時(shí)空電動(dòng)車(chē)子股份局限企業(yè)董事長(zhǎng)兼CEO陳峰在專(zhuān)題峰會(huì)上發(fā)表題為“換電形式引爆外出資產(chǎn)生態(tài)變革”的專(zhuān)題演講，內(nèi)容實(shí)錄如是：

　　各位上午好!咱注意到這一次大會(huì)的專(zhuān)題是“未來(lái)外出”，企業(yè)名稱(chēng)叫做時(shí)空電動(dòng)車(chē)子，好多人說(shuō)咱們是造車(chē)子，本來(lái)咱們從來(lái)不造車(chē)子，咱們本人在做的事宜焦點(diǎn)仍是推廣“藍(lán)色大道”，便是外出。

　　今日咱們那么多人聚在這邊，一種大勢(shì)所趨便是未來(lái)交通用具的新燃料化，未來(lái)都市緩和擁堵確信是大勢(shì)所趨，信任這兩個(gè)，今日在這邊討論的事兒是十分有意義的。華夏日前新燃料化的焦點(diǎn)燃料載體便是純電動(dòng)，這是國(guó)度鼎力扶持的大方向。時(shí)空電動(dòng)在新燃料車(chē)子的探尋進(jìn)程中間一直堅(jiān)定不移的做換電形式。

　　好多人全在講，電動(dòng)車(chē)子推廣面對(duì)的難題仍是好多。昨日瞿國(guó)春副司長(zhǎng)會(huì)議上宣告本年曾經(jīng)有50萬(wàn)輛，本年年底70萬(wàn)輛，可是對(duì)華夏而言車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量仍是十分小的。討論的時(shí)刻咱們也在問(wèn)甚么樣的車(chē)讓真實(shí)的客戶(hù)來(lái)買(mǎi)?咱講一講咱們的思考，分成三個(gè)極致討論：一是體會(huì)極致。就像特斯拉這樣便是體會(huì)十分極致，讓你感覺(jué)多少錢(qián)不太在乎;二是價(jià)值極致。便是4萬(wàn)元一臺(tái)的車(chē)，在某種意義上是低速車(chē)幫助咱們打了前站;第三，效能極致。時(shí)空做的便是效能極致，專(zhuān)注于這種細(xì)分市場(chǎng)。買(mǎi)電動(dòng)車(chē)子的人基本非是拿去本人去體會(huì)，卻是拿著這種車(chē)是賺錢(qián)的，把這種車(chē)當(dāng)做一種制造用具。甚么樣業(yè)態(tài)是這樣的?咱們?nèi)涨敖咏�公交�?chē)是這樣的，公交車(chē)是用以賺錢(qián)的，是一種制造用具，可是公交車(chē)咱們無(wú)碰，出租車(chē)也是制造用具，網(wǎng)約車(chē)也是，物流車(chē)也是，另有愈加細(xì)分的便是駕校的機(jī)動(dòng)車(chē)，咱們?nèi)涨敖裹c(diǎn)便是專(zhuān)注在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、物流車(chē)三個(gè)提供效能極致的利用的解決方案，經(jīng)過(guò)換電的形式。

　　實(shí)是上在全個(gè)利用的大數(shù)據(jù)顯現(xiàn)中，快充第一大的確是解決了效能，可是須要持有產(chǎn)業(yè)，這種車(chē)經(jīng)過(guò)快充今后根本上電池用一年半衰減的十分厲害，假如是2C的車(chē)，作為一種燃料的補(bǔ)充是無(wú)難題的，再差用到5年無(wú)難題，盡管?chē)?guó)度請(qǐng)求8年，可是咱信任別說(shuō)車(chē)了，房子8年換都有可能。

　　電動(dòng)車(chē)子和石油車(chē)第一大區(qū)分，剛最初不清楚為何買(mǎi)電動(dòng)車(chē)子讓消費(fèi)者那么難抉擇，這是很省錢(qián)的，后來(lái)發(fā)覺(jué)電動(dòng)車(chē)子初期本錢(qián)高，運(yùn)用本錢(qián)比石油車(chē)廉價(jià)好多，為何消費(fèi)者適中樂(lè)意抉擇電動(dòng)車(chē)子?咱們把模子構(gòu)建達(dá)成今后發(fā)覺(jué)一種景象，便是買(mǎi)一種石油車(chē)的時(shí)刻，在石油車(chē)身上，假設(shè)這種石油車(chē)用到作廢，在它身上花掉50萬(wàn)費(fèi)率，可是購(gòu)車(chē)的時(shí)刻花了全壽命周期30%多，后面另有油費(fèi)、保障費(fèi)、維護(hù)調(diào)養(yǎng)的費(fèi)率，悉數(shù)加起來(lái)50萬(wàn)。電動(dòng)車(chē)子悉數(shù)加起來(lái)可能也是50萬(wàn)，可是電動(dòng)車(chē)子購(gòu)車(chē)的時(shí)刻把這輩子油錢(qián)都要了，華夏客戶(hù)說(shuō)讓咱花那么多的錢(qián)不確保延續(xù)能不行省回來(lái)，實(shí)是上2C的機(jī)動(dòng)車(chē)的確省不回來(lái)，由于這種車(chē)的電池用幾年就因衰減而不行運(yùn)用了，是以2C的車(chē)從本錢(qián)上迷惑消費(fèi)者，唯有你做的十分廉價(jià)，更況且補(bǔ)助退出今后優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越低。

　　可是在效能領(lǐng)先的機(jī)動(dòng)車(chē)上不存留這種難題，這種車(chē)隨身帶的電池，假設(shè)依照1000次重復(fù)次數(shù)來(lái)測(cè)算，假如跑網(wǎng)約車(chē)不會(huì)超越3年�？墒羌偃绮捎脫Q電形式不用考量電池的壽命難題，這是咱們?nèi)涨白龅氖�分成功的利用。同樣是高頻利用的機(jī)動(dòng)車(chē)，咱們以為公交汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)曾經(jīng)到了“下午四點(diǎn)鐘的太陽(yáng)”，市場(chǎng)依舊相當(dāng)大，可是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也好多，咱們無(wú)介入。分時(shí)租借咱們無(wú)下決心干仍是不干，由于這種賬咱們一直適中算得過(guò)來(lái)，這是充電形式，假如換電形式到必定水平今后車(chē)在四五萬(wàn)以?xún)?nèi)這種賬仍是可行算的過(guò)來(lái)的，此刻結(jié)合廠家研發(fā)專(zhuān)門(mén)為分時(shí)做的換電版本的電動(dòng)車(chē)子，這種車(chē)經(jīng)濟(jì)模子曾經(jīng)可行了，可能會(huì)結(jié)合滴滴曾經(jīng)公布這種產(chǎn)物，終歸仍是要找車(chē)、看產(chǎn)物。

　　未來(lái)咱們以為車(chē)子的花費(fèi)確信會(huì)產(chǎn)生浮動(dòng)，本來(lái)華夏人關(guān)于車(chē)子期望是一個(gè)持有這種產(chǎn)業(yè)。在2014年的時(shí)刻咱們拿到的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，經(jīng)過(guò)分期的形式來(lái)購(gòu)車(chē)是15%左右，到了2016年曾經(jīng)到35%，這是一種相當(dāng)大的信號(hào)。此刻的客戶(hù)在大學(xué)時(shí)期就被各式分期的金融產(chǎn)物轟炸，是以它們養(yǎng)成了一個(gè)分期習(xí)慣，包括90后出去它們不感覺(jué)購(gòu)車(chē)必定要本人去買(mǎi)，它們以為連買(mǎi)一種電話都要分期為何購(gòu)車(chē)不分期?它們關(guān)于車(chē)根本上會(huì)是以為是一個(gè)效勞，未來(lái)大伙購(gòu)車(chē)的人越來(lái)越少，由于華夏市場(chǎng)策略縱深相比大，不容易講車(chē)子全體花費(fèi)下降拐點(diǎn)在甚么時(shí)刻，可是咱們信任遲早會(huì)到來(lái)，這也是為何咱們堅(jiān)定的抉擇效勞做咱們的方向。

　　咱們依舊以為電動(dòng)車(chē)子是打開(kāi)未來(lái)外出的鑰匙，有的時(shí)刻咱們說(shuō)到網(wǎng)站化、智能化、沒(méi)有人駕馭，可是實(shí)是上只需有一絲就充足了，便是路權(quán)，例如說(shuō)杭州禮拜一到禮拜五非電動(dòng)車(chē)子總有一天是限好的，禮拜六、禮拜天有一天景區(qū)是不行映入的，可是電動(dòng)車(chē)子無(wú)難題，由于一周7天都可行開(kāi)，多了好多賺錢(qián)機(jī)會(huì)，杭州限行是早高峰、晚高峰，在北京便是一全天限行，這是十足不一樣的。

　　這是咱們綜合的全個(gè)資產(chǎn)鏈的版圖，把本人定位成“新燃料外出資產(chǎn)生態(tài)運(yùn)營(yíng)商”。咱們計(jì)劃本年年底在10個(gè)都市最初構(gòu)建本人的換電網(wǎng)站，日前曾經(jīng)建成的是5個(gè)都市，明年年底是20-30個(gè)都市。有了換電網(wǎng)站，今后廠家在賣(mài)車(chē)的時(shí)刻，2C的車(chē)平時(shí)適中會(huì)快充的，晚上充白天跑，可是有的時(shí)刻人總是有急的時(shí)刻，甚而有些人家里無(wú)充電樁的時(shí)刻，換電網(wǎng)站體會(huì)和加油站是一模一樣的，換一次電三四分鐘就能了，有了換電站的都市賣(mài)這種車(chē)的時(shí)刻就無(wú)燃料供給的便捷性的難題。咱和滴滴合作，首次見(jiàn)面程維和咱講做外出的淘寶，你們和咱們一同干，你就做外出的順豐，就做根基設(shè)備，燃料供給網(wǎng)站以及運(yùn)力，滴滴須要運(yùn)力，你便是咱們的地面部隊(duì)，是以咱們和它們做合資企業(yè)干這種事宜。

　　時(shí)空電動(dòng)藍(lán)色大道計(jì)劃指標(biāo)“5125計(jì)劃”，經(jīng)過(guò)5年時(shí)間用一張搬動(dòng)電網(wǎng)，用換電網(wǎng)站的25萬(wàn)輛車(chē)，咱們期望這種市場(chǎng)愈加繁華，參加的人越多越好。藍(lán)色大道焦點(diǎn)商業(yè)邏輯便是以新燃料的形式切入了加油站的市場(chǎng)，以網(wǎng)約車(chē)的形式切入了出租車(chē)的市場(chǎng)。最初創(chuàng)業(yè)的時(shí)刻叫做沒(méi)有知者沒(méi)有畏，后來(lái)發(fā)覺(jué)本人挺傻的，千百年來(lái)商業(yè)邏輯全沒(méi)有甚么浮動(dòng)，咱們干的便是出租車(chē)的營(yíng)業(yè)，換電站便是一種加油站的營(yíng)業(yè)，獨(dú)一改變的是技藝產(chǎn)生了改變，通訊用具產(chǎn)生了浮動(dòng)、交通用具產(chǎn)生了浮動(dòng)、效能提升了。是以創(chuàng)業(yè)到必定水平今后發(fā)覺(jué)漸漸回歸到商業(yè)本質(zhì)，這種時(shí)刻發(fā)覺(jué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)心愈加踏實(shí)，對(duì)未來(lái)愈加有信心，咱們這種商業(yè)形式剛最初公布的時(shí)刻還擔(dān)憂會(huì)不會(huì)賺錢(qián)，可是公布去今后發(fā)覺(jué)真的是賺錢(qián)的。

　　(PPT圖示)時(shí)空電動(dòng)在杭州有23個(gè)換電站，這是咱們換電站的照片。從前叫做充電換電之爭(zhēng)，有一次幾個(gè)記者和咱說(shuō)，充電派、換電派，兩幫人擦肩而過(guò)，互相罵對(duì)方一句傻瓜，可是為何必定要這樣呢。2C家里充，2B的車(chē)必定是換電，實(shí)是聲明日前兩種形式行之有用，今后“充換并存，換電先行”。

　　謝謝大伙!