電解液泄漏的請(qǐng)求，以及對(duì)電解液流出的請(qǐng)求。

　　日前咱們?nèi)珎�(gè)準(zhǔn)則的體制包括此刻咱們?cè)谧龅臏?zhǔn)則，此刻以18384為根基和焦點(diǎn)組成的一種體制。可是這種體制可能會(huì)有所浮動(dòng)，特別是近幾年咱們國度電動(dòng)車子進(jìn)行特別快，此外對(duì)準(zhǔn)則請(qǐng)求也特別高，同一時(shí)間也請(qǐng)求跟世界接軌。在這類概況下，工信部、國標(biāo)委的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，特別是準(zhǔn)則化在改革，仍是期望咱們做少許強(qiáng)標(biāo)。

　　是以然后咱們的思路，這也是治理部門的思路，由于期望做三個(gè)強(qiáng)迫性的準(zhǔn)則，第一種是把18384電動(dòng)車子的平安請(qǐng)求整合成一種強(qiáng)標(biāo)，這三部分做整理整合今后做一種強(qiáng)標(biāo)，這三個(gè)推標(biāo)還不廢止，把相干的試驗(yàn)方法接著沿用18384準(zhǔn)則。同一時(shí)間做一種電池的準(zhǔn)則，也是把兩個(gè)T標(biāo)做強(qiáng)標(biāo)。第三是做電動(dòng)大巴車的平安要求，此刻根本上曾經(jīng)做出去了。同一時(shí)間咱們監(jiān)控的準(zhǔn)則也曾經(jīng)報(bào)批國標(biāo)委了，很快要出臺(tái)實(shí)行，這就組成了全個(gè)準(zhǔn)則體制，包括高壓接連方面，日前咱們有個(gè)相比要緊的準(zhǔn)則便是高壓接連請(qǐng)求，這種也在做，同一時(shí)間另有互聯(lián)互通的請(qǐng)求。

　　往后咱們想怎樣做，這是十分要害的內(nèi)容，咱們國度有個(gè)相比有益的要求，咱們運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)動(dòng)車特別多，還不排除顯露少許車禍�？墒沁@點(diǎn)車禍對(duì)咱們做準(zhǔn)則的人來講是十分寶貴的資源，這也是好多老外跟咱們交流的時(shí)刻說的，你們那末多機(jī)動(dòng)車在運(yùn)轉(zhuǎn)，有無有可能在探討的進(jìn)程中把這點(diǎn)車禍發(fā)展探討整理，做成世界準(zhǔn)則。