3月31日下午，“華夏新燃料大巴車進(jìn)行論壇”依期舉辦，與會(huì)行家及公司代表發(fā)展了“新燃料技藝路線之爭(zhēng)-相悖與相融”、“新燃料焦點(diǎn)部件創(chuàng)新進(jìn)行研討會(huì)”、“大巴車平安防范與智能公交建造交流會(huì)”三場(chǎng)討論。對(duì)新燃料大巴車的進(jìn)行起到了助推效用, 華夏公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、都市客運(yùn)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉東強(qiáng)主辦論壇。力神電池股份局限企業(yè)研發(fā)經(jīng)理王寧出席并發(fā)表題為《力神能源體系技藝推薦》的演講。

　　之下為演講實(shí)錄：

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁大伙下午好!下方由咱給大伙推薦一下天津力神能源電池技藝材料。

　　起首推薦一下咱們企業(yè)的根本概況，咱們企業(yè)成立于1997年，有20年鋰離子電池制造經(jīng)歷，最重要的產(chǎn)物是鋰離子電池、超等電容器、光伏組件、能源電池集成體系，咱們企業(yè)最重要的的消費(fèi)者是花費(fèi)類電子設(shè)施、電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、儲(chǔ)能體系。

　　下方三款電池是咱們企業(yè)針對(duì)營(yíng)運(yùn)車體系公布的磷酸鐵鋰電池，有24AH、40AH、76AH，要點(diǎn)是76AH，它的能量密度到149W· h/Kg。

　　下方三款電池體系，第一種是咱們企業(yè)的第一代產(chǎn)物，是利用在國(guó)網(wǎng)快換電池體系，它最重要的是利用在國(guó)度電網(wǎng)、天津電力、山東電力、江蘇電力，它是一個(gè)快換電池體系。第二個(gè)是咱們企業(yè)第二代電池體系，最重要的利用在直充電池體系上面。最重要的的消費(fèi)者有宇通、中通、蘇州金龍、南京金龍等，掩蓋的車型6到12米大巴。第三代產(chǎn)物，是咱們企業(yè)2016年底公布新一代產(chǎn)物，它的特點(diǎn)在于電池能量密度大于120wh/Kg，已經(jīng)過(guò)電動(dòng)大巴車平安技藝要求，日前已與多家車場(chǎng)合作，達(dá)成公告上報(bào)事業(yè)。

　　下方咱們要點(diǎn)推薦一下咱們企業(yè)的電池平安技藝，最重要的分為三個(gè)方面，電池單體平安技藝、電池體系平安技藝、平安實(shí)驗(yàn)認(rèn)證

　　起首，咱們企業(yè)能源電池單體平安技藝，包涵三個(gè)方面：隔膜、電解液、制造生產(chǎn)。對(duì)于隔膜，咱們企業(yè)用的是陶瓷涂層技藝，能夠下降內(nèi)短路概率，幸免大面積短路失效。電解液方面，利用了阻燃、防過(guò)充添加劑，有更沒(méi)有問(wèn)題平安性和穩(wěn)固性。咱們企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)程中間，采納全球領(lǐng)先進(jìn)步的電池制造設(shè)施，全個(gè)進(jìn)程十足自動(dòng)化。制造車間為全干燥環(huán)境，嚴(yán)刻操控生產(chǎn)進(jìn)程中水分和粉塵，有用確保電池的平安性。

　　對(duì)于電池體系的平安技藝，分為三個(gè)方面：構(gòu)造平安技藝、電氣平安技藝、熱治理平安技藝。咱們?cè)谠O(shè)置全部一種部件此前，都會(huì)考量這三個(gè)方面。這邊做一種容易的例子，例如說(shuō)最容易的匯流排設(shè)置，在構(gòu)造方面考量抗震和絕緣層的老化，在熱治理方面，咱們要考量過(guò)流，過(guò)流能力是非是會(huì)發(fā)熱。

　　構(gòu)造方面有三個(gè)方面：箱體IP防護(hù)、絕緣設(shè)置、阻燃設(shè)置。箱體IP防護(hù)，在構(gòu)造方面有三個(gè)方面：箱體IP防護(hù)，一種是阻燃、絕緣。箱體IP防護(hù)咱們?cè)��?jīng)不滿足IP67，咱們此刻是IP68，在500mm深的水中，浸泡24小時(shí)，電池體系不進(jìn)水、不失效，咱相比有感官是昨年2016年全中國(guó)有大范疇的降水，包括天津、北京，電動(dòng)大巴有進(jìn)水失效、著火的景象，咱們企業(yè)在昨年全部的運(yùn)轉(zhuǎn)班車，皆是裝了咱們企業(yè)的電池體系，無(wú)一輛車失效的，經(jīng)得住考驗(yàn)。另有在電池箱體上面有防爆閥，當(dāng)中有防水透氣膜。它只能經(jīng)過(guò)空氣，不行經(jīng)過(guò)水。這類閥的效用在電池失效的時(shí)刻，迅速把高壓氣體解放出去。體系的絕緣熱這塊，咱們電池箱體采納全體絕緣噴涂，另有箱體里面悉數(shù)采納物理隔絕的舉措，阻燃設(shè)置全部電池體系非金屬部件悉數(shù)適合GB/2408。

　　電池治理體系方面分為四部分：體系平安、測(cè)量精算、SOC/SOH估算、能量均衡。

　　熱剖析技藝;咱們企業(yè)經(jīng)過(guò)ANASY過(guò)程分布和溫度分布的剖析，對(duì)電池的構(gòu)造和安排提供一種方案，咱們依據(jù)方案去設(shè)置咱們電池體系，能確保咱們熱場(chǎng)分布，從而確保體系的平安性和可靠性，提升體系的生命。

　　熱治理技藝有冷卻技藝、加熱技藝、絕熱技藝。冷卻技藝：風(fēng)冷技藝和液冷技藝。加熱技藝：PTC加熱、金屬絲加熱。

　　絕熱技藝：應(yīng)對(duì)國(guó)度日前提議一種平安技藝要求-熱失控?cái)U(kuò)展，電池箱內(nèi)一種電池失效的話，不會(huì)導(dǎo)致其它電池也連接導(dǎo)致失效，最重要的靠絕熱資料。

　　這是咱們企業(yè)經(jīng)過(guò)對(duì)于平安的測(cè)試的概況，電池單體電池模組部分是電池強(qiáng)檢驗(yàn)試。電池體系的是國(guó)標(biāo)平安測(cè)試，包括反轉(zhuǎn)、擠壓、磕碰、波動(dòng)、外部火燒等等。

　　下方推薦咱們企業(yè)新一代產(chǎn)物，咱們估計(jì)電池體系能達(dá)到125W· h/Kg，掩蓋的電量在90度到218度，能夠適用于6到12米純電動(dòng)大巴車。

　　咱的演講完畢，謝謝大伙!